VOLO Engineering
05/06/2026
Un contributo di Salvo Volo come autore di questo approfondimento pubblicato su LavoriPubblici.it sui CAM Strade, con focus su fresato d’asfalto e materiali riciclati nella progettazione.
Un tema concreto per infrastrutture più sostenibili, tecnicamente controllate e progettate con responsabilità.
CAM Strade e fresato d’asfalto: cosa cambia per i progetti CAM Strade, Decreto Commissari e materiali riciclati: obblighi, responsabilità e criteri tecnici per progettisti, DL e stazioni appaltanti
Progettiamo il futuro, oggi ci fermiamo per celebrare il presente. VOLO Engineering augura a voi e alle vostre famiglie una serena Pasqua, ricca di gioia e nuovi inizi. ✨
🚧 Proseguono le lavorazioni strategiche alla Banchina Margottini – Reggio Calabria
Nel cuore del porto di Reggio Calabria, nella storica banchina avanzano le attività di adeguamento e risanamento strutturale della Banchina Margottini, un intervento chiave per il rilancio infrastrutturale e funzionale dell’intero sistema portuale.
🔩 Sistema Combiwall (palo–palancola)
Le lavorazioni in corso riguardano la realizzazione della nuova parete combinata (Combiwall), elemento centrale dell’intervento di consolidamento della banchina.
Si tratta di una soluzione ingegneristica avanzata costituita da:
pali trivellati in acciaio Ø1.000 mm, armati e gettati in opera;
palancole metalliche AZ24-700, integrate tra i pali;
sistema di ancoraggio con tiranti Dywidag;
struttura di contrasto con trave e micropali inclinati;
consolidamento del terreno mediante jet grouting.
⚙️ Questa configurazione garantisce:
elevata resistenza alle azioni marittime e sismiche;
miglioramento della stabilità globale della banchina;
maggiore durabilità in ambiente aggressivo marino;
incremento delle prestazioni operative e portuali.
🌊 Un intervento che guarda al futuro del porto
L’opera rientra in un più ampio programma di riqualificazione finanziato anche con fondi PNRR, finalizzato a trasformare il porto in un hub sempre più orientato al traffico turistico, crocieristico e da diporto.
📍 L’intervento prevede inoltre:
avanzamento del filo banchina di circa 1,00 m;
consolidamento a mare su una superficie di circa 420 m²;
riqualificazione completa delle infrastrutture e degli arredi portuali.
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