Pro Auto Service Pathein

ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲချိန်ညှိပေးသော ဂီယာ
(Continuously Variable Transmission)
♒♒♒♒♒

🔯CVT တွေကို စကူတာလူစီးယာဉ်ငယ်လေးတွေမှာ စတင်အသုံးပြုခဲ့ကြတာဖြစ်ပြီး အပေါ်မှာ ဖော်ပြခဲ့တဲ့စနစ်တွေ ထက် ပိုမိုရိုးရှင်းသလို ပိုမိုချောမွေ့တဲ့ ဂီယာအပြောင်းအလဲကိုဖြစ်စေတာကြောင့်
မော်တော်ကားတွေရဲ့ ဂီယာစနစ်အ တွက်လည်း ဖန်တီးအသုံးချလာကြပါတယ်။

⛎ ဒီစနစ်မှာ အင်ဂျင်ဖက်က ပူလီဘီးတစ်ခုနဲ့ ဂီယာဖက်က ပူလီဘီးတစ်ခုကို ခါးပတ်ကြိုးနဲ့ ဆက်သွယ်ပေးထားပြီး ဂီယာအပြောင်းအလဲဖြစ်တဲ့အခါ အထူးပြုလုပ်ထားတဲ့ ပူလီဘီးရဲ့ ဗြက်အကျယ်ကို အတိုးအလျှော့လုပ်ပေးခြင်းအားဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

♐ဒီစနစ်မှာ တိကျတဲ့ ဂီယာအချိုးဆိုတာ မရှိဘဲ အမြန်နှုန်းကို လို အပ်သလို ချောချောမွေ့မွေ့ ပြောင်းလဲပေးနိုင်တာကြောင့် ကားပါကင်ကနေ ဖြည်းညင်းစွာထွက်တာမျိုးကစပြီး ဟိုင်းဝေး လမ်းမှာ မိုင်ကုန်မောင်းတာမျိုးအထိ အဆင်ပြေပြေ အသုံးပြုနိုင်စေတယ်။

♓ ဒီစနစ်ကိုလည်း ဆီမီးအော်တိုဂီယာစနစ်အသွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ကားထုတ်လုပ်သူတွေက Manual Mode အတွက် Paddle တွေနဲ့ ဂီယာအချိုးတွေကို တုပထည့်သွင်းပေး ထားတာမျိုးတွေလည်း ရှိပါတယ်။

♋CVT ဂီယာတွေက တည်ဆောက်ပုံရိုးရှင်းပြီး ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်လည်း သက်သာတာ ကြောင့် နောက်ပိုင်းမှာ ခေတ်စားလာလောက်ပေမယ့် ဂီယာအုံအတွင်းမှာ ထည့်သွင်းအသုံးပြုရတဲ့ ခါးပတ်အတွက် ပိုမို ကောင်းမွန်တဲ့ နည်းပညာတွေကို သုတေသနလုပ်နေဆဲပဲ ရှိပါသေးတယ်။

♌ ဒါ့အပြင် CVT စနစ်က စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပြိုင် ကားတွေမှာ ထည့်သွင်းအသုံးချရလောက်အောင် ပြည့်စုံမှုမရှိသေးပါဘူး။
☆ ☆ဈေးကွက်ထဲမှာ CVT ဂီယာသုံးထားတဲ့ကားတွေ အများကြီးရှိနေပြီဖြစ်ပြီး အနီးစပ်ဆုံးအနေနဲ့
📌 Nissan Juke,
📌 Nissan X-Trail စတာတွေကို ရှာဖွေကြည့်နိုင်တယ်။
¤¤¤ ဒီနည်းပ ညာကို နောက်ပိုင်းထုတ် လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ အသုံးပြုလောက်မယ်လို့လည်း ခန့်မှန်းရပါတယ်။

