JW Engineered Solutions

La Sprinter que se apagó… y lo que nadie nos explicó del motor 654

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Hace unos días me escribió un flotillero.

Unidad 2023.
Menos de 100,000 km.
Servicio en agencia.
Diésel UBA comprobado.

Y aún así…

Pérdida de potencia.
Check engine intermitente.
EGR saturada.
SCR marcando códigos.
Unidad más tiempo en agencia que en carretera.

Lo más fuerte no fue la falla.

Fue la frustración de escuchar:
“Es el diésel.”
“Es la conducción.”
“Es normal en estos motores.”

Pero aquí va algo importante:

El OM654 no está fallando por bloque ni pistones.
Está fallando por sistema de emisiones, combustión imperfecta y acumulación de hollín.

Y eso sí se puede diagnosticar técnicamente.

No estoy aquí para atacar a ninguna marca.
Estoy aquí porque en flotas diésel modernas el mantenimiento tradicional ya no es suficiente.

Si tienes una Sprinter 2023–2025 con motor 654, ayúdame a entender algo:

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