PTS Combination

✨ก้าวสำคัญของการสร้างองค์ความรู้ด้าน Automotive Simulation อย่างยั่งยืน 🚗

PTS COMBINATION เรียนรู้และพัฒนาการใช้งาน IPG CarMaker เพื่อยกระดับความสามารถด้าน Automotive Simulation และ Virtual Testing สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

การเรียนรู้ครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงในมุมของภาคอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่เป็นความร่วมมือกับหน่วยงานภาคการศึกษาในประเทศไทย เพื่อสร้างพื้นที่การเรียนรู้ที่ต่อเนื่องและยั่งยืน ให้บุคลากร นักศึกษา อาจารย์ และวิศวกรไทยได้เข้าใจเทคโนโลยีการจำลองยานยนต์จากการลงมือปฏิบัติจริง

จุดเริ่มต้นของงานนี้มาจากการเก็บข้อมูลภาคสนาม เช่น การทำ 3D Mapping, การใช้ข้อมูลจาก LiDAR, การสร้างเส้นทางถนน และการเตรียมข้อมูลเพื่อนำเข้าสู่โปรแกรม CarMaker เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมจำลองที่ใกล้เคียงกับการใช้งานจริงมากขึ้น

หนึ่งในเหตุผลสำคัญที่งาน Simulation Technology มีบทบาทมากขึ้น คือการทดสอบรถจริง โดยเฉพาะรถที่ผ่านการดัดแปลง อาจมีความเสี่ยงสูงกว่าการทดสอบทั่วไป เช่น การติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม การเพิ่มเซนเซอร์ การเปลี่ยนน้ำหนักรถ หรือการปรับระบบควบคุมบางส่วน

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจส่งผลต่อการทรงตัว การเบรก การเลี้ยว จุดศูนย์ถ่วงของรถ รวมถึงความปลอดภัยของผู้ขับ ทีมทดสอบ และผู้ใช้ถนนรอบข้าง หากนำไปทดสอบจริงโดยยังไม่มีการประเมินล่วงหน้าอย่างรอบคอบ อาจทำให้เกิดสถานการณ์ที่ควบคุมได้ยาก

นี่คือเหตุผลที่ IPG CarMaker และงาน Virtual Testing เข้ามามีบทบาทสำคัญ

ทีมวิศวกรสามารถจำลองเส้นทาง สภาพถนน ความเร็ว พฤติกรรมรถ และสถานการณ์การขับขี่ต่าง ๆ ได้ในสภาพแวดล้อมเสมือนจริง ก่อนนำไปสู่การทดสอบจริงอย่างเป็นระบบมากขึ้น ช่วยลดความเสี่ยง เพิ่มความเข้าใจ และทำให้กระบวนการพัฒนายานยนต์มีความปลอดภัยและแม่นยำมากกว่าเดิม

สำหรับ PTS Combination ความร่วมมือครั้งนี้ไม่ใช่เพียงการเรียนรู้ซอฟต์แวร์ แต่คือการสร้างรากฐานขององค์ความรู้ด้าน Vehicle Dynamics, ADAS, Model-Based Development, Automotive Engineering และ Automotive Simulation ให้เกิดขึ้นในประเทศไทย🇹🇭

เพราะการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ในอนาคต ต้องอาศัยทั้งภาคอุตสาหกรรมและภาคการศึกษาที่เดินไปด้วยกัน

จากข้อมูลถนนจริง
สู่โลกจำลองที่ทดสอบได้ปลอดภัยขึ้น
และต่อยอดสู่การพัฒนาทักษะวิศวกรรมยานยนต์ไทยในระยะยาว

มาร่วมกันพัฒนาองค์ความรู้ด้าน Automotive Simulation, Virtual Testing และวิศวกรรมยานยนต์ เพื่อสนับสนุนการเรียนรู้และการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอย่างยั่งยืน

🚗 ในงานวิศวกรรมยานยนต์ หลายองค์กรเริ่มทดสอบเร็วขึ้น ใช้ Simulation มากขึ้น และพยายามย้ายการทดสอบไปอยู่ตั้งแต่ช่วงต้นของการพัฒนา หรือที่เรียกว่า Shift Left Testing

แนวทางนี้เป็นเรื่องสำคัญ เพราะช่วยให้ทีมวิศวกรรมพบปัญหาได้เร็วขึ้น ลดการรอทดสอบเฉพาะช่วงท้าย และช่วยให้การพัฒนาระบบเป็นระบบมากขึ้น

แต่ในความเป็นจริง การทดสอบเร็วขึ้นเพียงอย่างเดียวอาจยังไม่พอ

เหตุผลคือระบบยานยนต์สมัยใหม่มีความซับซ้อนมากขึ้น โดยเฉพาะในกลุ่ม Software-Defined Vehicle, ADAS, Autonomous Driving, EV, Motion Control และ Vehicle Dynamics ระบบเหล่านี้ไม่ได้ทำงานแยกส่วน แต่ต้องเชื่อมโยงกันทั้งซอฟต์แวร์ ฮาร์ดแวร์ เซนเซอร์ ECU และระบบควบคุมต่าง ๆ

