Cywa Racing
Udostępnij
13/07/2025
Motorsport to ciągła gonitwa w redukcji kilogramów. W Cywa Racing używamy do tego nowoczesnych technologii oraz analizy numerycznej.
W przypadku nowej piasty koła pojazdu kategorii Formula Student, dzięki zastosowaniu nowoczesnych technik prototypowania i optymalizacji oraz użyciu lekkich stopów aluminium i tytanu, udało nam się zredukować ciężar piasty o 36%. Dodatkowo uwzględniając masę nowej nakrętki centralnej wynik ten oscylował w granicach ponad 40% !
Tylko przemyślane projekty, precyzja i jakość oferują produkt najwyższej jakości. 💪🥰🏎
A wy jak walczycie z bezwładnością masy waszych aut ? 😀
Jak działa synchronizator?
Dzisiaj przedstawiamy wam proces synchronizacji prędkości obrotowych kół zębatych.
Na filmie zaobserwować możemy dwa kręcące się (z różną prędkością) koła zębate (po lewej i prawej stronie). Ruszając dźwignią zmiany biegów, wybierak umieszczony na przesuwce powoduje jej przesunięcie w stronę danego koła zębatego. Jednocześnie zęby na przesuwce dociskają synchronizator do bieżni koła zębatego, tarcie powoduje wyrównanie prędkości obrotowych wałka na którym na stałe umieszczona jest przesuwka (wielowypust na piaście) z luźno obracającym się kołem zębatym (łożysko). Zazębienie przesuwki z kołem zębatym powoduje "zapięcie" biegu. W tym momencie koło zębate obraca się razem z wałkiem przenosząc napęd na sąsiedni wałek, a dalej na mechanizm różnicowy i koła.
Genialny pomysł, jednak posiada swoje wady. Jedną z nich jest czas potrzebny na synchronizację. Bardzo szybka zmiana biegów może powodować problemy z wyrównaniem prędkości obrotowych, a tym samym charakterystyczne "zgrzyty" przy zmianie biegu. Inżynierowie poradzili sobie z tym problemem stosując rozbudowane synchronizatory tzw. "podwójne", a nawet "potrójne", słyszeliście kiedyś o takich ? 😎🤔😵💫😀
23/06/2024
Synchronizator. Część skrzyni biegów która odpowiada za wyrównanie prędkości obrotowych współpracujących kół zebątych, a tym samym pozwala na zmianę biegów bez charakterystycznych "zgrzytów". Jest to jeden z najczęściej zużywajacych się podzespołów skrzyni biegów.
Zdarzają się przypadki, że skrzynia biegów po wymianie synchronizatorów ląduje na naszym stole z powtarzającym się problemem. Pamiętajcie, że w całej procedurze synchronizacji udział bierze również pierścień cierny oraz sprężyna synchronizatora. Zwłaszcza bez tej ostatniej, nawet nowy synchronizator jest zupełnie bezużyteczny :)
Tylko dbałość o najmniejsze szczegóły zapewni waszej skrzyni bezawaryjną pracę przez kolejne lata ;)
02/01/2024
Siema 🙂
Masz problemy ze swoim autem? Zapaliła się kontrolka informująca o błędach silnika? Coś zgrzyta w skrzyni biegów? Brakuje Ci szybkości na torze, a może po prostu chcesz zadbać o świetną kondycję swojego auta?
Dobrze trafiłeś ! Jesteśmy w stanie zdiagnozować usterki i skutecznie usunąć je z Twojego pojazdu. Nie straszne nam są skomplikowane problemy czy remonty skrzyń biegów i układu zawieszenia. Przez wiele lat styczności z marką Honda, poznaliśmy ją na każdej płaszczyźnie i chętnie wykorzystamy zdobyte doświadczenie, aby zadbać o Twój samochód.
Pochwalić się możemy wszechstronnością działalności.
Zaczynając od napraw bierzących, przez budowę zupełnie nowych elementów przystosowanych pod Twoj samochód. Jesteśmy w stanie od podstaw zaprojektować i wykonać jakikolwiek element pojazdu, aby poprawić jego właściwości jezdne.
Jako pasjonaci wyścigów chętnie nawiążemy współpracę z drużynami biorącymi udział wyścigach motorowych oraz innymi pasjonatami motoryzacji.
Kliknij tutaj, aby odebrać Sponsorowane Ogłoszenie.
Strona Internetowa
Adres
Białystok
Godziny Otwarcia
| Poniedziałek | 10:00 - 20:00 |
| Wtorek | 10:00 - 20:00 |
| Środa | 10:00 - 20:00 |
| Czwartek | 10:00 - 20:00 |
| Piątek | 10:00 - 20:00 |
| Sobota | 10:00 - 16:00 |
