TFT.aero

https://tft-aero.livejournal.com/4456.html

TFT. Полёт на тренажёре Boeing 737NG. Интересный отзыв одного из посетителей нашего центра. Говорят, что авиадиспетчер - это несостоявшийся пилот. Отчасти это правда. После прохождения ВЛЭК ещё при пос....

Немного авиационной "прозы".

В своих публикациях мы не раз рассказывали о таком явлении, как аэрофобия. Но есть и другая, скажем так, крайность – аэродебоширство. Этакие «смельчаки», которым и море по колено и горы по плечу. И если аэрофобия доставляет проблемы, в основном, самому пассажиру, его внутреннему состоянию, то авиадебоширство (если верить статистике, явление, всё чаще встречающееся) чревато довольно-таки серьёзными последствиями как для всех, кто находится на борту воздушного судна, так и для безопасности полёта в целом.
Именно по этой причине многие страны применяют к авиадебоширам достаточно жёсткие меры.
Например, в Италии за драку и даже словесное оскорбление на борту дебоширу грозит штраф 300-500 евро или 6-месячный тюремный срок. В Нидерландах за пьянство на борту - заключение на 12 дней и штраф 300 евро, а за создание общественного беспорядка с применением насилия – тюремное заключение до 4-х лет и штраф до 18.000 евро. В Корее любые действия против авиационной безопасности предусматривают тюремное заключение до пяти лет. Во Франции акты насилия на борту воздушного судна предусматривают тюремное заключение от 3-х до 10-ти лет. В США нарушения пассажирами правил поведения на борту наказываются штрафом до 10.000 долларов, а нападение или вмешательство в работу экипажа - тюремным заключением до 20-ти лет.

Что касается нашей страны, то буквально два месяца назад был принят Федеральный закон (от 11 июня 2021 г.) № 160-ФЗ "О присоединении Российской Федерации к Протоколу, изменяющему Конвенцию о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов". Сам Протокол Россия подписала ещё 4 апреля 2014 года в Монреале, но вступил он в силу только 01.01.2020 - после ратификации большинством участников.

Документ, во-первых, уточняет виды запрещённого поведения на борту ВС. В частности, это физическое нападение или угроза его совершения в отношении члена экипажа, отказ следовать законным указаниям КВС. А во-вторых, расширяет полномочия государств, где зарегистрирована авиакомпания. Помимо страны регистрации самолёта и страны, где он приземлился, разрешается и другим странам применять меры воздействия к нарушителям правил поведения на борту. Это даёт право авиаперевозчикам применять к пассажирам нормы национального законодательства независимо от места регистрации ВС.

Так что отныне и впредь авиадебоширам-россиянам придётся несладко – после приземления их больше не будут «отпускать с миром» как иностранных граждан, а станут применять к ним законы той страны, где приземлился самолёт.

Фото: public domain