VIBRO

ปี 2569 เตรียมสร้างมอเตอร์เวย์ M9 ยกระดับวงแหวนตะวันตกช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทาง 38 กิโลเมตร หน้าตาเหมือนทางยกระดับที่อยู่บนถนนพระราม 2 🫢

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคมที่ผ่านมา มีข่าวว่าคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้มีมติเห็นชอบให้ดำเนินโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ยกระดับบนถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง

-- รูปแบบการลงทุนของโครงการ --

โดยโครงการ M9 ส่วนยกระดับบางขุนเทียน-บางบัวทอง จะเป็นการให้เอกชนมาร่วมลงทุนแบบ PPP Net Cost (คล้ายกับรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน เหลือง ชมพู) คือเอกชนมาร่วมลงทุนบางส่วนร่วมกับทุนจากภาครัฐ จากนั้นเอกชนรับผลตอบแทนจากค่าผ่านทางที่เก็บได้ตลอดระยะสัญญา 34 ปี (สร้าง 4 ปี เปิดบริการ 30 ปี)

โดยมีวงเงินลงทุนโครงการ 56,035 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 4,253.30 ล้านบาท (ขอรับจัดสรรงบฯ ปี 68) และกรอบวงเงินร่วมลงทุนกับเอกชนไม่เกิน 47,521.04 ล้านบาท ซึ่งก้อนนี้จะเปิดให้เอกชนมาประมูลว่า "ใครจะขอรับเงินก้อนนี้น้อยที่สุด" เอกชนเจ้าไหนที่ขอน้อยกว่า หรือไม่ขอเลย ออกเองได้หมด ก็จะได้งานนี้ไปนั่นเองครับ

ซึ่งโครงการนี้จะเปิดรับข้อเสนอและคัดเลือกเอกชนมาร่วมทุน (เรียกง่ายๆ ก็คือเปิดประมูลนั่นแหละ) ช่วงปลายปี 2568 และจะได้ข้อสรุปบริษัทที่จะมาร่วมทุนในปี 2569

ซึ่งก็น่าจะเริ่มมีการก่อสร้างได้ในปี 2569 และเมื่อบวกเวลาก่อสร้างไปอีก 4 ปี เท่ากับว่าจะได้เปิดบริการตลอดเส้นทางประมาณปี 2573 ครับ 😅

----------

-- แนวเส้นทาง --

จะเป็นทางยกระดับตลอดสาย อยู่เหนือเกาะกลางถนนกาญจนาภิเษก (วงแหวนตะวันตก) หน้าตาเหมือนที่กำลังสร้างอยู่บนถนนพระราม 2 ครับ

เส้นทางจะเริ่มตั้งแต่ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียนโดยจะมีทางแยกต่างระดับเชื่อมกับทางด่วนเหนือถนนพระราม 2 (ไม่เชื่อมกับทางพื้นราบ) ขึ้นมาทางทิศเหนือถึงจุดตัดถนนเอกชัย ซึ่งจะมี ramp ทางขึ้นจากเอกชัยขาเข้า เลี้ยวซ้ายขึ้นมอเตอร์เวย์ไปทางบางบัวทอง ถัดมาที่จุดตัดถนนกัลปพฤกษ์ก็จะมี ramp ทางขึ้นจากกัลปพฤกษ์ขาออก เลี้ยวขวาขึ้นมอเตอร์เวย์ไปทางบางบัวทองเช่นกัน

ถัดมาจะมีทางขึ้นลงก่อนหลังจุดตัดถนนเพชรเกษม เพราะที่ถนนเพชรเกษมมอเตอร์เวย์จะวิ่งผ่านไปเฉยๆ เลย ไม่ได้มีทางแยกต่างระดับตรงนี้ครับ ตรงไปอีกจะมีทางลงสำหรับคนที่วิ่งด้านบนมาจากบางขุนเทียน จะเลี้ยวไปถนนบรมราชชนนี ก็ต้องลงพื้นตรงนี้ เพราะที่จุดตัดถนนบรมจะมีทางแยกต่างระดับเชื่อมแค่ทางคู่ขนานลอยฟ้า ไม่ได้เชื่อมกับถนนบรมด้านล่าง

ต่อมาจะเป็นทางแยกต่างระดับที่เชื่อมกับทางด่วนประจิมรัถยา ซึ่งอันที่จริงคือเชื่อมกับถนนเลียบทางรถไฟสายใต้นั่นแหละ เพราะจุดขึ้นทางด่วนประจิมจะอยู่ถัดเข้าไปอีกที

ถัดไปก็จะมีจุดขึ้นลงเป็นระยะๆ ตามภาพ โดยจะมีทางแยกต่างระดับที่บางใหญ่ ที่เชื่อมกับมอเตอร์เวย์สาย 81 เท่านั้น (ไม่ได้เชื่อมลงถนนกาญจนาพื้นราบ และไม่สามารถเลี้ยวไปถนนรัตนาธิเบศร์ได้ ใครจะไปแครายต้องลงพื้นที่ทางลงก่อนหน้านี้ครับ

แนวเส้นทางจะผ่านแยกต่างระดับบางบัวทอง ซึ่งจะมีทางแยกต่างระดับให้ไปลงเส้น 340 และ 345 ได้ หรือกลับกันคือรถจากเส้น 340 และ 345 ก็สามารถขึ้น ramp เชื่อมเข้ามอเตอร์เวย์ขามุ่งหน้าไปบางขุนเทียนได้เช่นกันครับ

จากนั้นแนวเส้นทางจะตรงไป landing ลงพื้น และเข้าสู่มอเตอร์เวย์สาย 9 ระดับพื้นดิน ช่วงบางบัวทอง-บางปะอินต่อไปครับ 😀

----------

-- ค่าผ่านทาง --

สำหรับค่าผ่านทางของสายนี้ รัฐจะเป็นผู้กำหนดให้เอกชนผู้ร่วมทุนเก็บเงินได้ตามนี้ โดยจะใช้เรทเดียวกับมอเตอร์เวย์สาย 81 บางใหญ่-กาญจนบุรี คือ

- รถยนต์ 4 ล้อ 10 บาท + 1.50 บาท/กม.
- รถยนต์ 6 ล้อ 15 บาท + 2.40บาท/กม.
- รถยนต์มากกว่า 6 ล้อ 25 บาท + 3.45 บาท/กม.

โดยจะปรับราคาขึ้นทุก 5 ปีครับ

https://thestandard.co/opinion-the-golden-faith/?fbclid=IwY2xjawFADCVleHRuA2FlbQIxMAABHZaeFnwL9RCl3iQpYMJGfWPSpZowpnHQgQ2a9kFbBFaw0Wc8QZ-OSHhbiw_aem_2a_WCWM9wXSaaVIYr3k6zg

สีทองแห่งศรัทธา ความย่อยยับของ 'พระพุทธรูปโบราณ' – THE STANDARD กว่า 6 ปีแล้วที่สีทองแห่งศรัทธาได้ระบาดไปทั่วประเทศ พระพุทธรูป วิหารอุโบสถหลายแห่งถูกทาด้วยสีทองสังเครา....

ขอส่งความสุขให้เพื่อนๆทุกคน ครับ