Winde Moscow

Тема дня: ДСГ и советы владельцам
⠀
Ставь лайк и сохраняй, чтобы не потерять пост 👆🏼
⠀
Минутка истории: сначала появились механические коробки, потом взялись за комфорт: автомат, вариатор, робот.
⠀
Недостатки автомата: повышенный расход, потеря мощности
Недостатки робота: большие паузы между передачами, соответсвенно низкий комфорт в движении (дёргается).
⠀
Инженеры долго думали и придумали - ДСГ (модернизировали роботизированую коробку).
Грубо говоря, это две коробки в одном корпусе.
То есть, всегда включены 2 передачи.
Одна коробка отвечает за 1,3,5 передачи, а вторая за 2,4,6.

Тронулся ты с места и работают сразу 1-ая и 2-ая, но замкнуто только одно сцепление, при переключении переключается сцепление и из-за этого нет паузы между передачами.

Следовательно, ликвидирован основной недостаток.
Машина едет БЕЗ разрыва крутящего момента, никогда нет ситуации что пропала тяга, переключений не чувствуем вообще. ✅Сохранены все плюсы механики и устранён разрыв крутящего момента.
⠀
ДСГ это не автомат, а робот и довести действия робота до идеала сложно, у него по прежнему могут возникать рывки при старте.

Ошибка производителей, на мой взгляд, в том, что они попытались полностью заменить автоматы на роботы, не предоставив выбор.

Дёргания, рывки это НОРМАЛЬНО для дсг, но НЕ нормально для автомата.

Народ это не понимает и при первом же пинке паника: всё сломалось.
⠀
Некоторые производители начали отходить обратно к автоматам, но к многоступенчатым, а робот с двойным сцеплением оставили для спорта.
⠀
Коробка надёжная и не уступает обычному автомату или вариатору. Да, по сравнению с автоматом, надо менять сцепление (мокрое сцепление фрикционы такие же, как в автомате, но есть недостаток - плавность, а вот сухое сцепление имеет пробуксовку, следовательно износ выше).
⠀
Сухое сцепление - идеальная коробка, которой всего лишь надо менять каждые 50-60т сцепление, зато дёрганий нет, в отличии от мокрого.
⠀
Советы владельцам: не используйте ланч, своевременно обслуживайте (замена масла каждые 60к), букс в меру. Всё.
⠀
У нас в коллективе 4 коробки ДСГ с пробегами 200+, полет отличный.
Чудо?

Эти машины созданы для тюнинга
⠀
BMW 3.0d и BMW 3.0d🔥
⠀
249л.с., сделанные ровно под налог, расстроят даже самого не притязательного водителя. Машины элементарно задушены. Программно.
Печально, но поправимо.
⠀
Восстанавливаем справедливость и настраиваем так, как должна ехать настоящая BMW 🤟🏼
⠀
Никакого чуда нет, мы не умнее производителей. Наша задача грамотно раскрыть то, что и так заложено в моторе.
⠀
Сток: 249л.с. и 620Нм
Тюнинг: 320л.с. и 720Нм
+71л.с. +100Нм
⠀
Максимум с моторов НЕ снимаем и делаем с расчётом нашего «качественного» дизеля.
⠀
✅ индивидуальная настройка
✅ для машины на каждый день
✅ через ОБД разъём
✅ без вскрытия/снятия блока
✅ без влияния на ресурс
✅ расход, как правило, снижается