Autoreturn as

Autoreturn - Kontroll av påkost takster ved endt leasing av biler

Autoreturn - Kontroll av påkost takster ved endt leasing av biler 1. Takst kommer fra leasingselskapet til Kunde og Autoreturn 2. Autoreturn kommer med en anbefaling om det burde gjøres innsigelse eller ikke 3. Kunde/Autoreturn gjør eventuelt innsigelse til leasingselskapet 4. Autoreturn rekvirerer takstmann når diskusjon med leasingselskap ikke fører frem 5. Ny n…

Alltid hyggelig med gode tilbakemeldinger, det liker vi!

"Takk for hjelp og gode råd underveis - jeg skal anbefale dere til andre som skal avslutte leasinger!"

Med vennlig hilsen

JMM

NOK EN FORNØYD KUNDE:
Fantastisk! Takk for et godt bistand og jeg kommer definitivt anbefale dere videre.

Mikael J.

Les om Autoreturn i DN fra 12. august 2015
Gjør business av påkost Oslo: – Vi mener dette er et kjempeproblem, det er masse folk som er frustrerte, sier salgs- og markedssjef Helge Rognerud i firmaet Autoreturn.Selskapet som ble startet i mai ifjor, har spesialisert seg på faglige vurderinger for leasingkunder når det endelige oppgjøret for leasingbilen skal avgjøres. Kundene sender taksten for påkost – det vil si erstatningen kunden må betale til leasingsel-skapet for «unormal slitasje» på bilen, til Autoreturn. Der gjennomgås taksten for i første rekke å se om den er riktig, deretter for å se om eventuelle utbedringer kan gjøres billigere. Selskapet eies av Rognerud og Ole Jørgen Berg-Nielsen, der sistnevnte etter 15 år i bransjen hadde sett at mange leasingkunder hadde behov for veiledning ved retur av leasingbi-ler, og at bransjen lett påla kundene feilaktige kostnader.– Vi har innsigelser på i gjennomsnitt 23 prosent av takstene som vi får inn. Først må vi vurdere om det er innenfor normal slitasje, og deretter om en eventuell reparasjon er riktig priset, sier Helge Rognerud i Autoreturn.Han nevner et konkret eksem-pel, der leasingkunden leverte taksten til dem. Regningen var på 27.300 kroner, blant annet med en sekkepost på 21.000 kroner for «diverse». Etter at de hadde gått gjennom taksten og blant annet stilt spørsmål ved sekkeposten, endte kunden opp med en regning på 19.900 kroner. Autoreturn tar deretter provisjon på halvparten av den sparte summen. – Det kan være en del å hente for privatpersoner på dette. Det er store forskjeller fra forhandler til forhandler når det gjelder hvordan de opptrer. Vi merker at noen forhandlere forsøker å dytte kostnadene over på forbrukeren, for de ønsker en perfekt bil å selge videre. Det er så mange som ikke har bilteknisk kompetanse, og som dermed ikke ønsker å krangle med leasingselskapet, sier Rognerud. Han tar gjerne kranglene for dem. Hittil i år har selskapet behandlet 275 leasingbiler for sine kunder.