Automotriz jvb

▪️Sensor MAF!

😌Hace ya muchos años que la electrónica se apoderó de los automóviles. Hasta principios de los años 90, eran muy pocos los autos de gasolina que utilizaban sistemas de inyección controlada para “alimentar” de combustible y aire a sus motores. Las normativas anticontaminación cada vez eran más exigentes y los fabricantes tenían que recurrir a la electrónica para cumplir con los valores requeridos. Resultado de esto aparecieron los sistemas de control, como el sensor MAF.
🙂El sensor MAF, por sus siglas del inglés “Mass Air Flow”, y también conocido como sensor de flujo de aire, se ubica en los vehículos, con este sistema, antes del colector de admisión del motor y después del filtro de aire. Su función es muy importante, este elemento es el encargado de medir la cantidad de aire que el motor está aspirando en cada momento para “comunicárselo” mediante una señal eléctrica a la centralita (computadora), que recoge todos los parámetros e informaciones del motor.
😌El medidor de flujo de aire tiene en su interior un fino alambre de platino (como algunas bujías), también conocido como “hilo caliente”, que cuando el motor está en marcha se calienta hasta los 200 grados, temperatura que debe mantenerse constante
😌Es el encargado de medir cuanto aire ingresa al motor, para equilibrar la mezcla de aire combustible, para obtener una detonación (quemar aire mezclado con combustible) con el máximo provecho.
Con la informacion que envía el MAF, la computadora determina la temperatura a la que se encuentra el alambre de platino, de esta forma puede regular cuanto oxigeno necesita el motor para funcionar.
▪️El sensor MAF, esta dotado de un flujómetro que se encarga de monitorear el desplazamiento del volumen del aire al sistema de admisión del motor. El flujómetro es un alambre que emite altas temperaturas, el aire que pasa por el alambre disipa el calor.
▪️De manera que el sensor MAF transforma la cantidad de aire entrante en una señal eléctrica de voltaje. De esta forma, la computadora calcula la cantidad de combustible que se debe inyectar, cuándo inyectar al cilindro y cuándo se debe hacer cambio de marcha en la trasmisión, para el caso de los vehículos automáticos, estas las funciones claves.

😖Las síntomas mas comunes de un MAF, con falla son:

1- Funcionamiento irregular al ralentí (parado con motor en marcha)
2- Aumento del consumo de combustible
3- Baja potencia
4- Mala respuesta del acelerador
5- Arranque con dificultad
6- Humo negro
▪️Recomendación:
1- Cambia el filtro de aire con regularidad
2- Usa filtro de aire de calidad
3- Evita combustibles con alto contenido de plomo o azufre
4- Usa el aceite adecuado, para evitar que los gases pasen a la cámara de combustión y terminen contaminando el hilo calefactor
5- Usa aditivos limpiadores
6- No cargues el automóvil sin filtro de aire
7- No apliques aire a presión (compresor) al filtro, abres el poro y permites el paso de muchos contaminantes
8- No manipules la batería de carga, puedes dañar algún componente, entre ellos el censo MAF
9- Cierra bien el deposito del depurador, ello reduce el ingreso de contaminantes

Tecnifil