EVevolution

อันนี้ก็นับว่าเป็นข่าวใหญ่

แต่ก็ไม่ทำให้วงการ EV พลิกหลังเท้าเป็นหน้ามือได้

อย่างที่ผมกล่าวไว้ในหลายๆวาระหลายๆโอกาส

"รถไฟฟ้า 100% หรือ BEV ต้องมีราคาที่คนทั่วไปจับต้องได้ (แบบMG) ต้องมาก่อนสถานีชาร์จ รอรถไฟฟ้าเต็มถนนแล้วสถานีชาร์จค่อยมาก็ไม่สาย"

4 ยักษ์ใหญ่จับมือกัน ผุดสถานีชาร์จ ทำไปเหอะ ลงทุนปุ๊บ ขาดทุนปั๊บ

ผมรอข่าวใหญ่ "SCG จับมือ BYD(จีน) นำเข้ารถไฟฟ้าหากหลายขนาด-ราคา 5แสน ถึงล้านต้นๆ"

มีรถไฟฟ้า มีเครื่องชาร์จที่บ้าน แบตฯเต็มก่อนออกจากบ้าน แล้วจะไปเสียเงินแพงๆให้สถานีชาร์จทำไม นอกจากค่าไฟที่บ้าน จะแพงกว่าที่สถานีชาร์จ (ก็ซื้อไฟจาก กฟน. กฟภ. กฟผ. เหมือนที่บ้านซื้อ)

วันๆขับเกิน 300km.ใหม?
ไปต่างจังหวัดปีละกี่ครั้ง?

ปิดท้ายขายของหน่อยนะ
ใครสนใจเครื่องชาร์จรถไฟฟ้าจากฝรั่งเศส ยี่ห้อชไนเดอร์ (Schneider) ทักมาครับ
0818451150
Line


3.7kw 16A 1Phase 43,500บาท
7.4kw 32A 1Phase 46,900บาท
22kw 33A 3Phase 54,300บาท

หรือใครอยากมีสถานีชาร์จก็ทักมาได้นะครับ เรามี Total solution

https://aeitfthai.org/pr-news/9589.html?fbclid=IwAR0QPsMFfFN-0J6Na6txG3g5djM-KeqVdmSVQojE6bCCL6W53n9cFg2tVI0

กระแส MG ZS EV กำลังมาแรง วันนี้ 26/06/2019 ที่ไบเทคบางนา มีงานแสดงรถและเปิดจองนะครับ

ขอย้ำอีกหน่อยครับ สำหรับคนที่กังวลเรื่องสถานีชาร์จ จะเอาข้อเท็จจริงมาเล่าสู่ฟัง

ล้อมวงเข้ามา

การซื้อรถ EV คราวนี้บอกได้เลยว่า ไม่ต้องมองหาสถานีชาร์จครับ

- ใครมี BEV ต้องติดเครื่องชาร์จที่บ้านครับ (MG แถมมั้ง) ไฟบ้าน 1phase 15(45A) ก็เหลือเฟือครับ

- ชาร์จไฟที่บ้าน 1kw=4บาท วิ่งได้ 5-8km. แล้วแต่เหยียบมากน้อย

- ชาร์จที่สถานี เช่น EA ชั่วโมงละ 50บาท MG ชาร์จได้ชั่วโมงละ 7kw=ค่าไฟ 28บาท (ถ้าเทสล่าจะชาร์จได้ชั่วโมงละ 22kw=88บาท EAขาดทุนค่าไฟ 555) แล้วจะชาร์จให้เปลืองเงินทำไมล่ะ กลับไปชาร์จที่บ้านก็ได้ 1kw=4บาทเอง นอกจากอยากได้ที่จอด ยอมเสียค่าจอดครับ

