SOUND ART Michał Wadowski

A na to wydarzenie to czekam zawsze cały rok. Gorąco polecam udział każdemu, kto ceni sobie słuchanie muzyki podczas jazdy autem.

Przed nami kolejna edycja Gliwickiej Wiosny.
Ponieważ dotychczasowa formuła wydarzenia doskonale się sprawdziła, pod względem organizacyjnym nie planujemy znaczących zmian – stawiamy na to, co sprawdzone i lubiane.
Gliwicka Wiosna od zawsze była imprezą otwartą dla każdego, kto dzieli z nami wspólną pasję. Każda osoba, która nas odwiedza, jest moim gościem i tak też będzie traktowana. Na naszym spotkaniu wszyscy są równi.
Zgodnie z tradycją nie wysyłamy indywidualnych zaproszeń – to Wy sami decydujecie o chęci uczestnictwa, a każdy podlega temu samemu systemowi zgłoszeń.
Abyśmy mogli jak najlepiej przygotować teren i zaplecze do Waszych potrzeb, tę edycję poprzedzimy zapisami wstępnymi. Pozwoli nam to oszacować liczbę zainteresowanych i odpowiednio zaplanować logistykę.
Cieszy mnie również fakt , Varius i związana z Nim grupa SQ Poland zadeklarowali chęć pomocy przy organizacji – z pewnością wspólnie zagospodarujemy ten entuzjazm!
Koordynację zapisów powierzam Variusowi, który w ubiegłym roku wzorowo wywiązał się z tego zadania.
Termin jest już ustalony: widzimy się 6 czerwca. Miejsce spotkania jest też doskonale znane , Pilchowice ul Damrota 6
Edit
Zgłoszenia wysyłamy na adres e-mail: [email protected] - imię, nazwisko (lub firma), samochód, SQ czy SPL.
Potwierdzenia będą wysyłane raz w tygodniu

Opadł kurz po targach CarMediaWorld 2026 w Salzburgu. Tam też miała miejsce premiera jednego z projektów długodojrzewających mojego autorstwa.
Renault Megane III GT przeszło metamorfozę nagłośnienia, której celem było stworzenie samochodu na pokaz, oraz na codzień.
Samochód został wygłuszony w całości, aby poprawić warunki akustyczne i komfort podróżowania.
Od strony zasilania systemu audio spod maski do bagażnika zostały przeprowadzone przewody o łącznym przekroju 35mm2, do dodatkowego złącza zasilające w przednim zderzaku poprowadziłem przewód 10mm2. To pozwala na ładowanie akumulatora bez otwierania maski, a także na zasilanie audio na wystawie.
Od bagażnika do przednich drzwi oraz słupków A przeprowadziłem przewody głośnikowe dla systemu trójdrożnego, a w okolice tunelu środkowego przewody sygnałowe oraz sterujące.
Drzwi przeszły szereg zabiegów takich jak modyfikacja podnośników od szyb, wykonanie panelu ozdobnego dla nowego rozmiaru glośników oraz wiele innych, które miały na celu eleminacje wszelakich drgań oraz rezonansów.
Trójkąty lusterek bocznych i słupki A zmieniły się z płaskich elementów z tworzywa w eleganckie mocowania dla głośników wysokotonowych i średniotonowych.
W konsoli środkowej bezużyteczny cupholder został zamieniony na panel ze sterownikiem procesora dźwięku.
Serce systemu audio znalazło się pod podłogą bagażnika, tak swoje miejsce znalazła cała elektronika oraz sekcja niskotonowa. We wnęce koła zapasowego powstała obudowa subwoofera o pojemności 42 litrów, mocowanie wzmacniaczy, kondensatora oraz procesora dźwięku.
Całość zwieńczyła podłoga modułowa pozwalająca zmienić auto pokazowe w tradycyjny wóz rodzinny.
Komponenty użyte w tym systemie to:
- odtwarzacz FIIO M11S
- procesor DSP Zapco Z16 V AD-8A
- dwa wzmacniacze Zapco Z150.6 AP
- kondensator Zapco Z-CB100F
- trójdrożny system odseparowany ESB Audio z serii 8000
- dwa 10 calowe subwoofery ESB Audio z serii 3000.
Czy się udało?
Oceńcie sami!
Pozdrawiam
MW
🇮🇹

Robi się teochę monotematycznie, ale już niedługo wleci bardzo ciekawy projekt, jeden z tych długoterminowych.
A tymczasem realizacja z wygłuszania chińsko-amerykańskiego produktu, czyli Tesli Model 3.
W aucie zostały wygłuszone drzwi przednie, tylne oraz nadkola. Było cicho, a jest jeszcze ciszej.
Czy się udało?
Oceńcie sami!
Pozdrawiam
MW