RMC

Как выбрать тормозные колодки для скутера? Из руководства Brembo

Двух- и трехколесные скутеры - транспорт по большей части утилитарный. Они ездят много и в любую погоду, от ранней весны до поздней осени. Поэтому тормозные колодки для скутера обычно отличаются долгим сроком службы и стабильностью работы в любых погодных условиях. Brembo использует особые составы, разработанные специально для этого типа транспорта с учетом всех его особенностей, которые часто отличаются от мотоциклетных. ​​​
Для скутерных колодок Brembo использует два типа компаундов. Тяжелые и быстрые макси-скутеры используют спекаемую (sintered) серию XS. Эти колодки дают мощное торможение с хорошей обратной связью. Их не нужно продолжительное время обкатывать, при этом они долго не стираются. Серия CC делается из органических материалов, аналогичных мотоциклетным. Она подходит для всех типов техники, в том числе компактных и легких “полтинников”. Эти колодки для тех, кому очень высокий ресурс и стабильность в любую погоду актуальнее большой мощности торможения. Еще один плюс - доступный ценник. Благодаря такой комбинации колодки для скутеров Brembo CC пользуются большой популярностью
Если ошибиться с выбором?.​
Казалось бы, что такого, поставил не тот состав, тормозишь немного лучше или хуже. На самом деле правильный выбор очень важен, поскольку от него зависит безопасность на дороге. Если поставить органические колодки для легкой техники на большой макси-скутер, тормозной путь серьезно увеличится. Сложно сказать, какие еще ждут сюрпризы: эти колодки не тестировались на тяжелом транспорте.
Спекаемые колодки XS на легком медленном скутере не будут реализовывать весь свой потенциал. Вы просто зря потратите лишние деньги.

Скутерный сезон мог бы открываться сразу, как растает снег, но подавляющее большинство водителей ждет потепления. Прежде всего из-за холода, воды и грязи. Между тем европейские скутеристы ездят круглый год, хотя там тоже бывает прохладно и мокро. Если обратить внимание, можно заметить, что они используют накидки на ноги. Это самый простой и эффективный способ повысить комфорт и остаться сухим и чистым. Скутерная накидка, она же попона, она же фартук делается из плотной непродуваемой, непромокаемой и утепленной ткани. К ней не прилипает грязь, она легко складывается для хранения.

Подробнее о скутерных накидках читайте в блоге 1RMC! https://1rmc.ru/blog/obzory-tovarov/nakidki-dlya-nog-na-skuter-kak-vybrat/

Выбор тормозных колодок для мотоцикла. Часть 1. Компаунды, эффективность, ресурс, температура

Замена колодок - самый быстрый и недорогой способ изменить работу тормозной системы мотоцикла. Причем изменить ее можно не только в лучшую, но и в худшую сторону. Если выбрать неправильные колодки, тормозить мотоцикл тоже будет неправильно. А это чревато сами неприятными последствиями. Но если вы изучите руководство Brembo, как выбрать тормозные колодки для мотоцикла, торможение будет именно таким, какое нужно.

Что такое компаунд?

Состав, обычно называемый английским словом компаунд - это то, из чего и каким способом сделана рабочая поверхность колодки. Именно от компаунда зависит мощность и стабильность торможения, а также ресурс тормозной системы, комфорт водителя и еще много что.

Срок службы и эффективность

В мире техники ресурс и эффективность часто бывают взаимосвязаны. Тормозные колодки - не исключение. Эффективностью называют качество торможения: мощность, обратную связь, стабильность и тому подобных характеристики. Чем лучше колодки тормозят, тем быстрее стирается рабочая поверхность и наоборот.

Универсальность

Еще один распространенный принцип - универсальное решение проигрывает специализированному на его поле. Колодки "для всего" в городе будут работать хуже городских, а на треке - хуже трековых. Поэтому при подборе колодок желательно определиться, зачем они вам нужны.

Рабочая температура

Сила трения неизбежно нагревает тормозную систему. Работать одинаково при любом нагреве колодкам не позволяют законы физики, поэтому разные типы адаптируют для разных температур. На треке тормозят с больших скоростей часто и мощно, так что тормоза очень сильно нагреваются. Поэтому гоночные колодки рассчитаны на высокую температуру 350-400 градусов. По дорогам ездят не так быстро и резко, часто с равномерной скоростью, вообще не трогая тормоза. Если в таких условиях использовать спортивные колодки, они остынут и не будут нормально работать. А дорожные колодки рассчитаны на температуру до 300 градусов. На треке они перегреются и эффективность станет падать.

Органические и спекаемые

По составу и способу изготовления тормозные колодки делятся на два типа. В спекаемых колодках, более известных как Sintered, основной компонент - металлический порошок. У разных моделей он разный, от его типа зависит коэффициент трения. Вторая составляющая - смазочные материалы. Они дают ровное замедление без рывков. Абразив очищает диск от продуктов износа. Эти три компонента спекаются при высокой температуре без склеивающих средств. В составе органических колодок используются связующие смолы.​​​ Их делают разными методами, отличающимися от спекания.

Разновидности

Сопоставить все параметры и сделать правильный выбор неспециалисту сложно. Поэтому производители делят колодки на категории с понятными простому мотоциклисту названиями. У Brembo они их пять:

Гоночные, Racing. Для использования на треке
Дорожные, Road. Применяются на дорогах
Внедорожные, Offroad. Мотокросс и эндуро.
Скутерные, Scooter.
Аналог штатных, OEM. Компаунд как в заводской комплектации техники

В следующих частях руководства мы расскажем, как выбрать колодки для конкретных мотоциклов.