PALMA ROJAS EDITORES

🚢🇵🇪 ¡𝗠𝗮́𝘀 𝗶𝗺𝗽𝘂𝗹𝘀𝗼 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗻𝗲𝗰𝘁𝗶𝘃𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗺𝗮𝗿𝗶́𝘁𝗶𝗺𝗮 𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹!

El Gobierno aprobó el Reglamento de los Mecanismos de Promoción del Cabotaje, una medida que fortalecerá el transporte marítimo de carga entre puertos peruanos, promoviendo una logística más eficiente, competitiva e integrada a nivel nacional.

Esta nueva normativa impulsada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ( ), promoverá la innovación, la consolidación de carga y el desarrollo de infraestructura logística y tecnológica vinculada al transporte marítimo comercial, contribuyendo a optimizar la cadena logística y mejorar la conectividad portuaria. Además, reglamenta las disposiciones establecidas en la Ley N° 32049, que complementa y modifica el Decreto Legislativo N° 1413, respecto al tráfico de cabotaje.

Desde la , entidad adscrita al , seguimos comprometidos con el desarrollo de un Sistema Portuario Nacional moderno, sostenible y competitivo, que contribuya al crecimiento económico del país.

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🪵 Palé de Madera vs. Palé de Plástico: El impacto invisible en tus costes

🟫 1. Palé de Madera (El clásico de batalla)
Sigue siendo el rey indiscutible en los envíos de ida (exportación sin retorno) por una sola razón: su bajo coste de adquisición inicial.
- Los contras ocultos: Su peso es variable (absorbe humedad y agua), puede soltar astillas o clavos que dañen el packing, y requiere obligatoriamente el tratamiento térmico NIMF 15 (ISPM 15) para cruzar aduanas internacionales. Si te falta el sello aduanero, tu mercancía se queda bloqueada en el puerto.

🟦 2. Palé de Plástico (El especialista eficiente)
Su coste de compra inicial es mucho más alto, pero es la opción imbatible para circuitos cerrados de distribución, alimentación y farmacia.
- Las ventajas reales: Su tara es constante al 100% (pesa siempre lo mismo, clave para no pagar de más en flete aéreo), es totalmente higiénico, lavable y no necesita certificados aduaneros para exportar. Además, al final de su vida útil (que es mucho más larga), es 100% reciclable.