Fleetmanager.PL

🚗🎅 Przed wieloma z nas świąteczne podróże do rodzin. Zachowanie bezpieczeństwa na drodze to absolutna podstawa. Warto jednak wziąć pod uwagę kwestię, o której często zapominamy – prawidłowe ciśnienie w oponach.

I tutaj ważna sprawa: prawidłowe ciśnienie w oponach może być uzależnione od obciążenia samochodu. Jeśli na co dzień jeździmy sami, a na Święta wyruszamy zabierając rodzinę i sporo bagażu, powinniśmy zweryfikować, czy przekłada się to na zwiększenie ciśnienia w oponach do poziomu zalecanego przez producenta.

🎯 Gdzie szukać informacji o prawidłowym ciśnieniu?
Najczęściej we wnęce drzwi kierowcy, na klapce wlewu paliwa lub w instrukcji obsługi. Pamiętaj, aby dopasować ciśnienie do konkretnego rozmiaru opon, które masz zamontowane, oraz osi pojazdu (przód/tył).

Dlaczego to takie ważne? Nieprawidłowe ciśnienie może:

🛑 Pogarszać prowadzenie – auto staje się niestabilne w zakrętach i bardziej podatne na poślizgi.

🛑 Wydłużać drogę hamowania – nawet o kilka metrów. Czasami to różnica między bezpiecznym zatrzymaniem a kolizją.

🛑 Uszkodzić oponę – w skrajnych przypadkach grozi to nawet rozerwaniem struktury opony w trakcie jazdy.

🛑 Zaburzać systemy bezpieczeństwa – np. ABS i ESP mogą nie działać precyzyjnie.

🛑 Zwiększać spalanie – nawet o 5%. Przy średnim spalaniu 8 l/100 km i dystansie 1000 km, to strata ok. 4 litrów paliwa.

🛑 Przyspieszać zużycie opon – niedopompowana niszczy się na barkach, przepompowana na środku bieżnika.

🛑 Zmniejszać komfort podróży (zwiększony hałas).

🛑 Zmniejszać dystans, który pokonamy na jednym 🔋 naładowaniu (dla aut elektrycznych).

❄️ Temperatura również wpływa na ciśnienie opon. Przyjmuje się, że każde 10℃ spadku temperatury to obniżenie ciśnienia o ok. 0,1 bara. Jeśli ostatni raz pompowałeś koła jesienią przy +20℃, a w wigilijną noc będzie (zgodnie z prognozą) −10℃, ciśnienie w Twoich kołach może spaść nawet o 0,3 bara.

➡️ Ważne: Ciśnienie sprawdzamy na „zimnych” kołach! W niektórych samochodach po każdej regulacji ciśnienia należy zresetować pomiar w ustawieniach komputera, aby nowa wartość została zapamiętana jako wzorcowa.

Zatem przed wyjazdem, sprawdźmy ciśnienie i stan opon – to nic nie kosztuje.

Do celu dojedźmy zgodnie z przepisami – lepiej trochę dłużej, a bezpiecznie, cali i zdrowi...

📌 W jaki sposób zmiany limitów amortyzacji samochodów osobowych wpłyną na raty leasingu oraz odpisy amortyzacyjne przy umowach podpisanych od 1 stycznia 2026 roku?

Już niebawem sposób, w jaki obliczasz koszty samochodu, mocno się zmieni! A to za sprawą możliwości odliczeń bezpośrednio powiązanych z emisją CO2 danego pojazdu.

To zmiana, która mocno zróżnicuje opłacalność aut spalinowych, hybrydowych i elektrycznych. Sprawdźmy to na konkretnych przykładach!

Biorąc pod uwagę ten sam model (np. Skoda Superb), tę samą cenę, ale różne napędy – klasyczny silnik spalinowy (ICE) kontra nowoczesna hybryda Plug-in (PHEV):

➡️ Środek trwały (amortyzacja): Różnica na koncie firmowym to ok. 9500 zł przy 5-letniej eksploatacji i 19% PIT, na niekorzyść wersji spalinowej.

