Exportsy

Geopolityka coraz mocniej wpływa na decyzje logistyczne.

Jeszcze kilka lat temu w planowaniu łańcuchów dostaw na pierwszym miejscu bardzo często był koszt. Dziś coraz większe znaczenie mają także stabilność regionów, przewidywalność regulacyjna, dostępność infrastruktury i możliwość szybkiego reagowania na zakłócenia.

To zmienia sposób myślenia o transporcie.

Firmy coraz częściej szukają alternatywnych tras, dywersyfikują kierunki dostaw i patrzą na logistykę nie tylko przez pryzmat ceny, ale też odporności operacyjnej.

W artykule Media Logistyka „Od Kanału Sueskiego do Bałtyku. Jak geopolityka zmienia światowe szlaki transportowe” głos w tym temacie zabrała m.in. Marczynska.

To ważny tekst o tym, jak zmienia się globalna logistyka i dlaczego elastyczność w planowaniu transportu staje się dziś jednym z kluczowych elementów bezpieczeństwa biznesu.

https://logistyka.net.pl/od-kanalu-sueskiego-do-baltyku-jak-geopolityka-zmienia-swiatowe-szlaki-transportowe

Od Kanału Sueskiego do Bałtyku. Jak geopolityka zmienia światowe szlaki transportowe - Portal Logistyka Jeszcze kilka lat temu większość firm budowała swoje łańcuchy dostaw przede wszystkim wokół efektywności kosztowej. Globalizacja, rozwój transportu kontenerowego i względna stabilność międzynarodowej wymiany handlowej sprawiały, że przedsiębiorstwa mogły planować operacje w długi...

Nie każda trasa zostaje na drodze.

W transporcie międzynarodowym prom bywa częścią dobrze zaplanowanej logistyki - szczególnie wtedy, gdy liczy się czas, ograniczenia na trasie, terminy dostaw albo optymalizacja całego przejazdu.

W ramach eXferry organizujemy przeprawy promowe dla ciężarówek, busów i tras międzynarodowych w Europie.

Sprawdzamy dostępne połączenia, dopasowujemy przeprawę do trasy i koordynujemy ją z resztą transportu.

Przeprawa promowa najlepiej działa wtedy, gdy jest zaplanowana razem z trasą, a nie dopinana na końcu.

👉 [email protected]

—

Not every route stays on the road.

In international transport, a ferry can be part of well-planned logistics - especially when time, route restrictions, delivery deadlines or overall route optimisation matter.

As part of eXferry, we organise ferry crossings for trucks, vans and international routes across Europe.

We check available connections, match the crossing to the route and vehicle, and coordinate it with the rest of the transport process.

A ferry crossing works best when it is planned together with the route, not added at the last minute.

👉 [email protected]

Presja czasu jest dziś jednym z największych testów dla bezpieczeństwa w TSL.

W artykule Anny Majowicz (MAI Institute) dla czasopisma Media Logistyka wraca temat, który bardzo dobrze znamy z codziennej pracy operacyjnej: procedury bezpieczeństwa mają sens dopiero wtedy, gdy realnie działają w tempie, w jakim pracuje transport.

Bo jeśli weryfikacja kontrahenta, zmiana numeru konta czy potwierdzenie dokumentów wymagają dodatkowego czasu, którego w danym momencie „nie ma”, pojawia się największe ryzyko - szukanie skrótów.

W tekście pojawiają się komentarze ekspertów: Arlety Marczyńskiej - eXportsy, Daniela Nowickiego z Colian Logistic oraz Małgorzaty Jaszkiewicz z LIMUR.

To kilka perspektyw na jeden bardzo konkretny problem: bezpieczeństwo w TSL musi działać w realnym tempie operacji. Od weryfikacji kontrahentów i dokumentów, przez decyzje podejmowane pod presją czasu, aż po monitoring transportu i szybką reakcję na odchylenia od planu.

Bezpieczeństwo coraz mniej przypomina osobną procedurę „na wszelki wypadek”.
Coraz częściej staje się elementem jakości pracy, odporności organizacyjnej i zaufania w całym łańcuchu dostaw.

