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CADFI

24/01/2026

🚨 𝗨𝗟𝗧𝗜𝗠𝗔 𝗛𝗢𝗥𝗔: 𝗘𝗦𝗧𝗨𝗗𝗜𝗢 𝗙𝗘𝗗𝗘𝗥𝗔𝗟 𝗖𝗢𝗡𝗙𝗜𝗥𝗠𝗔 𝗖𝗥𝗜𝗦𝗜𝗦 𝗗𝗘 𝗔𝗖𝗖𝗘𝗦𝗜𝗕𝗜𝗟𝗜𝗗𝗔𝗗 𝗘𝗡 𝗦𝗔𝗡 𝗝𝗨𝗔𝗡 🚨

𝟵𝟵% 𝗗𝗘 𝗟𝗔𝗦 𝗥𝗔𝗠𝗣𝗔𝗦 𝗩𝗜𝗢𝗟𝗔𝗡 𝗟𝗔 𝗟𝗘𝗬 𝗔𝗗𝗔

Un estudio ordenado por el Tribunal Federal del Distrito de Puerto Rico acaba de confirmar lo que las personas con discapacidades han denunciado por DÉCADAS:

👉 𝗟𝗮 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝗲𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗽𝗲𝗮𝘁𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗱𝗲 𝗦𝗮𝗻 𝗝𝘂𝗮𝗻 𝗲𝘀 𝗽𝗿á𝗰𝘁𝗶𝗰𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗶𝗻𝗮𝗰𝗰𝗲𝘀𝗶𝗯𝗹𝗲.

Los números son DEVASTADORES. ⬇️

𝗟𝗢𝗦 𝗗𝗔𝗧𝗢𝗦 𝗤𝗨𝗘 𝗡𝗢 𝗠𝗜𝗘𝗡𝗧𝗘𝗡

🔴 𝗥𝗔𝗠𝗣𝗔𝗦 𝗣𝗘𝗔𝗧𝗢𝗡𝗔𝗟𝗘𝗦:
• 17,430 ubicaciones inventariadas • 8,418 rampas COMPLETAMENTE AUSENTES (48.3%) • De 9,012 rampas existentes, SOLO 104 cumplen la ley • Eso es apenas el 𝟭.𝟭𝟱% de cumplimiento • 𝟵𝟵% 𝗩𝗜𝗢𝗟𝗔𝗡 𝗟𝗔 𝗟𝗘𝗬 𝗙𝗘𝗗𝗘𝗥𝗔𝗟

🔴 𝗔𝗖𝗘𝗥𝗔𝗦:
• 1,047 millas evaluadas (15,179 segmentos) • Más del 60% NO CUMPLE con ADA • 8,001 peligros severos de tropiezo documentados • 6,375 segmentos con pendiente transversal peligrosa • 49.1% BLOQUEADAS por vehículos estacionados

💰 𝗘𝗟 𝗖𝗢𝗦𝗧𝗢 𝗥𝗘𝗔𝗟
💵 Rampas: $184,057,700
💵 Aceras: $168,979,198
💵 𝗧𝗢𝗧𝗔𝗟: $𝟯𝟱𝟯 𝗠𝗜𝗟𝗟𝗢𝗡𝗘𝗦

¿Cuánto asignó el Municipio? (Romero, 2023)
$3.1 millones.

Eso es MENOS DEL 1% de lo necesario.

⚖️ 𝗟𝗢 𝗤𝗨𝗘 𝗘𝗦𝗧𝗢 𝗦𝗜𝗚𝗡𝗜𝗙𝗜𝗖𝗔

Este estudio — el "ADA Self Evaluation and Pedestrian Accessibility Study" preparado por Stantec Consulting Services Inc. y entregado el 20 de enero de 2026 — fue ordenado como parte del caso federal 𝘉𝘦𝘵𝘢𝘯𝘤𝘰𝘶𝘳𝘵-𝘊𝘰𝘭ó𝘯 𝘷. 𝘊𝘪𝘵𝘺 𝘰𝘧 𝘚𝘢𝘯 𝘑𝘶𝘢𝘯.
Los inspectores caminaron CADA CALLE de San Juan. Midieron CADA RAMPA. Documentaron CADA PELIGRO.

Y los resultados confirman una verdad incómoda:

👉 Miles de puertorriqueños con discapacidades NO PUEDEN cruzar las calles de su propia capital con seguridad y dignidad.

👉 8,418 intersecciones simplemente NO TIENEN RAMPA — dejando a personas en sillas de ruedas atrapadas en "islas" de acera.

👉 El 71% de las rampas existentes tienen pendientes PELIGROSAS que exceden los límites de seguridad.

👉 Casi la MITAD de las aceras están bloqueadas por vehículos estacionados — práctica TOLERADA por el Municipio.

