HAN Eco Marathon Infinity 8

Het is hier een poosje stil geweest, maar dat betekent niet dat het team niks heeft gedaan!
Uit de voor keuring op de test avond kwamen een aantal dingen naar voren die verbeterd moesten worden, zoals de hoogte van de rolbeugel, afscherming van de ketting en het zekeren van het elektrisch systeem.
De rolbeugel is verhoogd met twee buisjes, omdat dit het makkelijkst te maken was, en het minste tijd kostte om erop te lassen. De rolbeugel moest omhoog, omdat het zicht naar links werd belemmerd door het brandschot om het motorblok heen.
Intussen zijn de jongens van de body al hard bezig geweest met het PVC buizen frame en zijn ze zelfs al begonnen met het inpakken van het frame met kunststof platen!
Het stuursysteem heeft een extra kabel gekregen, zodat er ook tijdens het koppelen/schakelen nog gestuurd kan worden.

Na een weekje uitrusten tijdens de vakantie hebben de teamleden weer genoeg energie om veel werk te verzetten om het voertuig rijdend te maken.
Er is een simpele, maar zeer effectieve stuurinrichting bedacht, gemaakt van katrollen en dunne staalkabels. Hierdoor hebben we geen last van in de weg zittende buizen en kon er een voor de bestuurder comfortabele plek voor de stuurhendels gekozen worden.
Verder is het frame in de vakantie voor het grootste gedeelte afgelast en is vandaag de achterwielophanging er nog ingelast. De bestelde wielen zijn er meteen ingepast, waardoor het frame nu kan rollen en sturen! Het frame weegt zonder wielen rond de 10 kilogram.
Ook is de kabelboom voor de motor, inclusief alle noodknoppen, al klaar gemaakt. Deze is klaar voor montage.

En dan na twee dagen hard doorwerken is het frame bijna klaar! Voorlopig zitten de buizen nog met kleine lasjes vast om te kijken of alles past, in de vakantie zal het frame afgelast worden, zodat we na de vakantie kunnen beginnen met opbouwen! Kevin Emans kon niet wachten en moest alvast de zitpositie testen.