Yassin Tarig WorkShop

_ السلام عليكم 😊 ؛ الظاهر في الصور عربيةHyundai Accent 2014 ؛ بمحرك سعة 1400 CC .
_ مشكلة العربية إرتفاع في درجة حرارة المحرك تحديدًا بالنهار و عند تشغيل المكيف ؟
_ بعد فحص دورة تبريد المحرك كاملة من ( راديتور ، طلمبة تدوير سائل التبريد ، بلف الحرارة و سائل تبريد المحرك ) ؟!!
_ إتضح السبب الاساسي للمشكلة من بلف الحرارة ؛ بلف الحرارة وظيفته تنظيم الحرارة داخل المحرك بمعنى يتحكم في سرعة سريان سائل التبريد بين المحرك و راديتور التبريد و الغرض من التنظيم أن يمتص سائل التبريد الحرارة من أجزاء المحرك الداخلية ( السلندرات و رأس المحرك) ، و يبقى جزء من السائل داخل الراديتور لخفض درجة حرارته و رجوعه مره أخرى داخل المحرك . و تم إستبداله بأخر أصلي وكالة و إستبدال سائل التبريد بسائل من شركة Oscar بتركيز 50% بولي إيثيلين جلايكول .

_ أخوكم : ياسين طارق حسين 😊.

_ السلام عليكم 😊 ؛ الظاهر في الصور عربية Toyota Corolla 2016 ، بمحرك 1ZR_FE سعة 1600CC ، بنظام حقن وقود إلكتروني " Electronic Fuel Injection “.
_ تم عمل صيانة دورية كاملة لدورة الوقود ؛ و حل مشكلة عدم التشغيل بسبب بادئ الحركة " الاستارتر " ؟!!!
_ مشكلة عدم التشغيل كانت من الاستارتر "Starter “، و السبب تآكل في أسنان ترس الاستارتر ، و تم الاستبدال بترس أصلي و تتظيف كامل للاستارتر من الداخل و الخارج .
_ دورة الوقود : تمت مراجعة الدورة كاملة :
١/ فك مجمع السحب أو التلاجة "Intake Manifold “ و تنظيفه من الداخل من الكربون و أبخرة الزيوت و الاتربة ؛ مجمع السحب كصيانة وقائية يتفك كل فتره و يتنضف من أبخرة الزيوت ؛ لضمان دخول هواء نقي لداخل المحرك و غير كدا الأوساخ المتراكمة على مجمع السحب و بالذات الزيوت تعمل على رفع درجة حرارة الهواء الداخل للمحرك .
٢/ تنظيف بوابة دخول الهواء للمحرك “Throttle Body “ و ظاهر من الصور كمية الأوساخ المتراكمة عليها .
_ تنظيف البخاخات داخليًا و خارجيًا من الكربون و الأوساخ ،شمعات الاشتعال تم تنظيفها فقط و إسترجاعها مكانها .
_ إستبدال فلتر الوقود داخل التنك ؛ بعد قياس ضغط المضخة ؛ إستبدال الفلتر لضمان وصول كمية الوقود المطلوبة و لإطالة العمر الافتراضي للمضخة .
_ إضافة مادة 44K من شركة BG الامريكية لتنظيف الدورة كاملة ؛ و لإزالة الكربون من الصمامات و رؤوس مكابس غرف الاحتراق " Pistons “.
_ إستبدال غطاء الراديتور بغطاء أصلي ؛ بسبب ثيرموستات الغطاء و نشاف الجلده
_ إستبدال بسائل التبريد بسائل من شركة Oscar بتركيز 50% بولي إيثيلين چلايكول ؛ و الأفضل و الاصح ان يكون السائل من شركة Toyota Coolant . و شكرًا 😊😊.

_ أخوكم : ياسين طارق 😊.

