Montecarlo Racing Team

Montecarlo Engineering, nella persona del suo Patron, Fulvio Maria Ballabio, vuole ricordare affettuosamente la figura di Giorgio Mazzilli, fondatore dell’omonima casa motociclistica, che purtroppo è venuto a mancare in questi giorni. Fulvio Maria Ballabio ha avuto l’onere e l’onore di correre e vincere guidando le moto costruite da Giorgio Mazzilli. Ecco un suo ricordo.

“Vola sempre più in alto Giorgio!!!
A tutti mostrava con orgoglio una foto mia con una sua moto volante, in un tempo in cui il free style non era ancora nato. Giorgio Mazzilli ha fatto sognare una gran parte della Milano bene e sportiva amante delle moto da fuori strada degli anni ’70. Con il suo genio e lo stile delle sue creazioni motociclistiche estreme ha conquistato il mercato di nicchia del fuoristrada anni ’70.
Estreme creazioni all’avanguardia come estremo era il motore Sachs con cambio a 5 e 6 marce alimentato con miscela con il suo olio ricinato...odore allo scarico che ancora oggi rimane nell’olfatto dei ricordi di tanti centauri “Made in Montagnetta di San Siro”.
Moto con grandi selle comode e col baricentro basso, con la culla del telaio anteriore saldato con una piastra bucata tra le culle dei tubi che dal generoso canotto arrivavano fino alle pedane retrattili per dare maggior stabilità di guida e rigidità stessa del telaio.
Il serbatoio laccato prima rosso e cromato e poi dotato di filtro sul serbatoio, il porta targa posteriore in alluminio e corredato da un fanalino luminoso derivato dalla freccia della Giulia, il porta numero fasciante il faro anteriore quadrato e i forcelloni, anch’essi quadrati e mozzi derivati dal Morini Corsaro, e i parafanghi inox cromati di colore rosso il 125 e in tinta verde il 100.

Ho avuto l’onore di comprare tra i primi una Mazzilli 125, correrci, per poi essere anche ingaggiato come suo pilota con le sue moto ufficiali, sia nel motocross che successivamente in regolarità.
Da Giorgio, per anni chiamato solo Sig. Mazzilli, ho amato lavorare nel periodo estivo e durante le vacanze scolastiche: giornate intere in officina a dare di lima e trapano per i realizzare gli svasi dei fori dei fazzoletti di rinforzo al sotto telaio, guidato anche dal fido capellone biondo "Leo", suo tecnico in quel di Via Pallanzone 30 nell’officina milanese vicino a Niguarda.
Ricordo che fu bello tutto quel mondo severo e professionista, nel silenzio lavorativo che lui voleva, anche per molare i rinforzi dei suoi tipici forcelloni a tubo quadrangolare.
Si stava in officina anche per poter sognare e, con scuse, cercare di provare le sue moto anche con qualche impennata in Via Pallanzone prima della consegna della moto di turno acquistata da qualche "fighetto modaiolo".

Io sognavo anche le mulattiere ed i “salti di Seveso”. Ben presto il sogno si realizzò e divenne realtà: la realtà di correre come ufficiale Mazzilli le 25 valli bergamasche di Bratto, penso del 1972 o ’73, prima di passare alle 4 ruote, come fecero i suoi piloti famosi Rossi e Fontana. Alle valli, dopo alcune mie vittorie in motocross, corsi per il premio da ufficiale con una moto sperimentale 125 e lui corse con la grossa ma agile Mazzilli Java 350 che poi passò all’amico Selva Bonino.
Giorgio mi insegnò molto, perfino che un sogno non ha alcun limite. Mi spinse a guidare con lui il suo aereo mono motore Piper a Bresso e mi attaccò un’altra sua malattia e passione: quella di volare!
Ci siamo sentiti 2 anni fa e ci raccontammo delle nostre passioni da "costruttori", lui di moto e io di auto e barche assieme a Matteo Ramella, amico e cliente. Purtroppo era già in dialisi ed era solo dopo la perdita della moglie ma ancora con tanti ricordi vivi di tutti noi. Aspettavamo un incontro tra ex milanesi con l’inossidabile Enrico Labruzzi, Matteo Ramella, Roberto Treppiedi, Selva Bonino ed Alberto di Luca...ma Giorgio sei volato via!
Sempre primo e sempre su una ruota verso un mondo che qui come era prima ormai non c’è più!
Ciao Giorgio, sei stato un grande!”

Fulvio Maria Ballabio

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