FWP Racing Solutions - Dyno & Chip Tuning Brasov
Share
Skoda Octavia 3 1.6TDI CLHA@105CP primeste soft 💻FWP Stage 1S.
Stock declarat: 📈 105CP / 250Nm
Stock masurat: 📈101CP / 248Nm (Opacitate constanta ~0.2K)
Target 📈FWP Stage 1S programat in soft: 📈135 CP / 300 Nm
Masurat: 📈135.1CP / 303 Nm (Opacitate 0.01K, lambda peste 1.28 pe toata durata RUN-ului)
🔥 Limite EGT: active STOCK
🔥 Management motor Bosch EDC17
🔥 Metoda de scriere:
🔥 Toate softurile marca FWP Racing Solutions sunt realizate in-house, pentru fiecare masina in parte. Nu se folosesc solutii generice, nu exista 2 softuri marca FWP Racing Solutions identice pe masini cu aceeasi motorizare !
Pe parcursul intregului run masina a rulat exclusiv pe TORQUE LIMITER, nu pe smoke limiter, nu pe driver wish, cuplul raportat de ecu are valori ce coincid cu cele programate in management (a se vedea graficul facut pe baza logului vs graficul dyno!
📌Valori de opacitate prelevate prin analiza dinamica, in sarcina, cu ajutorul aparaturii dedicate metrologizate din dotare!
📌 Limitele de opacitate stabilite in absenta placutei constructorului - conform RNTR1 3K (nonEuro, Euro1, Euro2, Euro3), 1.5K ( Euro4, Euro5 ), 0.7K ( Euro6 )
📌 Incadrarea intr-o limita de opacitate a unei clase de poluare echivaleaza cu respectarea clasei respective de poluare strict dpdv al opacitatii, conform legislatiei in vigoare
📌Testele au strict caracter intern
Asociatia Tunerilor din Romania
20/03/2024
VW Golf 4 1.9TDI AXR@101CP primeste soft 💻FWP Stage 1S.
Stock declarat: 📈 101CP / 240Nm
Stock masurat: 📈110CP / 261Nm (Opacitate maxima 1.6K)
Target 📈FWP Stage 1S programat in soft: 📈138 CP / 320 Nm
Masurat: 📈134.5CP / 323 Nm (Opacitate maxima 2.5K)
🔥 Management motor Bosch EDC15P+
🔥 Metoda de scriere:
🔥 Toate softurile marca FWP Racing Solutions sunt realizate in-house, pentru fiecare masina in parte. Nu se folosesc solutii generice, nu exista 2 softuri marca FWP Racing Solutions identice pe masini cu aceeasi motorizare !
Din pacate vechimea masinii isi spune cuvantul, turbocompresorul incarcand foarte tarziu (d**a ce ajunge la boost-ul cerut, opacitatea scade sub 0.5K). De asemenea, peste 3600-3700 rpm, opacitatea incepe sa creasca, vechimea sistemului de injectie spunandu-si cuvantul (pe o setare intermediara cu target 145CP / 320Nm opacitatea peste 3500 rpm a urcat rapid la 5K+ fara vreun castig de putere relativ la diferenta de cantitate de combustibil injectata). AFR-ul teoretic calculat fiind mereu peste 16 d**a incarcarea turbinei, deci aparitia emissilor vizibile de fum este cauzata de o uzura mecanica.
📌Valori de opacitate prelevate prin analiza dinamica, in sarcina, cu ajutorul aparaturii dedicate metrologizate din dotare!
📌 Limitele de opacitate stabilite in absenta placutei constructorului - conform RNTR1 3K (nonEuro, Euro1, Euro2, Euro3), 1.5K ( Euro4, Euro5 ), 0.7K ( Euro6 )
📌 Incadrarea intr-o limita de opacitate a unei clase de poluare echivaleaza cu respectarea clasei respective de poluare strict dpdv al opacitatii, conform legislatiei in vigoare
📌Testele au strict caracter intern
Asociatia Tunerilor din Romania
Click here to claim your Sponsored Listing.
Category
Website
Address
Zizinului 111
Brasov
500338
Opening Hours
| Monday | 17:00 - 20:00 |
| Tuesday | 17:00 - 20:00 |
| Wednesday | 17:00 - 20:00 |
| Thursday | 12:00 - 16:00 |
| Friday | 16:00 - 20:00 |
| Saturday | 10:00 - 17:00 |
