MBC - carfleet management

LIVRARE SI INMATRICULARE

Dumneavoastra selectati autovehiculele dorite. De restul ne ocupam noi, incepand de la comandarea lor la furnizori si pana la momentul in care angajatii dumneavoastra primesc cheile autovehiculelor.

Ce face MBC ?
◾Ofera consultanta pentru a alege marca si modelul autovehiculului
◾Lanseaza si urmareste comenzile autovehiculelor
◾Achizitioneaza rovinieta, achita taxelor si administreaza documentele aferente inmatricularii

◾Pregateste organizarea livrarii autovehiculelor catre utilizatori

Care sunt beneficiile pentru clienti?
◾Preturi avantajoase de achizitionare a autovehiculelor prin puterea de negociere a MBC
◾MBC se ocupa de toata activitatea logistica aferenta comenzii, livrarii, achitarii tuturor taxelor si inmatricularii autovehiculului
◾Personal dedicat la livrare si training pentru folosirea autovehiculului, serviciilor.

Germania ar putea renunta la viteza nelimitata pe autostrazi

Problema vitezei nelimitate pe autostrazi a reaparut in Germania, tara unde automobilul este rege, o data cu propunerea liderului social-democratilor Sigmar Gabriel de a o limita la 120 kilometri pe ora, criticata imediat de toate partile, relateaza AFP.
"Cred ca este rezonabila o limitare la 120 de kilometri pe ora pe autostrazi deoarece toate statisticile arata ca aceasta ar diminua numarul de morti si de accidente grave", a asigurat presedintele partidului social-democrat (SPD) intr-un interviu pentru cotidianul regional "Rheinische Post", scrie Mediafax.

"Restul lumii face asta de mult timp", a adaugat acesta in timp ce printre cliseele mentionate in general despre Germania se numara des viteza nelimitata pe autostrazi.

Insa aceasta luare de pozitie a fost imediat respinsa chiar in cadrul partidului sau, mai ales de candidatul SPD la postul de cancelar pentru alegerile legislative din septembrie, Peer Steinbruck.
"Pe o mare parte a retelei rutiere germane avem deja o limitare de viteza", a argumentat Steinbruck, pentru televiziunea publica regionala WDR. Acesta a adaugat ca nu vrea sa se "amestece din nou" in dezbatere.

Purtatorul de cuvant al cancelariei, Steffen Seibert, a subliniat de asemenea ca Angela Merkel nu intentioneaza sa introduca o limita de viteza pe autostrazile germane unde nu este neobisnuit sa vezi masini cu peste 200 de kilometri la ora.

Ministrul Transporturilor, Peter Ramsauer, a declarat la randul sau ca este impotriva limitarii, argumentand faptul ca accidentele cele mai grave nu se produc pe autostrazi, ci pe drumurile nationale sau regionale.

Verzii, care vor ca alaturi de SPD sa bata coalitia liberal-conservatoare a Angelei Merkel la legislative, au inscris in programul lor electoral instaurarea unei limite de viteza de 120 de kilometri pe ora pe autostrazi pentru a limita emisiile de gaze cu efect de sera. Insa este singura miscare politica care militeaza in acest sens.

Absenta limitei de viteza pe o parte a retelei rutiere, fapt unic printre tarile industrializate insa foarte popular in opinia germanilor, pare sa ramana de neatins in tara marcilor Audi, BMW, Mercedes si Porsche.

Primaria din Cluj a dat 5 mil. EUR pe mai multe autobuze electrice destinate transportului in comun

Primaria Cluj-Napoca va introduce, in premiera, intre 10 si 15 autobuze electrice, care urmeaza sa fie cumparate in baza unei finantari din partea Guvernului Elvetiei, pentru promovarea unui transport public ecologic, costul unui autobuz fiind intre 300.000 si 500.000 de euro, a anuntat Emil Boc.
Primarul Emil Boc a declarat, joi, in cadrul manifestarii "Intalnirile europene de la Cluj - Transilvania", ca municipiul Cluj-Napoca va introduce, in premiera pentru Romania, autobuze electrice cu scopul de a promova un transport public ecologic si nepoluant, transmite Mediafax.

El a afirmat ca Primaria va cumpara intre 10 si 15 astfel de autobuze, in functie de pretul de licitatie, in baza unei finantari din partea Guvernului Elvetiei.

"In principiu, am primit acordul de finantare si asteptam ca Ministerul de Finante sa dea aprobarea finala. Sper ca acest model de la Cluj-Napoca sa fie preluat si de alte administratii locale din Romania pentru ca raspunde nevoilor de mediu, de consumuri reduse, nepoluante. Sper ca aceste autobuze, care vor face parte din parcul auto al RATUC, sa le avem anul viitor in circulatie pe strazile Clujului", a spus Boc.

Pretul unui astfel de autobuz electric este cuprins intre 300.000 si 500.000 de euro.

Reprezentantii Primariei clujene au precizat ca este nevoie de aprobare din partea Ministerului Finantelor intrucat acesta este autoritatea contractanta, iar finantarea proiectului se deruleaza prin intermediul acestei institutii.

Tipul de autobuze si pretul acestora urmeaza sa fie stabilite in urma licitatiei care va fi organizata de Primaria Cluj-Napoca.

Fostul primar al municipiului Cluj-Napoca Radu Moisin a semnat, in martie 2012, la Bucuresti, acordul privind asistenta financiara acordata mai multor municipalitati din tara in cadrul unui program cu finantare nerambursabila din partea Guvernului Elvetiei, prin care pot fi depuse diferite proiecte.

Alaturi de Cluj-Napoca au fost selectate municipiile Arad, Suceava si Brasov, care vor putea accesa bani dintr-o suma totala de circa 37 de milioane de franci elvetieni.

Cofinantarea autoritatilor locale din Cluj-Napoca pentru acest proiect este de 15 la suta.

Regia Autonoma de Transport Urban Calatori (RATUC) Cluj-Napoca dispune, in prezent, de 213 autobuze care folosesc drept combustibil motorina.

O companie germana vine la Brasov sa produca sisteme software in auto

Compania germane Elektrobit (EB), unul dintre cei mai importanti furnizori de solutii software integrate pentru industria de automobile, intra pe piata din Romania si isi deschide un sediu la Brasov.
Potrivit Elektrobit Brasov, “producatorii internationali de masini sunt prezenti in regiune, iar fabricile din Polonia, Ungaria, Romania si Slovenia sunt jucatori foarte importanti. Industria auto priveste Romania ca pe o zona valoroasa pentru servicii in inginerie”.

Prin deschiderea sediului din Brasov, Elektrobit isi extinde afacerea in Europa de Est, creand peste 100 de locuri de munca, pentru inginerii din regiune, in domeniul dezvoltarii de software.

Noul sediu va permite companiei Elektrobit sa-si intareasca relatiile cu partenerii si sa raspunda la cererile actuale din industria globala (din Europa de Est si din intreaga lume) cu ajutorul resurselor umane din zona.

Elektrobit ofera servicii si consultanta pentru industria de automobile, furnizand solutii software, sisteme de navigatie, sisteme de asistenta sofer.