𝗟𝗔 𝗩𝗢𝗭 𝗗𝗘 𝗟𝗢𝗦 𝗗𝗘𝗠𝗔𝗡𝗗𝗔𝗡𝗧𝗘𝗦

EL abogado de los demandantes en este caso, junto al Departamento de Justicia de Estados Unidos, Lcdo. Jose Carlos Velez Colon (787) 529-7171, dijo:

"𝘋𝘶𝘳𝘢𝘯𝘵𝘦 𝘢ñ𝘰𝘴, 𝘧𝘶𝘯𝘤𝘪𝘰𝘯𝘢𝘳𝘪𝘰𝘴 𝘮𝘶𝘯𝘪𝘤𝘪𝘱𝘢𝘭𝘦𝘴 𝘺 𝘴𝘶𝘴 𝘥𝘦𝘧𝘦𝘯𝘴𝘰𝘳𝘦𝘴 𝘤𝘢𝘳𝘢𝘤𝘵𝘦𝘳𝘪𝘻𝘢𝘳𝘰𝘯 𝘦𝘴𝘵𝘰𝘴 𝘳𝘦𝘤𝘭𝘢𝘮𝘰𝘴 𝘤𝘰𝘮𝘰 𝘦𝘹𝘢𝘨𝘦𝘳𝘢𝘥𝘰𝘴 𝘰 𝘧𝘳í𝘷𝘰𝘭𝘰𝘴. 𝘏𝘰𝘺, 𝘶𝘯 𝘦𝘴𝘵𝘶𝘥𝘪𝘰 𝘵é𝘤𝘯𝘪𝘤𝘰 𝘰𝘳𝘥𝘦𝘯𝘢𝘥𝘰 𝘱𝘰𝘳 𝘦𝘭 𝘱𝘳𝘰𝘱𝘪𝘰 𝘵𝘳𝘪𝘣𝘶𝘯𝘢𝘭 𝘺 𝘳𝘦𝘢𝘭𝘪𝘻𝘢𝘥𝘰 𝘱𝘰𝘳 𝘶𝘯𝘢 𝘧𝘪𝘳𝘮𝘢 𝘥𝘦 𝘪𝘯𝘨𝘦𝘯𝘪𝘦𝘳í𝘢 𝘥𝘦 𝘳𝘦𝘯𝘰𝘮𝘣𝘳𝘦 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘯𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘪𝘳𝘮𝘢 𝘲𝘶𝘦 𝘭𝘢 𝘳𝘦𝘢𝘭𝘪𝘥𝘢𝘥 𝘦𝘴 𝘪𝘯𝘤𝘭𝘶𝘴𝘰 𝘱𝘦𝘰𝘳 𝘥𝘦 𝘭𝘰 𝘲𝘶𝘦 𝘥𝘦𝘯𝘶𝘯𝘤𝘪á𝘣𝘢𝘮𝘰𝘴."

"𝗘𝗹 𝟵𝟵% 𝗱𝗲 𝗶𝗻𝗰𝘂𝗺𝗽𝗹𝗶𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗻𝗼 𝗲𝘀 𝘂𝗻𝗮 𝗲𝘀𝘁𝗮𝗱í𝘀𝘁𝗶𝗰𝗮 — 𝘀𝗼𝗻 𝗺𝗶𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝘂𝗲𝗿𝘁𝗼𝗿𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲ñ𝗼𝘀 𝗰𝗼𝗻 𝗱𝗶𝘀𝗰𝗮𝗽𝗮𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗻𝗼 𝗽𝘂𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗰𝗿𝘂𝘇𝗮𝗿 𝘂𝗻𝗮 𝗰𝗮𝗹𝗹𝗲 𝗰𝗼𝗻 𝘀𝗲𝗴𝘂𝗿𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘆 𝗱𝗶𝗴𝗻𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗲𝗻 𝘀𝘂 𝗽𝗿𝗼𝗽𝗶𝗮 𝗰𝗮𝗽𝗶𝘁𝗮𝗹."

✊ 𝗩𝗜𝗡𝗗𝗜𝗖𝗔𝗖𝗜Ó𝗡

Este informe es una VINDICACIÓN.

Para cada persona con discapacidad que fue IGNORADA cuando reportó una barrera.

Para cada padre que tuvo que CARGAR una silla de ruedas porque no había rampa.

Para cada veterano que sirvió a este país y regresó a encontrar que su ciudad no lo puede recibir.

Para cada persona mayor que dejó de salir de su casa porque las aceras son intransitables.

Para cada ciudadano que simplemente quería caminar por su ciudad con la misma LIBERTAD que cualquier otro puertorriqueño.