Zapraszamy do lektury artykułu i całego wydania

Dobry transport zaczyna się od dobrych informacji.
👉🏻 Adres załadunku i rozładunku, typ ładunku, waga, wymiary, terminy, wymagania na miejscu, dokumenty - to wszystko brzmi jak techniczne szczegóły.

W praktyce właśnie te szczegóły decydują o tym, jak szybko można dobrać odpowiednie rozwiązanie i sprawnie poprowadzić temat dalej.
Im więcej konkretów na początku, tym mniej niepotrzebnych pytań po drodze.

⚠️ A przy ładunkach ADR znaczenie ma jeszcze więcej danych: numer UN, prawidłowe nazewnictwo, klasa, grupa pakowania, LQ, kategoria transportowa, ograniczenia tunelowe czy kompatybilność załadunku.

Właśnie dlatego stworzyliśmy 🔸 𝗔𝗗𝗥 𝗖𝗵𝗲𝗰𝗸 🔸 bezpłatne narzędzie w przeglądarce, które pomaga szybko sprawdzić podstawowe informacje z Tabeli A ADR.

Nie zastępuje doradcy DGSA ani odpowiedzialności uczestników procesu transportowego, ale może być dobrym punktem wyjścia, zanim zaczniemy organizować przewóz.

W transporcie czasem naprawdę wystarczy jedna brakująca informacja, żeby cały proces się wydłużył.
Dlatego lubimy konkrety od pierwszej wiadomości.

Sprawdź ADR Check:
👉🏻 https://adr.exportsy.pl/

Koniec z przewracaniem umowy ADR przy każdym ładunku 🚚

𝗔𝗗𝗥 𝗖𝗵𝗲𝗰𝗸 - cała Tabela A (3 374 numery UN) po polsku, w przeglądarce, za darmo. Wpisujesz UN, masz wszystko: klasę, nalepki, Kemler, tunel, LQ.

Sprawdź:
👉🏻 adr.exportsy.pl

AI w TSL potrafi realnie wspierać pracę, ale tylko wtedy, gdy nie próbuje się nią przykryć chaosu w procesach.

W najnowszym numerze magazynu Truck Biznes Arleta Marczynska pisze o drugiej stronie wdrożeń sztucznej inteligencji w branży transportu, spedycji i logistyki.

O tym, dlaczego sama technologia nie wystarczy.
O ryzykach związanych z tzw. Shadow AI.
O danych, które w TSL mają szczególną wartość.
I o tym, dlaczego przewagę osiągną nie firmy, które kupią najwięcej narzędzi, ale te, które wdrożą je metodycznie.

Zapraszamy do lektury tekstu Arlety oraz całego numeru magazynu Truck & Van

https://truckbiznes.pl/wydania/

Jeśli pracujesz z ADR, zapisz tę stronę.

W transporcie materiałów niebezpiecznych samo znalezienie numeru UN to dopiero początek. Ważne jest też prawidłowe nazewnictwo, klasa, grupa pakowania, LQ, kategoria transportowa, ograniczenia tunelowe, kompatybilność załadunku i wyłączenia, które mogą mieć znaczenie jeszcze zanim transport ruszy w trasę.

Dlatego powstał 𝗔𝗗𝗥 𝗖𝗵𝗲𝗰𝗸.

To bezpłatne narzędzie w przeglądarce, które pomaga szybko sprawdzić informacje z Tabeli A ADR w polskiej wersji językowej, opartej na Dz.U. 2025.

W ADR Check można m.in.:
🔸 sprawdzić numer UN i polskie nazewnictwo materiału,
🔸 zweryfikować kompatybilność klas przy wspólnym załadunku,
🔸 skorzystać z kalkulatora LQ,
🔸 obliczyć punkty wyłączenia 1.1.3.6,
🔸 sprawdzić dane przydatne w dokumentach i planowaniu transportu.

Wszystko działa w przeglądarce. Bez zakładania konta.

