iMoD Drive

Tesla จดสิทธิบัตร "ระบบทำความสะอาดเลนส์กล้อง" รูปแบบใหม่ที่มีขนาดกะทัดรัด โดยติดตั้งทั้งหัวฉีดน้ำยาและใบปัดน้ำฝนขนาดจิ๋วไว้รอบตัวเลนส์โดยตรง

กลไกดังกล่าวจะทำงานโดยการฉีดน้ำยาลงบนเลนส์แล้วใช้ใบปัดขนาดเล็กหมุนเช็ดไปตามความโค้งของเลนส์อย่างแนบสนิท ซึ่งเหนือกว่าการใช้หัวฉีดน้ำเพียงอย่างเดียวในปัจจุบัน ช่วยให้กล้องมีความคมชัดตลอดเวลาแม้เจอคราบฝังลึก เช่น ซากแมลงหรือโคลน

จุดเด่นคือตัวระบบถูกรวมไว้ในเรือนกล้อง ทำให้ไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งติดตั้งกล้องเดิมของรถ และสามารถรองรับรถยนต์ไร้คนขับในอนาคต เช่น Cybercab ได้เป็นอย่างดี โดยสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดได้หลายชนิดตามความเหมาะสมของสภาพอากาศ

ม้าลำพองยุคใหม่! เผยโฉมคันจริงครั้งแรกของ Ferrari Luce ซีดานไฟฟ้า 1,050 แรงม้า พร้อมดีไซน์สุดล้ำโดย Jony Ive

สื่อ Electrek พาชมการเปิดตัว Ferrari Luce ยนตรกรรมไฟฟ้า 100% รุ่นแรกของค่ายม้าลำพอง ณ กรุงโรม ซึ่งเป็นการสร้างนิยามใหม่ในรูปแบบซีดาน 5 ที่นั่งรุ่นแรกของแบรนด์

โดดเด่นด้วยงานออกแบบร่วมกับ LoveFrom โดย Jony Ive ที่ฉีกภาพลักษณ์เดิมด้วยตัวถังทูโทนพร้อมระบบ S-duct

ขณะที่ภายในห้องโดยสารเน้นปรัชญาความประณีตแบบกลไก ลดการพึ่งพาหน้าจอสัมผัสเพื่อสร้างประสบการณ์ที่หรูหราและเหนือกาลเวลา แม้จะมีข้อจำกัดเรื่องพื้นที่เหนือศีรษะในเบาะหลัง แต่ชดเชยด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์

ในด้านสมรรถนะ Luce มาพร้อมพละกำลังมหาศาลถึง 1,113 แรงม้า (ประมาณ 40 ล้านบาท หากอ้างอิงจากเทคโนโลยีระดับนี้ในตลาดไฮเปอร์คาร์) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 4 ตัวแยกอิสระ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที

พร้อมนวัตกรรมเสียงที่ขยายจากแรงสั่นสะเทือนจริงของเครื่องจักรคล้ายการทำงานของกีตาร์ไฟฟ้าแทนการใช้เสียงสังเคราะห์

ซึ่ง Ferrari ยืนยันว่าการเปลี่ยนสู่ระบบ EV ไม่ใช่การทำตามกระแส แต่เป็นการใช้เทคโนโลยีไฟฟ้าเพื่อทลายขีดจำกัดเดิมของเครื่องยนต์สันดาป และมุ่งเน้นการส่งมอบอารมณ์ในการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบตามมาตรฐานของ Ferrari อย่างแท้จริง

ชมวิดีโอพรีวิวจาก Electrek ในคอมเมนต์

Tesla Cybercab ทุบสถิติรถ EV ประหยัดพลังงานที่สุดในโลก ด้วยดีไซน์ที่แทบไม่มีอะไรเลย

Tesla Cybercab ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ประหยัดพลังงานที่สุดในประวัติศาสตร์ ด้วยอัตราการใช้พลังงานเพียง 165 Wh/mi ทิ้งห่างอันดับสองอย่าง Lucid Air Pure ถึง 28% และประหยัดกว่า Model 3 ของตัวเองถึง 31%

ตัวเลขนี้ได้รับการยืนยันจากวิศวกรของ Tesla ว่าเป็นค่าจริงจากการทดสอบ ไม่ใช่เพียงราคาคุยเพื่อการตลาด

อย่างไรก็ตาม ความประหยัดขั้นสุดนี้มาพร้อมข้อแลกเปลี่ยนครั้งใหญ่ เนื่องจาก Cybercab ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็น Robotaxi รถแท็กซี่ไร้คนขับ โดยเฉพาะ มันจึงเป็นเพียงรถทรงหยดน้ำขนาดเล็ก 2 ที่นั่ง ที่ไม่มีพวงมาลัย ไม่มีแป้นเหยียบ และใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กไม่ถึง 50 kWh

การตัดฟังก์ชันของรถยนต์ทั่วไปออกทั้งหมดทำให้น้ำหนักลดลงและลู่ลมอย่างมาก จึงไม่สามารถนำไปเปรียบเทียบกับรถยนต์ 4-5 ที่นั่งทั่วไปในตลาดได้อย่างเต็มปาก

ความประหยัดนี้จะส่งผลดีอย่างมหาศาลต่อต้นทุนธุรกิจ Robotaxi ของ Tesla โดยคิดเป็นค่าไฟเพียงประมาณ 0.88 บาทต่อไมล์ (ราว 0.55 บาทต่อกิโลเมตร) ซึ่งถูกกว่ารถ EV ทั่วไปมาก

ช่วยให้ Tesla สามารถทำราคารถให้อยู่ในระดับ 30,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 1.02 ล้านบาท) และคืนทุนได้เร็วขึ้นจากแบตเตอรี่ที่เล็กลงและชาร์จไวขึ้น

แม้ Tesla จะเริ่มสายการผลิต Cybercab แล้วที่โรงงาน Giga Texas แต่ความท้าทายครั้งใหญ่คือเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบไร้คนควบคุมที่ยังไม่สมบูรณ์ โดยปัจจุบันระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบมีคนคุมยังมีอัตราเกิดอุบัติเหตุสูงกว่ามนุษย์ถึง 4 เท่า ซ้ำร้ายโครงการนี้ยังประสบปัญหาภายในจากการลาออกของ 3 ผู้บริหารระดับสูงอีกด้วย