Caderus Capital

«Экономика КНР могла бы показать еще более впечатляющий рост по итогам 2021 года, но китайское правительство поставило приоритетом решение проблем регулирования целого ряда в том числе важнейших секторов экономики: строительство, high-tech, образование», — подчеркивает управляющий партнер российско-китайской инвестиционно-консалтинговой компании «Кадерус Капитал» Андрей Акопян.

«С другой стороны, обычно подобные регуляторные шоки съедают часть роста в краткосрочном плане, а затем увеличивают рост и улучшают его качество в средне- и долгосрочном плане», — говорит Акопян.

Сравнивать экономические достижения не по ВВП, который ничего не говорит о качестве жизни, а по индексу счастья населения страны было бы эффективнее, согласен Акопян из «Кадерус Капитала». «Какой ценой и за счет чего и кого достигнут рост ВВП, кому на пользу он пошел. Вот что важно, и не только для США и Китая», — говорит Акопян.

Способна ли экономика Китая обогнать США - Газета.Ru Китайская экономика, если верить ее официальной статистике, восстанавливается быстрее американской. Рост за прошлый год — 8,1%. Эксперты не исключают, что в 2028 году...

Москва на 3-м месте в мире по качеству транспортной системы
Благодаря метро, МЦД и обновлению дорожной инфраструктуры, Москва поднялась на 3 место в мире после Сингапура и Пекина, с шестого места в 2018 году, по результатам исследования McKinsey среди 25 городов мира.

Building a transport system that works: Five insights from our 25-city report We benchmarked urban-transport systems in 25 cities around the globe to find out what goes into the making of a smooth commute.

Продажи пассажирских авто на АИЭ в КНР выросли на 221%
В период с января по июль 2021 продажи достигли 1.4 млн штук (+221% г/г). Лидеры продаж: BYD, Tesla China, SAIC-GM-Wuling, SAIC и GAC Aion. При этом общее число проданных за этот же период автомобилей в Китае выросло лишь на 21% до 11.6 млн штук.
Источник: China Passenger Car Association