To narzędzie pomocnicze, które nie zastępuje doradcy DGSA ani odpowiedzialności uczestników procesu transportowego.

Ale jeśli ADR pojawia się w Twojej codziennej pracy, warto mieć je pod ręką.

Sprawdź ADR Check:
👉 https://adr.exportsy.pl/

W TSL dużo mówi się o stawkach, terminach, dostępności przewoźników i presji kosztowej.

Dużo rzadziej mówi się o tym, co bardzo często decyduje o tym, czy firma może rosnąć bez chaosu: o procesach, standardach, onboardingu, komunikacji i uporządkowanym dostępie do wiedzy.

Właśnie o tym Arleta Marczynska napisała w artykule przygotowanym dla MAI Institute w ramach cyklu .

Tekst „𝗞𝗼𝗿𝗽𝗼𝗿𝗮𝗰𝘆𝗷𝗻𝘆 ł𝗮𝗱 𝗯𝗲𝘇 𝗸𝗼𝗿𝗽𝗼𝗿𝗮𝗰𝗷𝗶 - 𝗷𝗮𝗸 𝘀𝗸𝗮𝗹𝗼𝘄𝗮𝗰́ 𝗳𝗶𝗿𝗺𝗲̨ 𝗧𝗦𝗟 𝗯𝗲𝘇 𝘂𝘁𝗿𝗮𝘁𝘆 𝗲𝗹𝗮𝘀𝘁𝘆𝗰𝘇𝗻𝗼𝘀́𝗰𝗶” pokazuje, że rozwój firmy nie musi oznaczać ciężkiej struktury ani utraty przedsiębiorczego charakteru.

Dobrze zaprojektowany porządek może działać odwrotnie: wspierać zespół, skracać wdrożenia, ograniczać ryzyko błędów i pomagać firmie szybciej reagować na zmiany.

Bo nowoczesna spedycja nie musi wybierać między elastycznością a standardami. Może łączyć jedno z drugim.

Zachęcamy do lektury artykułu Arlety. 👇🏻

eXportsy rośnie.
A razem z tym zmienia się też sposób, w jaki chcemy pokazywać naszą firmę.

Dlatego odświeżyliśmy też naszą stronę internetową.

Bardziej przejrzystą, nowoczesną i lepiej pokazującą to, jak dziś pracujemy jako firma.

Transport, przeprawy promowe, magazynowanie, odprawy celne, procesy i technologie - wszystko w jednym miejscu.

👉 https://exportsy.pl/

Miłego klikania 👋🏻

—

eXportsy is growing.
And along with that, the way we want to present our company is evolving too.

That’s why we’ve also refreshed our website.

More transparent, more modern and better reflecting how we work today as a company.

Transport, ferry crossings, warehousing, customs clearance, processes and technology - all in one place.

👉 https://exportsy.pl/

Enjoy clicking around 👋🏻

Austria, Francja i Słowacja.
Trzy kraje. Trzy różne podejścia do ograniczeń dla transportu ciężarowego.

W Austrii dochodzą zakazy nocne i dodatkowe ograniczenia na wybranych trasach. We Francji warto uważać na wakacyjne soboty, a na Słowacji ograniczenia obejmują całą sieć dróg i autostrad.

Jeśli planujesz transport przez te kraje latem, warto uwzględnić te ograniczenia jeszcze na etapie planowania trasy.

W artykule zebraliśmy najważniejsze wakacyjne zakazy jazdy ciężarówek obowiązujące w 2026 roku.

🔗 Link do artykułu w komentarzu.

—

Austria, France and Slovakia.
Three countries. Three different approaches to truck traffic restrictions.

In Austria, there are night driving bans and additional restrictions on selected routes. In France, it is worth paying attention to summer Saturdays, while in Slovakia the restrictions apply to the entire road and motorway network.

If you're planning transport operations through these countries during the summer season, it's worth taking these restrictions into account already at the route-planning stage.

In our latest article, we've gathered the most important summer truck driving bans for 2026.

🔗 Link to the article in the comments.