WPC

🇺🇲 WRX STI 2018 with EJ257 engine.

🔰 TUNED BY M. BOGUSZ 🔰

3️⃣3️⃣0️⃣ KM / 5️⃣1️⃣0️⃣ NM and 1️⃣.2️⃣ Bar boost.

- Stock EJ257 Engine and Turbo
- Catless Downpipe

Car was tuned for low-octane RON95 fuel, which involved setting a relatively gentle and safe ignition timing. Additionally, there are three "throttle" and boost maps: 0.8b, 1.0b, and 1.2b peak.

["Z racji używania auta na codzien, głównie w cyklu miejskim auto zostało wystrojone na PB95 (Orlen 🦅) z odpowiednio bezpiecznym dla tego paliwa zapłonem.
Dodatkowo zostały wgrane trzy mapy "przepustnicy " oraz doładowania: 0.8b dla trybu I, 1.0 b dla trybu S oraz 1.2b dla trybu S #. Fura zdecydowanie odmulona, właściciel zadowolony :) "]

🇯🇵 Nissan Skyline R34 GT-R 🔰

🛠️ HICAS delete kit by midoriseibi.co.jp

🇪🇺 WRX Blobeye with EJ205 engine.
🔰 STAGE 3 🔰
3️⃣6️⃣0️⃣KM / 4️⃣7️⃣0️⃣NM / 1️⃣.4️⃣ Bar boost.

- Forged Stroker 2.2 EJ205 with MAHLE Motorsport North America pistons, ACL Race Series bearings, ARP head studs.
- OEM SUBARU IHI VF34 Turbo.
- OEM SUBARU STI Intercooler (VA).
- TGV delete by WPC.
- 2PK 720cc Injectors.
- DeatschWerks DW200 fuel pump.
- Custom TIP by WPC
- GTPerformance exhaust + custom back box.
- 3-port solenoid.
- 🔰 TUNED BY M. BOGUSZ (strojenieSubaru.pl) 🔰 at 1.4b peak.
- EBC Brakes Yellow Stuff
- DBA Brake Discs
- AlpakaGarage - Regeneracja zacisków
- 6mt gearbox, big brakes, and more stuff... 🫠

🇵🇱 Opis:
[Zakuty silnik stroker EJ205 na tłokach Mahle, złożony na panewkach ACL i skręcony szpilkami ARP na OEM uszczelce, nowa turbina IHI VF34, duży OEM STI intercooler, usunięte klapki TGV, duże wtryski 720cc od Mapteka, wydajniejsza p***a paliwa DW, zmodyfikowany dolot do turbosprężarki, przelotowy wydech 2,75" na 2,5", 3-portowy solenoid z grupy VAG, auto wystrojone na PB98 przy 1.4b generuje ponad 370 koni i 500 nm przy odpowiednio "chłodnych" warunkach na zewnątrz i pod maską, ale powtarzalny jest poziom 360 koni, dla tej sprężarki jest to maxymalny ładnie generowany wydatek mocowy, który w połączeniu z 6mt robi 🍌 na twarzy kierowcy.

Oprócz tego w aucie jest też kilka innych modyfikacji odbiegających od serii WRX, skrzynia 6mt, duże hamulce, przekładnia STI i wiele innych których nie pamiętam... 😅]

🛠️ PARTS:
GC8.PL
4turbo
Sławek Cichocki

🇺🇲 WRX STI Hatch with 2x AVCS EJ257 engine.

🔰 TUNED BY M. BOGUSZ 🔰

4️⃣3️⃣0️⃣ KM / 6️⃣0️⃣0️⃣ NM and 1️⃣.5️⃣ Bar boost.

On forged EJ257 🛠️engine, big injectors, dw fuel pump, fmic, unknown ball bearing turbo, custom exhaust.

Long intake "plumbing" system and "mysterious turbocharger" made it difficult to control and build boost 😪.

Measured on 3th gear, the 4th gear is much "stronger" but weather ⛈️ and road conditions 🛣️ do not allow dyno measurement.

[Zakuty silnik EJ257, duże wtryskiwacze paliwa, p***a paliwa dw, frontowy intercooler, nieznana turbosprężarka na łożysku kulkowym, customowy układ wydechowy.

Długi układ dolotowy i turbosprężarka w nieznanej kondycji i specyfikacji utrudniały wcześniejszy spool i jego stabilizację.

Ze względu na warunki atmosferyczne i drogowe pomiar został wykonany na trzecim biegu, auto ma czwartym jest zdecydowanie "mocniejsze".]