♉CVT
Continuously Variable Transmission ဆိုတာ ကားသေးတွေမှာတပ်ဆင်ထားတဲ့ (အထူးသဖြင့် 1.3L ကားတွေ) ဂီယာဘောက်စ်အမျိုးအစားဖြစ်ပါတယ်။ ဆီစားနှုန်းသက်သာပြီး Emissions ထုတ်လွှတ်မှုနည်းစေတဲ့ ဂီယာဘောက်စ်ဖြစ်တယ်။

♈ စတီးပြား၊ ပူလီ၊ CVT ဆီ စတာတွေကို သုံးထားပါတယ်။ မိုးရေဝင်ရင်ပျက်စီးတတ်တဲ့ ဒီဂီယာဘောက်စ် ကောင်းကောင်းအလုပ်မလုပ်တော့ရင်

📜၁။ ဘယ်အစိတ်အပိုင်းကပျက်စီးတာလဲဆိုတာသိဖို့လိုပါတယ် - ဆင်ဆာတွေနဲ့ Transmission ECU တွေကိုသုံးထားတာကြောင့် တိတိကျကျသိအောင် စစ်ဆေးစက်နဲ့ စစ်ဖို့လိုတယ်။

📜၂။ CVT ဂီယာဘောက်စ်က ပျက်နိုင်ခြေအရမ်းနဲပါတယ်။ အပျက်များတာက ဒီဂီယာစနစ်ကိုထိန်းချုပ်ထားတဲ့စနစ်ပါ။ ဆင်ဆာတွေ၊ ကြိုးတွေ၊ ဝါယာကော်နက်တာတွေ အပျက်များပါတယ်။ ဒါတွေကို အရင်စစ်ဆေးပြီးမှ ဂီယာဘောက်စ်အတွင်းပိုင်းကို သံသယဝင်ပါ။

📜၃။ ဂီယာဘောက်စ်ကို အတတ်နိုင်ဆုံးမခွဲကြည့်ပါနဲ့။ အထဲကအစိတ်အပိုင်းတွေကို လဲလှယ်ဖို့ အပိုပစ္စည်းရှိမရှိမသေချာလို့ပါ။

🔧 ပြန်ပြီးထွင်ထည့်လို့တော့ရပေမဲ့ ဖြစ်နိုင်ရင် အလုံးလိုက်လဲတာကပိုကောင်းပါတယ်။
🚘🚘🚘🚘🚘
ကားချစ်သူ
Credit》》
MV-TECH

ဆက္တိုက္ေျပာင္းလဲခ်ိန္ၫွိေပးေသာ ဂီယာ
(Continuously Variable Transmission)
♒♒♒♒♒

🔯CVT ေတြကို စကူတာလူစီးယာဥ္ငယ္ေလးေတြမွာ စတင္အသံုးျပဳခဲ့ၾကတာျဖစ္ၿပီး အေပၚမွာ ေဖာ္ျပခဲ့တဲ့စနစ္ေတြ ထက္ ပိုမိုရိုးရွင္းသလို ပိုမိုေခ်ာေမြ႕တဲ့ ဂီယာအေျပာင္းအလဲကိုျဖစ္ေစတာေၾကာင့္
ေမာ္ေတာ္ကားေတြရဲ႕ ဂီယာစနစ္အ တြက္လည္း ဖန္တီးအသံုးခ်လာၾကပါတယ္။

⛎ ဒီစနစ္မွာ အင္ဂ်င္ဖက္က ပူလီဘီးတစ္ခုနဲ႔ ဂီယာဖက္က ပူလီဘီးတစ္ခုကို ခါးပတ္ႀကိဳးနဲ႔ ဆက္သြယ္ေပးထားၿပီး ဂီယာအေျပာင္းအလဲျဖစ္တဲ့အခါ အထူးျပဳလုပ္ထားတဲ့ ပူလီဘီးရဲ႕ ျဗက္အက်ယ္ကို အတိုးအေလွ်ာ့လုပ္ေပးျခင္းအားျဖင့္ အလုပ္လုပ္ပါတယ္။

