Projekt KPW

W imieniu organizatorów serdecznie zapraszam!

Zapraszamy na wernisaż materiałów archiwalnych nt. historii siedleckiej kolei. Prezentowane dokumenty pochodzą z zasobów Archiwum Państwowego w Siedlcach, Archiwum Akt Nowych w Warszawie, Biblioteki Narodowej Polona, Stacji Muzeum, Miejskiej Biblioteki Publicznej w Sokołowie Podlaskim oraz zbiorów prywatnych Adama Krzeskiego, Artura Soszyńskiego, Rafała Dmowskiego i Michała Jerzego Chromińskiego.

Wystawa została przygotowana w związku z obchodami Międzynarodowego Dnia Archiwów, jubileuszu 200-lecia pierwszego pasażerskiego przejazdu koleją na świecie i 100-lecia PKP.

10 sierpnia 1930 r. w Radomiu odbył się IX Zjazd Związku Legionistów, którego wiceprezesem Zarządu Głównego był Władysław Starzak - poseł na Sejm III kadencji z listy Bezpartyjnego Bloku Współpracy z Rządem, a od 1929 r. prezes Kolejowego Przysposobienia Wojskowego.
Centralnym punktem uroczystości był gmach Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu, mieszczący się w dawnych budynkach Kolegium Pijarów przy Rynku.
To właśnie z balkonu gmachu radomskiej Dyrekcji Kolei Marszałek Józef Piłsudski osobiście przyjmował wielotysięczne owacje tłumów oraz dokonał pamiątkowego wbicia gwoździ do poświęconych sztandarów.

100 lat temu - 12 maja 1926 r., w Warszawie miał miejsce pucz wojskowy Marszałka Józefa Piłsudskiego.

ROLA KOLEJARZY W ZAMACHU MAJOWYM
Dzisiejsza data 12 maja jest szczególna dla Polski ! 100 lat temu w 1926 roku doszło do wybuchu zamachu majowego...

Również 12 maja 1935 roku zmarł marszałek Józef Piłsudski, człowiek który spajał i symbolizował niepodległą Polskę

Możemy dzisiaj dyskutować o słuszności zamachu majowego i jego konsekwencjach ! Czy to było uzdrowienie sytuacji tudzież kryzysu parlamentarnego czy tragedia II RP?

Wprawdzie tuż po przewrocie majowym mamy do czynienia względną stabilizacją, pełzającym autorytaryzmem czy najlepszą sytuacją gospodarczą II RP w latach 1926-1929 !

Warto przypomnieć tutaj rolę kolejarzy, którzy w maju 1926 roku tuż po wybuchu walk zablokowali przyjazd wojsk rządowych do stolicy

Związek kolejarzy PPS ogłosił strajk i poparł piłsudczyków

Według planów piłsudczyków, związki kolejarskie związane z PPS miał odegrać znaczną rolę w planie opóźnienia przyjazdu do Warszawy dużych sił wiernych rządowi z Wielkopolski i Pomorza. Siłom Piłsudskiego udało się natomiast nocą 12 maja 1926 roku obsadzić budynek Ministerstwa Kolei i Dyrekcji Kolejowej. Dzięki temu Kuryłowicz, związany ze związkami mógł przekazać wytyczne związkowcom kolejowym, którzy później znacząco pomogli zamachowcom. Bez udziału kolejarzy zamach nie odniósł by spektakularnego sukcesu...

Natomiast nocą 17 na 18 maja 1935 roku przewieziono specjalnym pociągiem trumnę z ciałem marszałka Piłsudskiego ! Pociąg jechał wolno, dzięki czemu lud mógł pożegnać marszałka wzdłuż linii kolejowej

Pociąg prowadziła przystrojona maszyna Os24, złożony z dwóch wagonów pullmanowskich, trzech wagonów sypialnych, dwóch zwykłych wagonów osobowych, platformy żałobnej oraz trzech salonek dla rodziny zmarłego i oficjeli

Józef Piłsudski spoczął na Wawelu

Parowóz Os24 z wspomnianym pociągiem