Magazyn Rowerowy - dział miejski

Bravo dla najfajniejszych organizatorów grawitacyjnej zajawki :-)

Jednym z mitów na temat roweru jest to, że nie można nim pojechać po większe zakupy. Jeśli mówimy o zakupach na dwa tygodnie dla czteroosobowej rodziny w centrum handlowym na drugim końcu miasta, to faktycznie może to nie mieć większego sensu. Z drugiej strony nie jest prawdą, że rowerem da się przewieźć tylko gazetę i paczkę cukru. Zwłaszcza różnego typu rowery cargo umożliwiają bezpieczny transport sporych ładunków (przykłady można zobaczyć na zdjęciach).
Wożenie dużych lub ciężkich rzeczy na zwykłym jednośladowym rowerze nie zawsze jest bezpieczne – abstrahujemy tu jednak na moment od kwestii bezpieczeństwa i po prostu się chwalimy :-) Jaką największą lub najbardziej nietypową rzecz transportowaliście kiedykolwiek rowerem? Mówimy tu zarówno o zwykłych rowerach, jak i rowerach cargo.
Ja sam nie mam idealnego wyczucia równowagi, więc nie wożę rowerem rzeczy o dużych gabarytach – po prostu nie chcę zrobić krzywdy sobie lub komuś. Moje prywatne rekordy to: 1) 355 książek i 2) 25 kg cementu. Brałem też udział w przeprowadzce wyłącznie przy użyciu rowerów (ale wtedy korzystałem z roweru cargo).

Dopiero w przyszłym tygodniu możliwa będzie naprawa szafki zasilającej do sygnalizacji świetlnych w obrębie skrzyżowań ul. Grodzkiej: przy moście Uniwersyteckim i moście Pomorskim oraz tablicy DIP na przystanku "Uniwersytet". Do tego czasu sygnalizatory na obu skrzyżowaniach będą wyłączone, dlatego prosimy kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności w tych lokalizacjach oraz zwrócenie większej uwagi na pieszych oraz rowerzystów przekraczających jezdnię.

Gdzie przechowywać rower? Warto rozróżnić tu dwa rodzaje przechowywania: parkowanie, gdy jesteśmy w domu (w sezonie lub jeśli jeździmy cały rok) i garażowanie w zimie (gdy jeździmy tylko w sezonie). Od 20 lat jeżdżę cały rok, więc na zimowaniu rowerów się nie znam i będę tu pisał tylko o tej pierwszej możliwości.
Nawet jeśli nasz rower jest niewiele wart, to, jak długo będziemy mogli się nim cieszyć, ma znaczenie. Jest sześć najważniejszych możliwości przechowywania roweru – żadna nie jest bez wad.
1. Na wolnym powietrzu – z reguły oznacza to przypinanie go do stojaka na chodniku przed domem albo w podwórzu. To najgorsza możliwość – rower jest wówczas narażony na niszczący wpływ pogody, a także na kradzież lub wandalizm. Trzymanie w taki sposób roweru gdy dużo pada lub w zimie oznacza, że po jakimś czasie będzie się nadawał tylko na złom – rowerem można rzecz jasna jeździć w deszczu, ale wystawianie go na deszcz na całą noc nie wpływa pozytywnie na jego żywotność (nie bez powodu wielu kierowców samochody trzyma w garażu).
2. Na balkonie – druga fatalna możliwość. Tu również rower nie jest chroniony przed warunkami atmosferycznymi, a prawdopodobieństwo kradzieży jest spore, bo rower jest na ogół mniej lub bardziej widoczny z zewnątrz (zdarzały się kradzieże „na wędkę” nawet z dziesiątego piętra – to nie urban legend). Zabudowanych balkonów nie biorę tu pod uwagę, gdyż technicznie stanowią raczej kolejne pomieszczenie w mieszkaniu, a nie balkon. Ponadto wyprowadzając rower z balkonu, i tak trzeba go przeprowadzić przez całe mieszkanie.
3. W piwnicy (o ile mamy do niej dostęp) – najczęstszym argumentem przeciw jest tu ryzyko kradzieży. Wszystko zależy od tego, jaka to piwnica – do jednych jest się włamać łatwiej, do innych (zwłaszcza w nowym lub zrewitalizowanym budownictwie) trudniej, więc nie należy tej możliwości skreślać na podstawie obiegowych sądów, tylko racjonalnie ocenić ryzyko w budynku, gdzie mieszkamy. Znaczenie ma też szerokość schodów prowadzących do piwnicy – pamiętajmy, że będziemy musieli codziennie wynosić i znosić tędy rower.
4. W rowerowni – są w nie wyposażone głównie nowsze bloki i osiedla. Rowerownie mogą mieć różną postać – 1) klatek z siatki na wolnym powietrzu, w holach i w podziemnych parkingach, 2) piwnic na rowery, 3) osobnych, czasem przeszklonych pomieszczeń w holach – rozwiązań jest sporo. To dobre rozwiązanie, o ile rowerownia jest w miarę odporna na włamanie – natomiast w zimie, jeśli nie jest ogrzewana, niektóre rodzaje hamulców (np. rolkowe) mogą w nocy przymarznąć i rowerem nie będzie się dało w ogóle ruszyć (tak samo, jakby był zaparkowany po prostu na zewnątrz). Długie wystawianie na mróz przyspiesza też zużywanie się roweru.
5. Na klatce schodowej – ma to sens, jeśli klatka jest szeroka i jednocześnie rower da się przypiąć nie do poręczy, tylko do balustrady osłaniającej okna (trzeba wtedy sprawdzić, czy nie da się jej po prostu odkręcić i zabrać roweru razem z nią) – niedopuszczalne jest, żeby rower blokował dostęp do poręczy, która ma pomagać w korzystaniu ze schodów np. osobom starszym. Na klatce rower też jest rzecz jasna narażony na kradzież – mnie usiłowano kiedyś okraść z błotników.
6. W mieszkaniu – to najbezpieczniejsze rozwiązanie, ale też nie bez wad. Przede wszystkim – jeśli mamy małe lub nieustawne mieszkanie, rower będzie przeszkadzał. My z żoną mamy na spółkę trzy rowery i korzystamy z nich wymiennie, więc zajmowałyby już trochę miejsca. Rowery ciężkie lub z miejską, damską ramą trudniej powiesić na ścianie, a w wielu mieszkaniach w blokach trudno znaleźć miejsce, gdzie można by zlokalizować takie wieszaki. No i przede wszystkim – s*f. Przetarcie kół to półśrodek – a w zimie mój rower potrafi być oblepiony grubą warstwą mokrego śniegu (wygląda prawie jak sanie św. Mikołaja). Jest to faktycznie bezpieczne, jak również wygodne w razie napraw (dobre oświetlenie, wszystko pod ręką) – ale jednocześnie wymaga więcej zabawy przed wprowadzeniem roweru do mieszkania i nie w każdym mieszkaniu ma to sens.

Jakie są wasze refleksje?