♐ဒီစနစ္မွာ တိက်တဲ့ ဂီယာအခ်ဳိးဆိုတာ မရွိဘဲ အျမန္ႏႈန္းကို လို အပ္သလို ေခ်ာေခ်ာေမြ႕ေမြ႕ ေျပာင္းလဲေပးႏိုင္တာေၾကာင့္ ကားပါကင္ကေန ျဖည္းညင္းစြာထြက္တာမ်ဳိးကစၿပီး ဟိုင္းေဝး လမ္းမွာ မိုင္ကုန္ေမာင္းတာမ်ဳိးအထိ အဆင္ေျပေျပ အသံုးျပဳႏိုင္ေစတယ္။

♓ ဒီစနစ္ကိုလည္း ဆီမီးေအာ္တိုဂီယာစနစ္အသြင္ အသံုးျပဳႏိုင္ၿပီး ကားထုတ္လုပ္သူေတြက Manual Mode အတြက္ Paddle ေတြနဲ႔ ဂီယာအခ်ဳိးေတြကို တုပထည့္သြင္းေပး ထားတာမ်ဳိးေတြလည္း ရွိပါတယ္။

♋CVT ဂီယာေတြက တည္ေဆာက္ပံုရိုးရွင္းၿပီး ထုတ္လုပ္မႈစရိတ္လည္း သက္သာတာ ေၾကာင့္ ေနာက္ပိုင္းမွာ ေခတ္စားလာေလာက္ေပမယ့္ ဂီယာအံုအတြင္းမွာ ထည့္သြင္းအသံုးျပဳရတဲ့ ခါးပတ္အတြက္ ပိုမို ေကာင္းမြန္တဲ့ နည္းပညာေတြကို သုေတသနလုပ္ေနဆဲပဲ ရွိပါေသးတယ္။

♌ ဒါ့အျပင္ CVT စနစ္က စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္ ၿပိဳင္ ကားေတြမွာ ထည့္သြင္းအသံုးခ်ရေလာက္ေအာင္ ျပည့္စံုမႈမရွိေသးပါဘူး။
☆ ☆ေစ်းကြက္ထဲမွာ CVT ဂီယာသံုးထားတဲ့ကားေတြ အမ်ားႀကီးရွိေနၿပီျဖစ္ၿပီး အနီးစပ္ဆံုးအေနနဲ႔
📌 Nissan Juke,
📌 Nissan X-Trail စတာေတြကို ရွာေဖြၾကည့္ႏုိင္တယ္။
¤¤¤ ဒီနည္းပ ညာကို ေနာက္ပိုင္းထုတ္ လွ်ပ္စစ္ကားေတြမွာ အသံုးျပဳေလာက္မယ္လို႔လည္း ခန္႔မွန္းရပါတယ္။

♉CVT
Continuously Variable Transmission ဆိုတာ ကားေသးေတြမွာတပ္ဆင္ထားတဲ့ (အထူးသျဖင့္ 1.3L ကားေတြ) ဂီယာေဘာက္စ္အမ်ိဳးအစားျဖစ္ပါတယ္။ ဆီစားႏႈန္းသက္သာျပီး Emissions ထုတ္လႊတ္မႈနည္းေစတဲ့ ဂီယာေဘာက္စ္ျဖစ္တယ္။

♈ စတီးျပား၊ ပူလီ၊ CVT ဆီ စတာေတြကို သုံးထားပါတယ္။ မိုးေရ၀င္ရင္ပ်က္စီးတတ္တဲ့ ဒီဂီယာေဘာက္စ္ ေကာင္းေကာင္းအလုပ္မလုပ္ေတာ့ရင္

📜၁။ ဘယ္အစိတ္အပိုင္းကပ်က္စီးတာလဲဆိုတာသိဖို႕လိုပါတယ္ - ဆင္ဆာေတြနဲ႕ Transmission ECU ေတြကိုသုံးထားတာေၾကာင့္ တိတိက်က်သိေအာင္ စစ္ေဆးစက္နဲ႕ စစ္ဖို႕လိုတယ္။

