V8_Speed

Sądzę, że to musiało nastąpić. Wyszło tak, że bardziej później niż prędzej. A chodzi o dotknięcie magicznymi objęciami limitowanego do 660 sztuk modelu RS 6 Avant GT przez specjalistów z ABT Sportsline. I bardzo się cieszę, że to zrobili, dlatego, że nareszcie ten pojazd ma odpowiednią dawkę mocy, którą można podsumować jako ukoronowanie modelu RS 6 generacji C8. ABT Sportsline przygotowała dwa pakiety upgrade z mocą 720 lub 740 KM dla RS 6 GT. Dla przypomnienia RS 6 Avant GT bazujący na RS 6 Avant performance ma silnik 4.0 V8 Biturbo generujący 630 KM i 850 Nm. RS 6 GT mimo iż to ultimate RS 6 spod ręki Audi Sport, to jednak zachował dystans i skopiował siłę oraz moc z modelu performance. Trochę szkoda, że nawet nie podnieśli mocy o 10 KM więcej, aby RS 6 GT stał się najwyższą formą rozwoju potencjału generacji C8 w nadwoziu RS 6, które wyjechało spod ręki Audi Sport. Nie mniej jednak od czego są specjaliści z ABT Sportsline? Po takich modelach jak, RS6-S, RS6-LE czy ostatnim RS6-LE 800 opartych na RS 6 i RS 6 performance, model RS 6 GT musiał także zostać odpowiednio wyróżniony przez tunera. I to w dwóch pakietach mocy. Zatem model ABT RS 6 GT osiąga w rozwiązaniu ABT Power S z 4.0 V8 Biturbo aż 720 KM (530 kW) oraz potężne 950 Nm. To wzrost aż o 90 KM oraz 100 Nm. Czyli mamy więcej KM, kW oraz Nm. Top speed nie zmieniona. Istnieje możliwość zmiany układu wydechowego na Akrapovic ze zmianami wynikającymi z pakietu ABT Power S. To wszystko w cenie 13.790 Euro. Natomiast drugi pakiet ABT Power R to już 740 KM (544 kW), 950 Nm, z tego samego silnika za 21.790 Euro. ABT Power R to najmocniejsza wersja dla modelu RS 6 GT. Zmiany obejmują nowy intercooler plus oprogramowanie. ABT wprowadza także nowy wzór felg (opcjonalnie). ABT RS6 GT pozbywa się gigantycznych kutych fabrycznych felg, i może otrzymać nowe takiej samej wielkości o nazwie ABT HR 22 dostępne w kolorach biały, szary i czarny. One są osobno płatne 9.520 Euro. Do tego dochodzą modyfikacje zawieszenia oraz agresywniejsze aerodynamiczne elementy wzmacniające ogólny look samochodu i podkreślające sportowy charakter. Gwintowane zawieszenie jest standardowe w tym Audi, ale teraz lekko poprawione przez ABT, do tego sporo elementów z karbonu. ABT Sportsline jest pierwszym tunerem, który zdecydował się na pełne pakiety podnoszące moc dla limitowanego RS 6 GT. Czy to było konieczne? Powiem, że tak, bowiem model GT z założenia powinien być na szczycie gamy rozwojowej modelu RS 6, nie tylko pod kątem technologii, ale przede wszystkim, czy wręcz w pierwszej linii – pod względem mocy. Zatem wystarczy podjechać swoim RS 6 GT do ABT Sportsline i zdecydować się na któryś z tych pakietów, z gwarancją na 5 lat. I teraz ciekawa kwestia, bo fabryczne kute 22’’ felgi w GT były specjalnie do niego zaprojektowane. I wobec tego, że auto stworzono w 660 sztukach, to taki oryginalny i limitowany komplet jest kolekcjonersko sporo wart. Felgi oferowane przez ABT HR 22’’ jako opcja, dokonają dekompozycji limitowanego oryginału i wcale nie wyglądają lepiej od tych z Audi Sport. Stąd lepszym rozwiązaniem jest sam pakiet ze wzrostem mocy, ale bez dotykania reszty, która jest niepowtarzalna, genialna i szalenie dopracowana pod kątem wydajności sportowej wydaje się rozsądnym rozwiązaniem.

Zdjęcia: ABT Sportsline ABT Sportsline

27.04.2026 r.