ถ้ากระบวนการพัฒนายังพึ่งพาฮาร์ดแวร์เป็นหลัก หรือรอการรวมระบบในช่วงท้าย ปัญหาสำคัญอาจยังเกิดขึ้นเหมือนเดิม เช่น

การ integrate ระบบยังเป็นคอขวด
ปัญหาของระบบจริงถูกพบช้า
ระยะเวลาพัฒนาไม่สั้นลงเท่าที่ควร
ต้นทุนการทดสอบยังสูง
ทีมงานต้องแก้ปัญหาซ้ำในช่วงท้ายของโครงการ

แนวทางที่เหมาะสมมากขึ้นคือการใช้ Simulation-Driven Development หรือการพัฒนาที่ขับเคลื่อนด้วยการจำลองระบบ ตั้งแต่ช่วงต้นของ V-Model

ตัวอย่างเช่น

MIL – Model-in-the-Loop
ทดสอบแนวคิดและแบบจำลองของระบบก่อนมีฮาร์ดแวร์จริง

SIL – Software-in-the-Loop
ทดสอบซอฟต์แวร์ในสภาพแวดล้อมจำลอง เพื่อตรวจสอบ logic และ algorithm

HIL – Hardware-in-the-Loop
เชื่อมต่อฮาร์ดแวร์จริง เช่น ECU เข้ากับระบบจำลอง เพื่อทดสอบการตอบสนองของระบบ

VIL – Vehicle-in-the-Loop / Vehicle Test
นำผลจากการจำลองไปต่อยอดสู่การทดสอบที่ใกล้เคียงรถจริงมากขึ้น

เครื่องมืออย่าง IPG CarMaker ช่วยสนับสนุนกระบวนการนี้ โดยทำให้ทีมวิศวกรรมสามารถสร้างสถานการณ์จำลอง ทดสอบซ้ำ วิเคราะห์ผล และตรวจสอบพฤติกรรมของระบบยานยนต์ได้ก่อนเข้าสู่การทดสอบจริง

🇹🇭สำหรับประเทศไทย แนวคิดนี้ไม่สำคัญเฉพาะกับภาคอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการพัฒนากำลังคนของมหาวิทยาลัย สถาบันวิจัย และองค์กรที่ต้องการเตรียมบุคลากรเข้าสู่งานยานยนต์ยุคใหม่

การเรียนรู้ด้าน Automotive Simulation, Model-Based Development, Virtual Testing และ Validation Workflow จึงเป็นทักษะสำคัญที่ช่วยสนับสนุนทั้งการ Upskill, Reskill และ New Skill ให้กับบุคลากรด้านวิศวกรรมยานยนต์

PTS Combination พร้อมสนับสนุนโซลูชันด้าน IPG CarMaker และ Automotive Simulation สำหรับองค์กร มหาวิทยาลัย และหน่วยงานวิจัยที่ต้องการยกระดับการพัฒนา การทดสอบ และการสร้างบุคลากรด้านยานยนต์แห่งอนาคต
https://www.ipg-automotive.com/blog/shift-left-is-not-enough-the-structural-limits-of-hardware-centric-development?utm_source=LinkedIn&utm_medium=Blog&utm_campaign=Thought_Leadership

การจำลองที่รวดเร็วขึ้น รูปคลื่นสัญญาณที่ชัดเจนขึ้น และการออกแบบระบบเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ทำความรู้จักกับ SPS Software เครื่องมือที่ช่วยให้การวิเคราะห์วงจรแปลงผันไฟฟ้ากระแสตรง หรือ Boost Converter เป็นเรื่องง่ายขึ้น ตั้งแต่การจำลองพฤติกรรมการตอบสนองของวงจร ไปจนถึงการแสดงผลรูปคลื่นสัญญาณอย่างแม่นยำ ภายใน Workflow เดียวที่ครบถ้วนและใช้งานสะดวก

เหมาะสำหรับงานออกแบบ วิเคราะห์ และทดสอบระบบเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบไฟฟ้ากำลัง และวงจรแปลงผันพลังงานไฟฟ้า

🔎 ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ SPS Software:
https://smartpowersimulationsoftware.com/home/contact/

🔗 รับชม Webinar ฉบับเต็ม:
https://www.opal-rt.com/resource-center/document/?resource=Mkt_0027981
หรือ FB https://www.facebook.com/share/r/1AneoYD7wU/

#เพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ #ระบบไฟฟ้ากำลัง #วิศวกรรมไฟฟ้า #การจำลองระบบไฟฟ้า #วงจรแปลงผันกำลัง

Contact Connect with the SPS Software team to discuss simulation needs, pricing, or licensing options. Request trial access, academic details, or enterprise support for your power systems and electronics projects.