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Esta bestia es un Unimog. Aunque sólo es capaz de desarrollar 84 CV, el par motor es impresionante: 191 lb-pie. El cuarto de milla puede ser un reto, pero las rocas, la arena y los MINI no deberían ser un problema.

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Se trata de un concepto de Daimler Chrysler. La revista Giz lo describe así: "El smart forfun, un smart forfour con ambiciones de monster truck, causó sensación en el Salón del Automóvil de Atenas en noviembre de 2005. Stefan Attart, campeón griego de rallies 4x4, decidió ir un paso más allá y utilizó un smart fortwo como base para su monstruo, con la mecánica procedente principalmente de un Mercedes-Benz Unimog de la serie 406".

Dimensiones sobredimensionadas

El motor y la transmisión se adoptaron del Unimog. El OM 352, un motor diésel de seis cilindros y 5.675 cc de cilindrada, se colocó en una posición prominente y bien visible en el eje delantero. Entrega 84 CV, una cifra impresionante para el smart forfun2. La versión diésel del coche de serie tiene un motor de 41 CV.

Las dimensiones también llaman la atención: neumáticos sobre llantas de 26 pulgadas con un diámetro de 140 cm. Por no hablar de una altura libre al suelo de 65 centímetros y una increíble altura total de 3,7 metros.

Máxima movilidad todoterreno

La plataforma del 406 ofrece unas condiciones óptimas para la conducción todoterreno. El carácter todoterreno se acentúa aún más con las ruedas sobredimensionadas y la jaula de seguridad de tubos de aluminio.

Además de amortiguadores especiales, Stefan Attart instaló una suspensión neumática controlada manualmente. Esto permite al conductor influir específicamente en los muelles individuales, lo que supone una ventaja especial en pendientes descendentes extremas.

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