EcuMod

AUDI S3 8V FL 2.0 TFSI DNUE SIMOS18

- ST1 ECU RON95
- ST1 TCU + SHIFTPOINT
- OPTYMALIZACJA TERMIKI SILNIKA
- GPF OFF

Bezpiecznie, bez cofek do końca prędkościomierza :D

369 KM / 499 Nm

MQ200 -> DQ250

Czołem obserwujący :)

Wrzucamy filmik z podsumowania prac nad szybkim projektem, którego wnioskodawca postanowił pozbyć się manualnej skrzyni 5-biegowej na rzecz skrzyni automatycznej. Po ustaleniach budżetowych, wybór padł na specyficzną wersję DQ250 MQB, która dodatkowo wymagała rozwikłania kilku niuansów.

Pacjent to SKODA OCTAVIA III z silnikiem 1.6 TDI CLHx na jednostce sterującej EDC17C64. Pełna lista dostępnych części, krótkie omówienie prac i film z wrażeniami z jazdy dostępny jest na filmie umieszczonym w komentarzu.

Oczywiście nie bylibyśmy sobą, gdybyśmy nie pozwolili tej kurce dołożyć mocy tu i ówdzie.

Zapraszamy do oglądania :)

Volvo V60
Samochód z 2024 roku

-Naprawa sterownika airbag generującego błąd C108F
-Wyłączenie funkcji start-stop
-Odblokowanie limitera prędkości (wcześniej do 180 km/h)
-Kodowanie lamp przednich po wymianie

Zapraszamy do kontaktu
🔺Diagnostyka komputerowa, odczyt i usuwanie błędów
🔺Naprawa i resetowanie sterowników airbag
🔺Aktywacja dodatkowych funkcji pojazdu: CarPlay/Android Auto, lane assist, ukryte funkcje licznika, kolory ambient, zmiana wyglądu virtual cockpit, dezaktywacja start/stop
🔺Sprawdzanie i naprawa instalacji elektrycznych

Z największą przyjemnością zapraszamy wszystkich potencjalnych klientów na modyfikację najnowszych sterowników skrzyń biegów w grupie VAG SKODA AUDI SEAT CUPRA PORSCHE :)

Od dziś skrzynie ALx52 po 2022 roku możliwe są do modyfikacji w trybie BENCH.

Skrzynie DQ38x po 2022 roku wymagają jedynie odblokowania w trybie BENCH, następnie programowanie następuje po złączu OBD.

Posiadamy oryginalne oprogramowanie, certyfikowane okablowanie, oficjalne urządzenia i wymaganą wiedzę w celu kompletnej modyfikacji.

Proszę pamiętać, że z uwagi na potrzebę modyfikacji w trybie BENCH, zastrzegamy sobie możliwość wydłużenia czasu usługi do około 6 godzin, aby móc oddać Państwu dopracowany software dopasowany idealnie do Państwa potrzeb.

Zapraszamy do kontaktu!

Dobre wieści dla posiadaczy samochodów ze sterownikami SID212 oraz SID212evo!

Od pewnego czasu mamy możliwość modyfikacji w silnikach 2.0 EcoBlue/2.0 TDCI EcoBlue EU6.

Powyższe sterowniki są zablokowane przez producenta przed odczytem i zapisem - u nas możecie je odblokować i wykonać następujące modyfikacje:
➡️ Chiptuning/podniesienie mocy
➡️ Obsługa systemów AdBlue (SCR), recyrkulacji spalin (EGR), filtra cząstek stałych (DPF)
➡️ Dezaktywacja systemu start-stop

Pojazdy, które posiadają wyżej wspomniane sterowniki:
🚗Ford Focus (2018)
🚗Ford Galaxy (2019)
🚗Ford Mondeo (2019)
🚗Ford Ranger (2019-2022)
🚗Ford S-MAX (2015)
🚗Ford Transit/Transit Custom (2017)

Jeśli nie wiesz, jaki sterownik silnika posiadasz - służymy naszą pomocą. 🙂

Modyfikacja odbywa się przez złącze OBD (bez konieczności fizycznego demontażu sterownika) i jest wykonywana indywidualnie w oparciu o Wasze oczekiwania, a następnie jest weryfikowana na hamowni drogowej. Nasze sprawdzone i bezpieczne metody modyfikacji to gwarancja efektów i satysfakcji. ✅

Zapraszamy do kontaktu!

Zawsze, gdy żegnamy naprawdę zadbany pojazd w takim roczniku zastanawiamy się "czy to już ten ostatni?", bowiem coraz mniej jest tak utrzymanych sztuk jak ta, którą mieliśmy okazję robić w zeszłym tygodniu, i jak żadnej innej, należy jej się miejsce na tablicy :)

- Blok 1.8T AEB + głowica AGN
- K04-064 (z niestety miękką gruszką z innej wersji)
- Dolot + MAF 3.2 VR6 BUB
- Wtryski 525cc
- FMIC + DP

Autko przyjechało po roz"strojeniu" przez innego tunera z korektami +25% na wolnych obrotach oraz -25% przy WOT, sztywną lambdą 0,82 przy spoolu i KFLDHBN (limiter absolutny ciśnienia doładowania) 1,62 bara przy zainstalowanym map-sensorze mierzącym do 1,5. Na całe szczęście dla klienta, miękka gruszka z nieruszonymi mapami wysterowania wastegate nie zdążyła narobić szkód i mogliśmy spokojnie przystąpić do wystrojenia tego wozu tak, aby sterownik mógł poczuć się jak na wakacjach. :)

Naszym zadaniem było pierwotne wpisanie szerokiego MAF-u zamontowanego przez klienta, ale z powodu całkowicie zwariowanych korekcji paliwowych oraz doładowania - dostaliśmy przyzwolenie na doprowadzenie auta do porządku.

Skończyliśmy więc na krótkiej ~0% i chwilowej ~ 0%, ogarnięcia chwiejącej się sprężarki i wyhamowaniu wozu dającego wynik ostateczny ~ 295KM I ~ 365 Nm, niestety miękka sprężyna nie pozwoliła na przebicie trójki z przodu. Jeśli właściciel zdecyduje się na montaż gruszki o twardszej charakterystyce, dorzucimy swoje 3 grosze. :)

ME7.5 to stara, piękna szkoła tuningu, na której się wychowaliśmy. I praca ze sprawnymi, bardziej wiekowymi autami na stage2/3 to zawsze czysta przyjemność dla kogoś, komu się jeszcze chce. :)