Advanced Diagnostics

HONDA CR-V / 2007

PROBLEMA: Inestabilidad en el ralentí del motor de forma intermitente / Perdida de potencia.

En este caso usamos un sensor de pulso en escape y de referencia a la bobina N° 1, identificando un misfire intermitente en el cilindro N° 3, revisamos las formas de onda del secundario de todas las bobinas para mayor referencia, encontrando un problema intermitente en la bobina 3, el cual disminuía el tiempo de quemado, por un problema interno propio de la bobina.

NOTA:
En un principio sospechamos también de la bujía así que rotamos la bobina y el misfire cambio, descartando un posible problema en bujías, las cuales habían sido cambiadas recientemente.

Tenemos un caso de diagnóstico de una camioneta china con problemas de demora en encendido y check:
https://youtu.be/qmvm3IuH5iU

FORD - RANGER / 2017

PROBLEMA: TESTIGO INDICADOR DE LA BATERÍA SE MANTIENE ENCENDIDO TODO EL TIEMPO.

CODE DTC: U0120:00-2F - Se ha perdido la comunicación con el módulo generador.

No hay problema con la carga de la batería, solo el indicador de batería en el tablero de instrumentos.
Revisamos la señal de la red LIN BUS y no tenemos trama, esta "planchado", al desconectar el alternador la señal de la red se restablece, teniendo 2 tramas, una de ellas del alternador, la cual solo tiene el "encabezado" al tener al módulo desconectado el cual debería "responder" cuando está conectado y en buen estado.

En este caso el problema radica en el alternador, el cual fue reemplazado con anterioridad, por un aftermarket.

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Tenemos un caso de diagnóstico de una camioneta china con problemas del sensor de árbol de levas CMP en nuestro canal de YT
https://youtu.be/qmvm3IuH5iU

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