RISE Prototyping Societies

Vi söker en interaktionsdesigner och senior forskare till enheten Teknologier för interaktion! 🤘🥳
Läs mer i följande länkar:

Interaktionsdesigner: https://www.ri.se/sv/jobba-hos-oss/lediga-jobb/interaktionsdesigner-till-enheten-teknologier-for-interaktion
Senior forskare: https://www.ri.se/sv/jobba-hos-oss/lediga-jobb/senior-forskare-till-enheten-teknologier-for-interaktion

Interaktionsdesigner till enheten Teknologier för interaktion | RISE Vi söker en interaktionsdesigner till enheten Teknologier för interaktion inom avdelningen Prototypande samhälle. Avdelningen arbetar med humanistiskt driven forskning där teknik och människor möts. Vi driver och möjliggör samhällsomställning genom design, affärsutveckling och innovations...

Please vote!

More collaboration between Umeå Kommun and RISE in Umeå due to 4 year partnership!

Kommunen blir partner med RISE Samarbetet med institutet ger kommunen möjlighet att flytta utvecklingsavdelningen till Scharinska.

Även om antalet resor i kollektivtrafiken ökar så har den en alltför låg andel av resenärerna i Umeå, i jämförelse med andra liknande städer. För att nå upp till kommunens mål, 65 procent hållbara resor år 2022, arbetar man bland annat med ökad turtäthet, införande av elbussar, med mera. För fyra-fem år sedan föddes idén om att utveckla en ny typ av busshållplats som ett sätt att skapa en mer attraktiv kollektivtrafik i Umeå.

En av ursprungsidéerna var att genomföra snabbare ombordstigning på de nya elbussarna i Umeå, exempelvis genom biljetthantering utanför bussarna. För att genomföra ett sådant test krävdes dock extern finansiering. Projektet inkluderades därför bland annat som en del i ansökan till EU-projektet Ruggedised, som skrevs på uppdrag av kommunstyrelsen i Umeå. Tanken med Ruggedised är att utveckla smarta och hållbara lösningar i Umeå, Rotterdam och Glasgow. Hösten 2016 beviljades projektet, och en tid därefter upphandlade Umeå kommun RISE Interactive för att hålla ihop processen med genomförandet av delprojektet.

Ett ursprungligt syfte med busshållplatsen var att korta restiderna, samt att minska värmeläckaget från bussarna vid stoppen. Denna typ av åtgärd är en del av ett internationellt vedertaget koncept som kallas Bus Rapid Transit. Tyvärr har detta inte kunnat genomföras fullt ut på grund av att riskerna med detta, bedömts överstiga de värden som genereras i form av kortare restid med mera.

Utifrån de nya premisserna har delprojektet utvecklats i dialog med användare, bussåkare, chaufförer, snöskottare, med flera. Flera av de punkter som har kritiserats när det gäller den nya busshållplatsen har varit utgångspunkt i den slutligen valda designen.

Tiden och Umeåbornas användning får utvisa om och hur busshållplatsen bidrar till en mer attraktiv kollektivtrafik. Men syftet att stimulera till diskussion om behovet av en än mer attraktiv kollektivtrafik i Umeå verkar redan ha uppfyllts. Vi Umeåbor borde vara lika engagerade i en attraktiv kollektivtrafik som vi exempelvis är när det gäller att skapa goda förutsättningar för att cykla i vår stad. Och kanske är det äntligen på väg att bli så. Vad säger ni som reser idag, och ni som inte reser kollektivt idag - vilka fler framtidssatsningar och modeller behövs för att fler ska åka kollektivt?

Vi vill gärna fortsätta att föra dialog med dig som känner sig intresserad och engagerad i dessa frågor.
Vad beträffar kommunens aktiviteter så hänvisar vi till att kontakta Umeå Kommun.
Om ni undrar mer om processen och arbetet bakom busshållplatsen vänligen kontakta Albert Edman, Utvecklingschef på RISE ([email protected]).
För frågor om forskningsprocessen och resultat, vänligen kontakta Ambra Trotto, studio förestående på RISE Interactive ([email protected]).
Om ni har frågor angående designen vänligen kontakta Jeroen Peeters, senior design forskare på RISE Interactive ([email protected]) eller projektets huvuddesigner Rombout Frieling ([email protected]).