Powerpod

КАРТИНГ: КЛАССИФИКАЦИЯ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ КАЖДОГО КЛАССА
Существует несколько основных разделений картинга на классы, исходя из технической оснащенности и возраста участников. Наиболее часто можно увидеть международные соревнования и национальные. Спортивный картинг по праву считается первой ступенью автоспорта для молодых людей или даже детей, решивших всецело посвятить себя этому мужественному виду деятельности. Для другой половины «картингистов» он является увлекательнейшим хобби, пусть и достаточно дорогостоящим. Среди второй категории гонщиков можно встретить и лиц преклонного возраста, и представительниц прекрасного пола, хотя в последние годы дамы завоевывают немало наград даже в профессиональном картинге.
Классы картинга
Современная классификация картов предусматривает разделение по возрастному признаку спортсменов, объему двигателя и дополнительным характеристикам этого спортивного мини-автомобиля, таким как наличие коробки передач, число ее скоростей, исполнение рамы, кузова и других элементов.
Все эти характеристики картов строго регламентируются соответствующими организациями. Существует несколько основных регламентов в отношении картов: международные, любительские и национальные.
Международные классы
Основные международные категории предполагают следующую классификацию гоночных мини-автомобилей:
КF3. Конструкция данной категории характеризуется наличием 125-сантиметрового мотора двухтактного принципа действия, способного развить 14 тысяч об/мин с водяным охлаждением, электростартером и сухим сцеплением центробежной модификации. КП отсутствует. В этом классе выступают юноши 12-15 лет. Минимальная масса снаряженного средства вместе с пилотом – 145 килограммов.
КF2 (Суперкарт). Отличается от предыдущего несколько большей массой: минимальные значения начинаются от 158 килограммов. Ограничение числа оборотов двигателя осуществляется при достижении пятнадцатитысячной отметки. В данном классе выступают спортсмены, достигшие пятнадцатилетнего возраста.
КZ2. Этот класс картов характеризуется уже более сложной конструкцией и увеличенными возможностями управления, поскольку оснащаются шестиступенчатой КП. Наличие коробки передач способствует утяжелению гоночного мини-автомобиля, поэтому минимальной массой данного класса считается 175 килограммов. На KZ2 могут также выступать спортсмены возрастом от 15 лет.
KZ1. Практически аналогичен предыдущей категории. Исключением является невозможность варьирования передаточных чисел КП и применение мягких шин.

Национальные классы
Все правила и требования к техническим средствам в данных категориях регламентируются исключительно национальными спортивными автофедерациями. Обычно в национальных классах применяются автотранспортные средства отечественного производства с «родными» моторами.
Российские национальные классы картинга подразделяются таким образом:
Пионер. Рассчитан на самых юных участников, возраст которых варьируется в пределах 8-12 лет. Карты этой серии оснащаются одноцилиндровыми моторами с воздушным охлаждением. Также наличествует КП с двумя-пятью скоростями.
Кадет. Техническое оснащение автотранспортных средств данной категории практически не отличается от предыдущего класса. Применяются такие же 50-сантиметровые моторы с поршневым газораспределением либо клапаном полнопоточного исполнения и аналогичная коробка передач. Возраст допускаемых в данную категорию участников составляет 10-15 лет.
Юниор. В этой группе выступают спортсмены, достигшие 13-летнего возраста. Максимальный возрастной порог составляет 18 лет. Автомобили класса Юниор оснащаются уже более мощными моторами рабочим объемом 125 сантиметров кубических и более совершенной КП с 4-6 передачами.
В России и других европейских государствах также существуют классы картинга, в которых является вполне допустимым участие и более юных спортсменов. Например, класс Микро, позволяющий участие в соревнованиях спортсменов шестилетнего (!) возраста. Используются в основном карты модели Raket-60, произведенные в Швеции. Эта техника отличается великолепными показателями надежности, безопасности и позволяет развивать максимальную «крейсерскую» скорость в 60 километров/час.

РЕЙТИНГ САМЫХ ЭКОНОМИЧНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ И КРОССОВЕРОВ
Первую позицию в этом списке занимает модель Mazda CX-3, которая потребляет 7,45 литра топлива на 100 километров пути, на втором и третьем местах – Honda HR-V и Honda CR-V с расходом бензина 8,4 литра.Четвертое место принадлежит Nissan Juke с показателем расхода топлива 8,4 литра на каждые 100 километров пробега, пятое – Buick Encore с 8,71 литра, шестое место – за Jaguar F-Pace, седьмое место – Nissan Rogue (X-Trail), восьмое – Subaru Crosstek, девятое – Hyundai Tucson Eco, а замыкает десятку лидеров Subaru Forester. При этом все машины из второй пятерки имеют примерно одинаковый расход бензина – около 9,04 литра на 100 километров.