_ السلام عليكم 😊 ؛ الظاهر في الصور عربية Toyota RAV4 2016 ، بمحرك 2AR_FE 4 Wheel Drive ، بنظام حقن Electronic Fuel Injection .
_ تجديد بالكامل لأنظمة التعليق "الأمامي + الخلفي" Font +Rear Suspension Systems ؛ تجديد بمعنى تغير القطع الكعبه و النصف عمر حسب طلب صاحب العربية ؛ وكل القطع أصلية وكالة .
_ إستبدال كراسي المحرك و الترانزميشن المقطعه “Engine +Transmission Mounts “ .
_ عمل ميزان للإطارات الأمامية و الخلفية لضبظ زواية تلامس الإطارات مع الأرض.
_ عمل Flush Engine للمحرك بمادة EPR من شركة BG لتنظيف المحرك ، و شركة BG غنية عن التعريف😊 .
_ إستبدال فلتر الزيت + زيت المحرك ، بزيت تخليقي بالكامل من شركة Lexus بلزوجة 5W40 .
_ إضافة مادة MOA لزيادة كمية المواد المضافة داخل الزيت و منع تأكسد الزيت بسرعة .
_ إستبدال زيت الترانزميشن + الفلتر حسب الزيت المحدد في الكتلوج Toyota WS ، بكمية 6.7 Liters . و شكرًا .

_ أخوكم : ياسين طارق 😊

_ السلام عليكم 😊 ؛ الظاهر في الصورة عربية Toyota Corolla 2015 ؛ بمحرك 1ZR_FE ؛ سعة 1600 CC .
_ تم عمل صيانة عامة للعربية ، إبتداءً من دورة الوقود "Fuel System “ و هي :
١/ فك مجمع السحب "Intake Manifold “ وتنظيفه من أبخرة الزيوت و الاتربة المتراكمة داخله " الاوساخ داخل مجمع السحب. تعيق حركة دخول و خروج الاوكسجين من مجمع السحب .
٢/ فك غطاء رأس المحرك و تنظيف علبة تكثيف بخار الزيت و بلف البخار " لضمان عدم دخول بخار الزيت لمجمع السحب " .
٣/ تنظيف بوابة دخول الهواء إلى المحرك ؛ وإستبدال فلتر الهواء بفلتر أصلي .
٤/ فحص ضغط مضخة الوقود واستبدال فلتر الوقود الداخلي "Fuel Filter “.
٥/ تنظيف البخاخات .
٦/ تنظيف كل الحساسات و السلنويدات " Cam Shaft Position sensor + OCV + Air Flow Sensor “.
٧/ إستبدال كرسي المحرك + الترانزميشن المقطعه L +R .
٨/عمل فلاش لدورة التبريد و إستبدال سائل التبريد بسائل من شركة Toyota بتركيز 50 % بولي إيثيلين چلايكول .
٩/ إستبدال غطاء الراديتور بغطاء أصلي .
١٠/مراجعة في نظام التعليق ؛ إستبدال لساتك حماية ممتصات الصدمات و الخفات بسبب التقطع في لساتك الخفات .
١١/ إستبدال الكونات الداخلية بسبب الهزه في المقود عند التسارع و صوت طقه عند تعشيق القير ؛ بكونات أصلية سكند هاند و إستبدال الشحم بشحم حراري .
١٢/ تنظيف قماشات الفرامل الخلفية و شدها .
١٣/ إستبدال زيت الترانزميشن بزيت Toyota WS ؛ الاستبدال الاول لعمل فلاش للترانزميشن " للتأكد من خروج الزيت القديم كله .
١٣/ إستبدال فلتر زيت القير + إضافة زيت جديد مره أخرى من Toyota WS ؛ نفس الزيت المُحدد بال VIN للعربية. و شكرًا.