📜၂။ CVT ဂီယာေဘာက္စ္က ပ်က္ႏိုင္ေျခအရမ္းနဲပါတယ္။ အပ်က္မ်ားတာက ဒီဂီယာစနစ္ကိုထိန္းခ်ဳပ္ထားတဲ့စနစ္ပါ။ ဆင္ဆာေတြ၊ ၾကိဳးေတြ၊ ၀ါယာေကာ္နက္တာေတြ အပ်က္မ်ားပါတယ္။ ဒါေတြကုိ အရင္စစ္ေဆးျပီးမွ ဂီယာေဘာက္စ္အတြင္းပိုင္းကို သံသယ၀င္ပါ။

📜၃။ ဂီယာေဘာက္စ္ကို အတတ္ႏိုင္ဆုံးမခြဲၾကည့္ပါနဲ႕။ အထဲကအစိတ္အပိုင္းေတြကို လဲလွယ္ဖို႕ အပိုပစၥည္းရွိမရွိမေသခ်ာလို႕ပါ။

🔧 ျပန္ျပီးထြင္ထည့္လို႕ေတာ့ရေပမဲ့ ျဖစ္ႏိုင္ရင္ အလုံးလိုက္လဲတာကပိုေကာင္းပါတယ္။
🚘🚘🚘🚘🚘
ကားခ်စ္သူ
Credit》》
MV-TECH

(5.2.2018) မွ (9.2.2018)ထိ
Mitsubishi Car မ်ားအခမဲ့စစ္​​ေဆး​ေပးမယ္​့အစီစဥ္​​ေလးပါ
မိတ္​​ေဆြတို႔ရဲ႕ Misubishi Car မ်ားအခမဲ့စစ္​​ေဆးျခင္​တယ္​ဆိုရင္​
အထက္​ပါ​ေန႔ရက္​မ်ားအတြင္​း (Pro Auto Service - ျမက္​တို၊ပုသိမ္​ၿမိဳ႕) လာ​ေရာက္​္​ျပသႏုိင္​​ေၾကာင္​းအသိ​ေပးအပ္​ပါသည္​။
Ph 094510678

အေျခခံ သိထားသင့္တဲ့ ကား ျပႆနာ ေျဖရွင္းနည္း မီးခိုး အထြက္ လြန္ေနရင္ ေသခ်ာပါတယ္။ ဆီယိုေနပါျပီ။ ဒီမွာ မီးခိုး အေရာင္ကို ထပ္ခြဲရပါ အံုးမယ္။ မီးခိုး အမည္းေရာင္ ဆုိရင္ အင္ဂ်င္ဆီယိုေနျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ မီးခိုး အျဖဴ ဘက္ နည္းနည္း လိုက္ရင္ ေရယုိေနျခင္း ျဖစ္ပါ တယ္။ ေရယို ဆုိတာ အင္ဂ်င္အေအးခံဖို႔အတြက္ ေပးထားတဲ့ ေရလမ္းေၾကာင္းကေန ေပါက္ထြက္ျပီး ဆလင္ဒါထဲ ဝင္ေရ…

အင္ဂ်င္ဝိုင္သတိ - Motors.com.mm ကားအင္ဂ်င္စက္တစ္လံုးမွာ Motor Oil လို႔ေခၚတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေခ်ာ စီဟာ အင္ဂ်င္ေခ်ာေမြ႕စြာ လည္ပတ္ ႏိုင္ေရးအတြက္ အေရးႀကီးပါတယ္။ လည္ပတ္လႈပ္ရွားေနတဲ့ အင္ဂ်င္တစ္ လံုးမွာ အတြင္းအစိတ္အပိုင္းေတြ ပြန္း စားမသြားဘဲ တာရွည္အသံုးခံဖို႔၊ အင္ ဂ်င္အတြင္းပိုင္းကအပူေတြ ျပင္ပကို စြန္႔ပစ္ၿပီး ေအးသြားေစဖို႔၊ အင္ဂ်င္အတြင္းပို…