- ไม่เหมาะกับคนกลับบ้านต่างจังหวัดบ่อย ไม่เหมาะกับคนแพลนจะขับไปเที่ยวเชียงใหม่ เอาจริงๆไปต่างจังหวัดปีละกี่ครั้งนะ นั่งเครื่องบินไปเช่ารถขับดีกว่ามั้ง เหมือนสมัยจะซื้อรถคันแรกครับ คิดจะซื้อกระบะ ออฟโรดยิ่งดี เผื่อย้ายบ้าน เผื่อไปเที่ยวป่า เผื่อสารพัด เอาเข้าจริง แค่ผ่อนรถก็หมดเงินเที่ยวแล้วครับ เลยต้องขับกระบะเด้งดึ๋งดั๋งไปทำงานในเมืองอาทิตย์ละ 5วัน ปีละ 300กว่าวัน หาที่จอดก็ยาก เพราะงั้นอย่าเผื่อมาก เอาชีวิตประจำวันก็พอ ถ้าวันหนึ่งเป็นคนขับเกิน 300km. ให้ใช้รถน้ำมันต่อไป หรือรอหน่อยผมว่า MG ต้องออกรุ่นแบตใหญ่ซัก 80kw ก็วิ่งได้เกิน 600km แล้วครับ แต่เห็นราคา ก็คงขายไม่ออก 55

- อนาคต สถานีชาร์จตามทางหลวงต้องมีทุกๆ 100km อยู่แล้ว ทั้งของเอกชนและการไฟฟ้าภูมิภาค

- ส่วนสถานีชาร์จในเมืองเหรอครับ สร้างปุ๊บเจ๊งปั๊บ ต่อให้มี EV วิ่งเต็มเมือง ทำไมเหรอครับ ก็เค้าลงทุนเครื่องก็เป็นแสน ซื้อไฟการไฟฟ้าหน่วยละ 4บาท จะให้เค้าขายกี่บาทจึงจะคืนทุน ถ้าเกิน 4บาท คนก็กลับไปชาร์จที่บ้านดิครับ นอกจากวันไหนวิ่งเยอะผิดปรกติ ก็อาจจะยอมชาร์จ

- สถานีชาร์จในเมือง จะเป็นกิมมิคของแถมไปงั้นแหละ ตามร้านอาหาร ร้านกาแฟ ห้างฯ แต่ต้องฟรี ไม่ฟรีฉันไม่ชาร์จ ไม่มีฉันไม่เข้า 55

- สังเกต 7/11 สาขาใหม่ๆ จะมีที่จอดเยอะพอควรนะ ของ CP ด้วย MG ก็ CP ด้วย คิดเอาละกัน แต่เหมือนเดิมครับ ถ้าฟรีผมชาร์จ ถ้าคิดตังส์ผมกลับกลับไปชาร์จบ้านครับ

ปล. ถ้าสนใจเครื่องชาร์จ ปรึกษาได้ครับ ผมขาย 555 EVevolution line

หรืออยากทำสถานีชาร์จเราก็มีโซลูชั่นนะครับ ทำปุ๊บเจ๊งปุ๊บ ชัวร์ๆ อย่างที่บอกข้างบนแหละครับ

ฝรั่งแกะมอเตอร์รถEV Teslaที่โดนน้ำให้ดู ไปดูกันจะๆว่ามอเตร์รถไฟฟ้า เป็นยังไง

Can You Drown a Tesla Motor? In this episode Lee and I show you how to drop a Tesla motor. We also find out what the status is on whether or not it’s waterproof, keeping fingers crossed ...

งานติดตั้งสำหรับ Public ต้อง Safety first นะครับ
MCB + RCD Type B ของมันต้องมี ตามข้อกำหนดของ กฟน.

สายไฟ 3เฟส 32A ใช้สายไฟขนาด 10sq.mm. รวมทั้ง ground ด้วย

มีสาย LAN เดินไปยังห้องควบคุมเพื่อรับส่งข้อมูลทำ Billing เก็บเงินสมาชิก สื่อสารด้วยโปรโตคอล OCPP 1.5 ตามมาตรฐานยุโรป

มี mobile app สำหรับผู้ใช้งานแล้วนะครับ ค้นหาใน google play store ได้เลย
ส่วน iOS รออีกนิดหนึ่งนะครับ

โครงการ Singha Esse Asoke นะครับ ต้องซื้อคอนโดที่นี่ก่อนจึงจะมีสิทธิ์ใช้งานนะครับ