_ أخوكم : ياسين طارق 😊

_ السلام عليكم 😊؛ الظاهر في الصور عربية Toyota Fortuner 2018 ؛ بمحرك 2GD Turbo Diesel ؛ بنظام حقن إلكتروني Common Rail Direct Injection .
_ مشكلة العربية الأولى عدم تدوير ؟!! بعد الفحص إتضح أن الارستارتر " بادئ الحركة " محروق بالكامل ؛ و تم الاستبدال بأخر جديد أصلي وكالة ؛ و بعد تشغيل المحرك ظهرت مشكلة أخرى و هي ظهور زيت في محرج العادم وإنسداد مبرد الهواء “Cooler “ بالزيت كليًا و السبب من التيربو “Turbo “ ؛ بعد الفك لقينا مروحة التيربو من جهة العادم مكسورة وسبب كسر المروحة من تآكل الشافت الداخلي للتيربو ؛ محركات التيربو حساسه جدًا لنوع الزيت المستخدم " او نقص تزييت و تبريد التيربو "و سوائل التبريد و إهمال تنظيف فلتر الهواء كلها أسباب لخراب التيربو " و تم الاستبدال بأخر إستعمال اليابان " الجديد سعره غالي و يصل تقريبًا مليون جنيه سوداني "و نعتذر لعدم كفاية الصور 😊.

_ أخوكم : ياسين طارق 😊.

_ السلام عليكم 😊 ؛ الظاهر في الصور عربية Toyota Hilux ، بمحرك 1TR_FE ، سعة 2000CC ، بنظام حقن Electronic Fuel Injection .

_ مشكلة العربية كركبة عامة و ضعف في الفرامل و أحيانًا إنزلاق دواسة الفرامل أثناء الضغط عليها ؟!!!
_ بعد فحص نظام التعليق “Suspension System “ إتضح أن النظام يحتاج للتجديد بالكامل .
_ تم تجديد كل النظام بقطع أصلية وكالة و هي :
١/ ممتصات صدمات أمامية “ Front Shock Absorber “، للاسف لم يتم التوثيق .
٢/ جلب مقصات أمامية فوق + تحت “Arms Bush “.
٣/ بلالي مقصات " بلالي ركب " ؛ "Boll Joints “.
٤/ لساتك عمود التوازن “Stabilizer Bush “ .
٥/ مساعد المساعد "Sway Bar Link “.
٦/ بلالي الدكسيون الخارجية “End SteeringTie Rods “.
_ سبب إنزلاق دواسة الفرامل عند الضغط عليها ، كان من ماستر الفرامل “Brake Master Cylinder “ السلندر متآكل من الداخل ، و يرجع سبب التآكل آلى سائل الفرامل فلابد من إستبدال سائل الفرامل كل فتره " نسبةً لامتصاصه للرطوبة"😔 ؛ لحل المشكلة تم إستبدال الماستر بالكامل أصلي وكالة و إستبدال سائل الفرامل في المنظومة كلها ، و ظاهر في الصور .
_إستبدال لقم الفرامل الأمامية “Brake Pads “ ؛ و خرط الهوبات الخلفية ليتساوى سطحها و ظاهر في الصور قبل الخرط و بعده .
_ عمل ميزان و ضبط للإطارات الأمامية لضبط تلامسها مع الأرض .

_ تمت مراجعة دورة الوقود كاملة :
١/ فك تنك الوقود و تنظيفه بالكامل و إستبدال الفلتر الداخلي “Fuel Filter “.
٢/ تنظيف البخاخات و بوابة دخول الهواء الى المحرك.
٣/ إستبدال فلتر الهواء “Air Filters “بأصلي وكالة .
٤/ إستبدال شمعات الاشتعال “Spark plugs “و فلتر الوقود الخارجي “Fuel Filter “.
_ إستبدال سائل التبريد بسائل من شركة Toyota بتركيز 50% بولي إيثلين چلايكول لحماية المحرك و باقي أجزاء التبريد من الصدأ .

وشكرًا 😊.

_ أخوكم : ياسين طارق 😊