➡️ Leasing operacyjny (bilansowo): W przykładowym 5-letnim leasingu, różnica to około 190 zł miesięcznie, czyli łącznie 11 400 zł (na niekorzyść auta spalinowego vs PHEV).

Co się dzieje, gdy porównamy auto spalinowe z pełnym elektrykiem (np. Skoda Enyaq)?

➡️ Środek trwały (amortyzacja): Różnice te wzrastają dwukrotnie – nawet 19 000 zł na korzyść elektryka.

➡️ Leasing operacyjny: Miesięczna różnica skacze do 380 zł, co daje łącznie 22 800 zł przewagi elektryka w całym okresie finansowania.

🎯 Oczywiście, na całkowity koszt wpływa też wiele innych czynników, zwłaszcza wartość rezydualna – i w przypadku aut elektrycznych ten element wciąż wymaga uważnej analizy!

Czy wiesz czym jest wartość rezydualna samochodu (RV) i jaki ma wpływ na całkowity koszt jego posiadania (TCO)?

🔶 Wartość rezydualna (RV - Residual Value) to krótko mówiąc prognozowana cena, za którą szacuje się, że auto zostanie sprzedane po okresie jego eksploatacji.

Jest jednym z kluczowych elementów, który wpływa na TCO pojazdu (Total Cost of Ownerhship), czyli na całkowity koszt posiadania samochodu w firmie.

Niestety jest często pomijana przy wyborze samochodu i liczeniu, ile będzie on nas faktycznie kosztował w łącznym ujęciu.

🚗 Samochód X | Niższa wartość rezydualna
Szacowana wartość po 3 latach: 75 000 zł
Całkowity Koszt Posiadania (TCO): 102 000 zł

🚙 Samochód Y | Wysoka wartość rezydualna
Szacowana wartość po 3 latach: 90 000 zł
Całkowity Koszt Posiadania (TCO): 87 000 zł

Różnica? 15 000 zł na jednym aucie! A w skrajnych przypadkach może to być nawet 30 000 zł. Ten sam budżet na start, zupełnie inny koszt końcowy.

🔶 Dlatego profesjonalne zarządzanie flotą to nie tylko negocjowanie cen, ale przede wszystkim świadome podejmowanie decyzji w oparciu o pełne dane.

www.FleetManager.PL

Dziś jest wielki dzień dla polskiej motoryzacji! 🎉
I to z podwójną mocą! Zazwyczaj niedziela to F1 i rajdy, ale dziś to przede wszystkim rewolucyjne zmiany w biznesie.

1. Koniec papieru w leasingu! 📄➡️💻
Od dziś, 13 lipca, żegnamy obowiązkowe papierowe umowy! Dzięki zmianom w prawie, leasing staje się cyfrowy, co oznacza:

🚀 Szybciej: Umowę załatwisz mailem, a nawet jednym kliknięciem w aplikacji.

💻 Wygodniej: Cały proces finansowania auta załatwisz w 100% zdalnie.

🌱 Bardziej EKO: Pomyślcie, ile lasów uratujemy! W zeszłym roku podpisano prawie 600 tys. umów, często wielostronicowych. To góry papieru! 🌳

2. Mamy to! 100 000 elektryków na drogach! 🚗⚡️
Właśnie w tych dniach przekroczyliśmy magiczną barierę 100 tysięcy w pełni elektrycznych aut (BEV) zarejestrowanych w Polsce! Mimo wyzwań, nasza elektromobilna flota rośnie z miesiąca na miesiąc. To kamień milowy i dowód, że zielona rewolucja w transporcie nabiera tempa!

Te dwie zmiany to synergia, która napędzi przyszłość. Cyfrowy leasing i rosnąca pop**arność aut elektrycznych to duet, który na dobre zmieni zasady gry na naszym rynku.

Więcej szczegółów na naszym blogu:
https://fleetmanager.pl/leasing-samochodow-oraz-sto-tysiecy-aut-bev/