ProPonti

Dnes prebehla betonáž opory mosta, kde sme zúročili výskum betónu s recyklovaným kamenivom. Použila sa 100% náhrada hrubého kameniva. Pri plnej náhrade hrubého kameniva je to prvá takáto aplikácia v rámci mostov na SR a jedna z prvých v európe.

Bližšie približuje problematiku doktorant Ing. Samuel Paulík:

Pracujem na dizertačnej práci ktorej téma je Efektívne zhodnocovanie betónového recyklátu v betóne pre praktické použitie v pozemnom a inžinierskom staviteľstve. Tento projekt je praktickou aplikáciou dlhoročného výskumu s podporou firmy Danucem, Bratislavského samosprávneho kraja a môjho školiteľa Docenta Petra Paulíka.

Čo je cieľom vašej dizertačnej práce?

Jedným z cielov mojej dizertačnej práce bolo vyvinúť betónovú zmes s recyklovaným
kamenivom, ktorá sa svojimi vlastnosťami vyrovná konvenčnému konštrukčnému betónu - nielen pevnosťou, ale najmä trvanlivosťou.
Zmes, ktorá sa použila, spĺňa
parametre na úrovni referenčného betónu použitého v druhej polovici opory, pričom
množstvo cementu sme zachovali rovnaké. Kritériom bola aj cena, ktorá nemala presiahnuť cenu klasického betónu.

Aké je to vidieť výsledok výskumu priamo na reálnej stavbe?

Súčasný stav poznania v oblasti recyklovaného betónu ponúka množstvo teoretických dát, avšak ich reálna implementácia v mostnom stavitelstve je nízka.
Tento objekt predstavuje pilotnú aplikáciu na Slovensku a ide o jeden z prvých európskych prípadov, kedy bolo v nosnej konštrukcii mosta kompletne substituované hrubé prírodné kamenivo za recyklovaný betónový agregát a to v plnom rozsahu.
Realizácia tohto projektu je pre mňa dôkaz že prepojenie tohto experimentálneho výskumu s reálnou konštrukciou je možné a predstavuje významný krok k inovácii v mostnom staviteľstve.

Aké sú ďalšie kroky?

Ďalšou častou výskumu bude monitorovanie materiálu priamo na stavbe. Cieľom je overiť, ako sa zmes správa v reálnych podmienkach v dlhodobom horizonte - teda nielen v laboratórnom prostredí. Výsledky monitoringu budú podkladom pre širsie uplatnenie tejto
technológie v ďalších inžinierskych projektoch.
_______

Spolupráca na vývoji a aplikácii: Samuel Paulík, Peter Paulík, Jakub Gašpárek, Bratislavský samosprávny kraj, Danucem, STU Svf - KBKM.

Projekt mosta: Peter Havlíček a Peter Paulík

Stavebná fakulta STU v Bratislave

Bolo nám cťou zorganizovať konferenciu Betón na Slovensku 2022-2026, ktorá sa konala tentoraz v Trenčíne, v hoteli Elizabeth, s účasťou 135 hostí. Okrem prednášok bol priestor oceniť aj viaceré významné osobnosti z oblasti betónového staviteľstva, stavby a diplomové práce. Ďakujeme všetkým čo konferenciu podporili reklamnou spoluprácou, alebo svojou účasťou a veríme, že budeme mať možnosť podobnú skvelú akciu zorganizovať opäť za 4 roky. Organizačný tím: Peter Paulík - predseda, Lucia Majtánová, Ľudmila Kormošová, Samuel Paulík, Peter Havlíček, Jakub Gašpárek a celý výbor SNK fib.

S hrdosťou môžme oznámiť, že po rokoch úsilia sa nám podarilo vydať publikáciu, ktorú inicioval, dnes už žial nebohý, doc. Milan Chandoga ešte v roku 2015. Stálo nemalé úsilie dať dokopy všetky relevantné informácie a spomienky od rôznych osobností, ktoré sa na c***e SNK fib podieľali od 70. rokov 20. storočia. V knihe sú okrem spomienok zakladajúcich členov SNK fib uvedené aj základné fakty o tomto odbornom spoločenstve, história spolku a profily ocenených osobností. Veríme, že sme takto prispeli k zachovaniu pamäti národa v úzko špecializovanom, no mimoriadne dôležitom, odbore betónového staviteľstva na Slovensku. Publikácia uzrela svetlo sveta najmä vďaka snahe a ochote bývalých a súčasných členov komitétu vedeného doc. Chandogom a od roku 2018 doc. Petrom Paulíkom. Kniha bude k dispozícii všetkým cca 130. účastníkom našej tradičnej konferencie Betón na Slovensku 2022-2026, ktorá sa bude konať 26. - 27. februára v Trenčíne. http://www fib-sk.sk/konferencia

Projekt cyklotrasy Rimavská Sobota - Poltár, v rámci ktorej sme projektovali všetky mosty, priepusty a aj rekonštrukciu 160 m dlhého bývalého železničného tunela, získala v súťaži Cena inžinierskej komory 2. miesto v kategórii inžinierskych stavieb. Zároveň cyklotrasa ako celok získala aj Cenu poroty. Na projekte sme spracovali diagnostiky objektov, DÚR, DSP, DRS a aj DSRS, čiže od začiatku až do konca všetkých cca 30 objektov. Sme vďačný hlavnému projektantovi cyklotrasy, firme Cykloprojekt s.r.o., za možnosť podieľať sa na tomto ojedinelom stavebnom diele, ako aj všetkým našim kolegom a spolupracovníkom. S Cykloprojekt , Peter Paulík (diagnostika, koncepty mostov a rekonštrukcií, zodpovedný projektant), Peter Havlíček (hlavný projektant, zameranie pôvodných objektov), Jakub Gašpárek (diagnostiky, projekcia), Martin Magura (DRS lávky nad cestou) a Daniel Hanusz (vizualizácie).

stránka SKSI:

https://www.facebook.com/share/p/1CvueN3zq3/