Integra

ad Arco Via Flaminia, al chilometro 118, alle coordinate 42°40’31.7”N 12°43’32.8”E.
Questa struttura si estende per 188 metri e si erge a circa 22 metri dal suolo.
Costruito in calcestruzzo armato, il ponte è stato realizzato nel 1960, il che rende difficile reperire informazioni sulla sua costruzione.
In archivio solo i disegni tecnici del ponte, risalenti a prima della sua costruzione.
Purtroppo, non sono del tutto affidabili, considerando che sono stati disegnati 66 anni fa, e quindi prima della costruzione.
La geometria deve pertanto essere verificata.
A tal fine, è stato utilizzato un approccio fotogrammetrico, consistente nell’acquisizione di un’enorme quantità di dati fotografici della geometria del ponte tramite drone e nella conversione di tali informazioni 2D in una nuvola di punti 3D, utilizzata nel software Rhinoceros 8.
La missione è quindi quella di costruire, a partire da queste due fonti di informazione (documentazione originale e nuvola di punti 3D), un modello 3D brick e un modello monodimensionale a trave eseguendo per ciascun modello le seguenti analisi:
1. Modello 3D:
• Analisi statica
• Analisi modale
• Analisi di viscosità
2. Modello monodimensionale a trave
• Analisi statica

Buona Pasqua dal Team
Per chi è in viaggio verso Sud o verso Roma sulla l’Arco della Pace e’ la nuova porta di ingresso alla Citta
Eterna

PONTE SUL FIUME MANGOKY
Proseguono i lavori per la costruzione del più grande ponte del Madagascar
Attività di progettazione e assistenza alla costruzione di un ponte sul fiume Mangoky, destinato a diventare il ponte più lungo dell’isola (878mt) situato al km 1+054 della strada RN9, nella regione di Atsimo-Andrefana. La RN9 è la strada statale che partendo da Tulear - la principale città del Sud-Ovest- arriva fino a Morondava che è posta praticamente in posizione baricentrica sulla costa Ovest del Madagascar (canale di Mozambico). II ponte è composto da 14 luci da 57 metri, mentre le travi di bordo hanno una luce di 40 metri. Per le pile si è proposta una soluzione a fusto pieno di sezione ellittica con una V centrale. Le fondazioni sono su pali, tipicamente 8 pali del 1200 approfonditi nelle sabbie per circa 40 metri. I terreni non hanno coesione, sono sabbie che hanno una componente argillosa modesta.
Attualmente, la traversata del fiume avviene mediante un battello a pertica, trainato con una corda dagli abitanti del villaggio. Il tempo necessario per l’attraversamento varia da 1 a 4 ore, a seconda della disponibilità del battello. Durante la stagione delle piogge, l’utilizzo del battello viene sospeso a causa dell’elevato livello delle acque, il che comporta l’interruzione della strada RN9.
Per garantire l’accessibilità alla regione, la costruzione del ponte risulta indispensabile.
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