𝗦𝘂𝘀 𝘃𝗼𝗰𝗲𝘀 𝗳𝘂𝗲𝗿𝗼𝗻 𝘃á𝗹𝗶𝗱𝗮𝘀. 𝗦𝘂𝘀 𝗿𝗲𝗰𝗹𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗲𝗿𝗮𝗻 𝗹𝗲𝗴í𝘁𝗶𝗺𝗼𝘀. 𝗬 𝗮𝗵𝗼𝗿𝗮 𝗲𝘀𝘁á 𝗱𝗼𝗰𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗱𝗼 𝗲𝗻 𝗯𝗹𝗮𝗻𝗰𝗼 𝘆 𝗻𝗲𝗴𝗿𝗼.

🎯 𝗔 𝗟𝗢𝗦 𝗤𝗨𝗘 𝗗𝗜𝗝𝗘𝗥𝗢𝗡 𝗤𝗨𝗘 𝗘𝗥𝗔 "𝗙𝗥𝗜𝗩𝗢𝗟𝗢"

A todos los que dijeron que estos casos eran "frívolos"...

A todos los que dijeron que las demandas ADA eran "abuso del sistema"...

A todos los que dijeron que los demandantes "solo buscaban dinero fácil"...

𝗔𝗤𝗨Í 𝗘𝗦𝗧Á𝗡 𝗟𝗢𝗦 𝗗𝗔𝗧𝗢𝗦:

$353 millones en infraestructura deficiente

8,418 rampas que simplemente NO EXISTEN

99% de incumplimiento con la ley federal

8,001 peligros severos documentados

Más de la mitad de las aceras inaccesibles

𝗘𝘀𝘁𝗼 𝗻𝗼 𝗲𝘀 𝗳𝗿𝗶𝘃𝗼𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱.

𝗘𝘀𝘁𝗼 𝗲𝘀 𝗡𝗘𝗚𝗟𝗜𝗚𝗘𝗡𝗖𝗜𝗔 𝗜𝗡𝗦𝗧𝗜𝗧𝗨𝗖𝗜𝗢𝗡𝗔𝗟 documentada por ingenieros independientes bajo orden del tribunal federal.

⚠️ 𝗟𝗔 𝗥𝗘𝗦𝗣𝗢𝗡𝗦𝗔𝗕𝗜𝗟𝗜𝗗𝗔𝗗

Los funcionarios que tomaron decisiones presupuestarias ignorando la accesibilidad...

Los que priorizaron otros proyectos mientras ciudadanos con discapacidades quedaban atrapados en sus hogares...

Los que minimizaron, ignoraron y descartaron estos reclamos por años...

𝗩𝗔𝗡 𝗔 𝗧𝗘𝗡𝗘𝗥 𝗤𝗨𝗘 𝗥𝗘𝗦𝗣𝗢𝗡𝗗𝗘𝗥.

No solo ante el tribunal.

Ante la historia.

Y ante los puertorriqueños que merecían mejor.

🏛️ 𝗘𝗟 𝗗𝗘𝗣𝗔𝗥𝗧𝗔𝗠𝗘𝗡𝗧𝗢 𝗗𝗘 𝗝𝗨𝗦𝗧𝗜𝗖𝗜𝗔 𝗗𝗘 𝗘𝗘.𝗨𝗨.
Este caso no es solo de ciudadanos contra el Municipio.
El 𝗗𝗲𝗽𝗮𝗿𝘁𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗝𝘂𝘀𝘁𝗶𝗰𝗶𝗮 𝗱𝗲 𝗘𝘀𝘁𝗮𝗱𝗼𝘀 𝗨𝗻𝗶𝗱𝗼𝘀 intervino como CO-DEMANDANTE, a través de su División de Derechos Civiles y la Oficina del Fiscal Federal en Puerto Rico.
Cuando el gobierno federal de Estados Unidos se une a una demanda contra un municipio por violaciones de derechos civiles, la situación es SERIA.

¿𝗤𝗨É 𝗦𝗜𝗚𝗨𝗘 𝗔𝗛𝗢𝗥𝗔?

Bajo los términos del acuerdo judicial, las partes deben negociar un 𝗣𝗹𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝗰𝗶ó𝗻 𝗔𝗗𝗔 que establezca CÓMO y CUÁNDO San Juan alcanzará cumplimiento.

