Bimmerboy

หลายคนคงผ่านตารถคันนี้มาบ้าง part BBSที่ไม่ได้ทำแค่ล้อ ไฟหน้า startec ไฟท้าย smoked ตรงยุค กับล้อฝาเบียร์ ที่เอาไปผ่าขยาย สีไข่ไก่ ที่สมัยนี้หาคนทำสีนี้ไม่ค่อยมี สวย แต่ตรงยุคสุดๆ สมัยก่อน แอดยังเรียนประถม มีซีดานสีเทาดำ ใส่partกับล้อbbsชิ้นเดียว ของ อาปอง กิตติภูมิ นักแข่งทางเรียบ สวยมากๆ partsชุดนี้เลย

Bimmer educate พูดถึงเรื่องเกียร์ออโต้ ตอนที่สี่แล้ว วันนี้มาพูดถึงเรื่องความทนทานของเกียร์กัน หลักง่ายๆเลย ยิ่งรุ่นใหม่ ยิ่งมากสปีด ยิ่งทนน้อยลง อันนี้ธรรมดามาก อย่างเกียร์ออโต้รุ่นเก่าๆ 4-5สปีด นี่ สองสามแสนโลไม่ออกอาการเป็นเรื่องปกติ มันทน แต่ถ้าเป็น รุ่นใหม่ๆพวก8สปีด ยังไม่ข้ามแสนโล เราเริ่มเห็นอาการกันแล้ว เพราะ ความซับซ้อนมันมาก ชิ้นมันเยอะ จุดให้เสียมีมากกว่าแน่นอน ต่างกับเกียร์รุ่นเก่าที่ถ้าจะเสียก็แค่ ชุดคลัชหมด หมดเกียร์ไหนก็เปลี่ยนเกียร์นั้น โซลินอยพังบ้าง ซ่อมบำรุงตามอายุมากกว่า ไม่จุกจิกแบบรุ่นใหม่ๆ
ถ้าจะเล่นbmw โดยพิจารณาจากเกียร์ ทนและดี จะเป็นพวก 5 speed ในE46,E39 พวกนี้ไม่จุกจิก ไม่เกเร ดูแลง่าย
ใน6speed จากe90,X1e84หรือ e60 นี่ นาทีนี้ อะไหล่ถูกลงมามากเเล้ว knowhowที่เป็นความลับ นาทีนี้ก็ไม่ลับ คนซ่อมจบเยอะแยะไป แล้วไม่แพงเหมือนสมัย 3-4ปีก่อนด้วย ถึงจะเปราะกว่า ซับซ้อนกว่า แต่ก็ให้สมรรถนะที่ดี5speedกว่ามาก
ใน8speed รุ่นใหม่ๆ ในพวกF01,F02 ,F10,F30
จะใช้zf8hp พวกนี้พัฒนามาจนดีแล้ว สมรรถนะดี ปัญหาน้อย อาจเพราะมันยังใหม่เลยยังไม่ออกอาการด้วย จะมีก็พวก oilเกียร์แตก น้ำเข้า อาการปกติ ติดออยแยกก็จบ เรามี ชุดoil แบรนด์bimmerboy ของเราเอง ใส่bmwได้ทุกรุ่น สนใจสอบถามมาได้ครับ หรือ ที่พังๆ ให้เห็นคือ เอาไปทำอะไรแผลงๆมา ฟลัชชิ่งกับช่างที่ไม่มีความรู้ความเข้าใจพอ ทำไปเรื่อยบ้าง ฟลัชแต่ไม่เช็คความเสียหายรอบๆเกียร์บ้าง อันนี้ เกิน 70%เป็นนะครับ ระวังเลย อันนี้เจอมาให้แก้เดือนละ สามสี่เคสตลอด หรือไปจูนกล่องจูนเกียร์โดย ท่านผู้ตั้งตัวเป็นจูนเนอร์ แต่ไม่เก่งจริง นี่ก็เก็บศพมาให้ปลุกผีเยอะ ถ้าไม่พิเรนทร์แบบนี้ ก็ไม่มีอะไรน่ากลัว อะไหล่เริ่มมีแล้ว แต่ราคายังตึงอยู่
รถมีปัญหาเรื่องเกียร์ ทักมาปรึกษากันก่อนได้ครับ เดี๋ยวจะลงราคาน้ำมันเกียร์ให้ในโพสตต่อๆไปนะครับ

Bimmer educateพูดถึง เกียร์ออโต้มาสองตอนแล้ว อ่านถึงตอนนี้น่าจะหายกลัวเกียร์ออโต้กันแล้ว ช่างไหนทำเป็น ไม่เป็นน่าจะเริ่มดูกันออกละ วันนี้จะมาพูดถึงlife time ของเกียร์กัน จะได้เข้าใจและเล่นกับมันได้ ไม่น่ากลัวอย่างที่คิด
เคยได้ยินมั๊ยว่า bmwรุ่นใหม่ๆ ไม่ต้องเปลี่ยนนน้ำมันเกียร์ ศูนย์ก็บอก ความจริงแล้ว คุณสมบัติของน้ำมันเกียร์ คือการดูดความชื้น เมื่อแช่ไปนานๆ ความชื้นเข้า คุณสมบัติของน้ำมันเกียร์จะดรอปลง ในเมืองนอก lifetimeมันจะอยู่ที่5ปี หรือแสนกม. เท่ากับระยะwarantee แต่บ้านเรารถแพง อายุมันจะอยู่ที่10-15ปี น้ำมันเกียร์หมดคุณสมบัติน่ะสิ อากาศบ้านเราทั้งร้อน ทั้งชื้น อายุการใช้งานก็นานกว่าเค้า ควรเปลี่ยนมั๊ย ศูนย์บอกไม่ต้องเปลี่ยน พังมาศูนย์ไม่ได้มาจ่ายให้เรานะ แล้วกี่โลถึงจะเปลี่ยนทีละ ถ้ามาที่bimmerboy เราจะแนะนำว่า ปีละครั้ง 365วันเจอกันที เปลี่ยนกรองไปด้วยเลยจะดีมากถ้าเปลืองไป 20,000โลก็พอไหว เอางี้ ยิ่งบ่อย ยิ่งดี แต่มันอาจแพงไป ก็ให้20,000โล ทีก็พอไหว ในเกียร์GM เปลี่ยนตรงเบอร์ อะไรก็ได้ แต่ZFควรใช้ของมัน ราคาอาจสูงกว่าชาวบ้านบ้าง ที่ร้านเรามี เข้ามาซื้อได้ และควรเปลี่ยนกรองด้วยทุกครั้ง เอามาเปลี่ยนที่เราก็ได้
ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์
-4-5สปีด อยู่ที่ 2-3พัน
-6สปีด อยู่ที่ 5-6พันบาท
-8สปีดก็ ราวๆแปดพัน +- นิดหน่อย อยู่ที่กรองเกียร์ด้วย
ตอนหน้ามาว่าเรื่องเกียร์กันต่อ ใครมีอะไรสงสัย เกียร์พัง อยากซ่อมบำรุง ทักมาคุยได้ครับ