Lozano Performance - Mantenimiento Automotriz

Clasificación ACEA, la clasificación para Europeos.
Creada en 1990, la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles desarrolla un sistema de aseguramiento de la calidad de los lubricantes. Ellos se basan en ensayos de laboratorio y reflejan los requerimientos del lubricante para mejorar la protección contra el desgaste, la limpieza del motor, la resistencia a la oxidación, al aumento de a viscosidad, etc... Su clasificación a partir del 2008 quedó de la siguiente forma:
A1/B1 : Aceites para motores gasolina y diésel de baja viscosidad y baja fricción, con viscosidad estable a alta temperatura y elevado esfuerzo de corte. Pueden ser inapropiados para su uso en algunos motores.
A3/B3 : Aceites para motores gasolina y diésel muy estables, para mantener el grado SAE durante largos intervalos de cambio de aceite y para ser usados en cualquier época del año. Mantienen sus propiedades bajo condiciones severas de operación.
A3/B4 : Cumplen la especificación anterior y se amplía a motores gasolina y diésel de inyección directa.
A5/B5 : Para motores gasolina y diésel de altas prestaciones. Pueden ser inapropiados para su uso en algunos motores.

Clasificación por condiciones de servicio: API y ACEA.
Para determinar el nivel de calidad de un lubricante existen diferentes normas y especificaciones. Las más conocidas y empleadas son la norma API y la norma ACEA.
API (American Petroleum Institute), es una organización técnico-comercial que representa a los fabricantes de productos de petróleo en EE.UU.
Está asociado con la SAE y la ASTM (American Society foto Testing of Materials) para realizar ensayos que analizan el uso real y diario de motores y vehículos. Esta clasificación se basa en la condiciones de servicio del motor. Los niveles más actuales y que siguen vigente son:
SH (1993) : Mejor protección en cuanto a control de depósitos, oxidación del aceite, desgaste y corrosión.
SJ (1996) : Mejor control en formación de depósitos, fluidez a bajas temperaturas y protección a altas rpms.
SL (2001) : Mejora la resistencia antioxidante a altas temperaturas y al desgaste.
SM (2004) : Desarrollada para motores modernos. Mejora el consumo de combustible y el bombeo.
SN (2010) : Mejora el consumo de combustible y la protección de los sistemas de control de emisiones.
Próximo LoperTip hablaremos de la clasificación ACEA.

Un sistema que muchos pasan por alto o que le restan importancia, es el sistema de luces o de iluminación, pero este sistema usándolo de manera correcta evitara que sufras accidentes, ya que las luces de tu automóvil permite que los demás conductores te vean y sepan las maniobras que realizaras; así evitaras sufrir algún accidente. Chequea siempre el correcto funcionamiento de tus luces. Y recuerda que en Lozano Performance es una revisión obligatoria en cada mantenimiento 😉.

Cómo les anticipamos en el LoperTip anterior, hoy les hablaremos un poco acerca de los Boosters de baterías 🔋.
Un booster de batería es un dispositivo de auxilio u apoyo de emergencia, en caso tu batería se muera de forma inesperada 😟.
El booster nos ayudará a dar un arranque instantáneo, sin la necesidad de otra batería u auto, ni de cables de auxilio 😀.
Algunos de estos equipos vienen con linternas integradas 🔦, conectores para laptops 💻, y demás accesorios de gran utilidad 🔌.
Si deseas adquirir un booster de batería, puedes contactarnos, nosotros podemos ayudarte a conseguir uno y enseñarte su correcto uso.

¿Nivel de fluidos del vehículo? 🤔
Los líquidos que se encuentran en el vehículo, pueden ser fluidos que participan directamente en el funcionamiento del motor, como el aceite de motor y el refrigerante; o indirectamente y que ayudan a que en la conducción se consiga la máxima confortabilidad y seguridad de cara al conductor, como el fluido de dirección, líquido de freno y el shampoo limpiaparabrisas.
Es por esto que es importante que tanto la cantidad como la calidad de los fluidos siempre sean los correctos.