Nuestra posición es clara:
"𝘕𝘰 𝘢𝘤𝘦𝘱𝘵𝘢𝘳𝘦𝘮𝘰𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘮𝘦𝘴𝘢𝘴 𝘷𝘢𝘨𝘢𝘴 𝘯𝘪 𝘤𝘳𝘰𝘯𝘰𝘨𝘳𝘢𝘮𝘢𝘴 𝘪𝘯𝘥𝘦𝘧𝘪𝘯𝘪𝘥𝘰𝘴. 𝘌𝘭 𝘈𝘴𝘴𝘦𝘴𝘴𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘱𝘳𝘰𝘱𝘰𝘳𝘤𝘪𝘰𝘯𝘢 𝘥𝘢𝘵𝘰𝘴 𝘱𝘳𝘦𝘤𝘪𝘴𝘰𝘴: 𝘴𝘢𝘣𝘦𝘮𝘰𝘴 𝘦𝘹𝘢𝘤𝘵𝘢𝘮𝘦𝘯𝘵𝘦 𝘤𝘶á𝘯𝘵𝘢𝘴 𝘳𝘢𝘮𝘱𝘢𝘴 𝘧𝘢𝘭𝘵𝘢𝘯, 𝘥ó𝘯𝘥𝘦 𝘦𝘴𝘵á𝘯, 𝘺 𝘤𝘶á𝘯𝘵𝘰 𝘤𝘶𝘦𝘴𝘵𝘢 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘵𝘳𝘶𝘪𝘳𝘭𝘢𝘴. 𝘌𝘹𝘪𝘨𝘪𝘳𝘦𝘮𝘰𝘴 𝘤𝘰𝘮𝘱𝘳𝘰𝘮𝘪𝘴𝘰𝘴 𝘢𝘯𝘶𝘢𝘭𝘦𝘴 𝘤𝘶𝘢𝘯𝘵𝘪𝘧𝘪𝘤𝘢𝘣𝘭𝘦𝘴, 𝘢𝘴𝘪𝘨𝘯𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘦𝘴 𝘱𝘳𝘦𝘴𝘶𝘱𝘶𝘦𝘴𝘵𝘢𝘳𝘪𝘢𝘴 𝘷𝘦𝘳𝘪𝘧𝘪𝘤𝘢𝘣𝘭𝘦𝘴, 𝘺 𝘴𝘶𝘱𝘦𝘳𝘷𝘪𝘴𝘪ó𝘯 𝘫𝘶𝘥𝘪𝘤𝘪𝘢𝘭 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘪𝘯𝘶𝘢 𝘩𝘢𝘴𝘵𝘢 𝘲𝘶𝘦 𝘤𝘢𝘥𝘢 𝘤𝘪𝘶𝘥𝘢𝘥𝘢𝘯𝘰 𝘥𝘦 𝘚𝘢𝘯 𝘑𝘶𝘢𝘯 — 𝘤𝘰𝘯 𝘰 𝘴𝘪𝘯 𝘥𝘪𝘴𝘤𝘢𝘱𝘢𝘤𝘪𝘥𝘢𝘥 — 𝘱𝘶𝘦𝘥𝘢 𝘤𝘢𝘮𝘪𝘯𝘢𝘳 𝘱𝘰𝘳 𝘴𝘶 𝘤𝘪𝘶𝘥𝘢𝘥 𝘤𝘰𝘯 𝘴𝘦𝘨𝘶𝘳𝘪𝘥𝘢𝘥 𝘺 𝘥𝘪𝘨𝘯𝘪𝘥𝘢𝘥."

𝗦𝗢𝗕𝗥𝗘 𝗘𝗟 𝗖𝗔𝗦𝗢

𝘽𝙚𝙩𝙖𝙣𝙘𝙤𝙪𝙧𝙩-𝘾𝙤𝙡ó𝙣 𝙫. 𝘾𝙞𝙩𝙮 𝙤𝙛 𝙎𝙖𝙣 𝙅𝙪𝙖𝙣
Caso Civil 19-cv-1837-JAG-GLS
Tribunal de Distrito de EE.UU. para Puerto Rico
Hon. Juez Jay A. García-Gregory

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⚖️ Lcdo. José Carlos Vélez Colón (787) 529-7171
Abogado Principal | División de Derechos Civiles
𝗩𝗘́𝗟𝗘𝗭 𝗟𝗔𝗪 𝗚𝗥𝗢𝗨𝗣 𝗟𝗟𝗖
📧 [email protected]
📞 (787) 422-1881

𝗖𝗢𝗠𝗣𝗔𝗥𝗧𝗘 𝗘𝗦𝗧𝗔 𝗣𝗨𝗕𝗟𝗜𝗖𝗔𝗖𝗜Ó𝗡.
Las personas con discapacidades merecen que su comunidad conozca la verdad.

Los funcionarios que ignoraron este problema merecen que la comunidad sepa lo que hicieron.

Y Puerto Rico merece una capital accesible para TODOS.
🔄 𝗖𝗼𝗺𝗽𝗮𝗿𝘁𝗲 | 💬 𝗖𝗼𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮 | ❤️ 𝗥𝗲𝗮𝗰𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