Capitulo Estudiantil Amivtac - ITP

| 🚍 Planeación carretera basada en patrones de movilidad y demanda🚍

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) fortalece la toma de decisiones en la Red Carretera Federal mediante un enfoque de planeación sustentado en el análisis de patrones de movilidad y proyecciones de demanda.
Ante el crecimiento de los flujos vehiculares y la consolidación de corredores estratégicos, resulta indispensable identificar oportunamente tramos con presiones de capacidad, necesidades de modernización y riesgos en niveles de servicio (NS), priorizando intervenciones bajo criterios técnicos, logísticos y de seguridad vial.
En este proceso, el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) desde trabajos multicoordinación, contribuye con la elaboración de análisis especializados, que integran aforos, composición vehicular, modelación de demanda y evaluación prospectiva de escenarios futuros.

Estos estudios permiten anticipar puntos críticos, optimizar la asignación de recursos e impulsar programas de inversión escalonada.

La planeación basada en evidencia fortalece una infraestructura más eficiente, segura y alineada a las dinámicas económicas y territoriales del país.



Figura. Integración geoespacial de las obras del PNI, PODEBIS y de los tramos con TDPA superior a 20,000 vehículos/día, en relación con los corredores troncales y la red ferroviaria.

🚧 Señales preventivas que cuidan tu camino 🚧

Las señales SP-7A y SP-7 advierten sobre la proximidad de curvas cerradas en la carretera:
🔸 SP-7A: Curva cerrada a la izquierda
🔸 SP-7: Curva cerrada a la derecha

Al verlas, reduce la velocidad y maneja con precaución para evitar accidentes.