F-Matic GROUP

AMICI APPASSIONATI DI TECNOLOGIA,OGGI PARLIAMO DI QUELLO CHE É IL CUORE DEL CAMBIO AUTOMATICO, O MEGLIO, UNA DELLE PARTI FONDAMENTALI PER IL FUNZIONAMENTO DI QUESTA MISTERIOSA (MA NON TROPPO) SCATOLA DI ALLUMINIO 📦📦
~IL GRUPPO VALVOLE~ 1^ FOTO IN ALTO A SINISTRA. MA COS’è? E COME FUNZIONA?🧐🧐IL GRUPPO VALVOLE É COMPOSTO DA DUE CORPI CHE FORMANO UN BLOCCO GEOMETRICAMENTE (IRREGOLARE) RETTANGOLARE OTTENUTO TRAMITE LAVORAZIONI COME FRESATURA, TORNITURA E RETTIFICA, DOVE VENGONO RICAVATE DELLE CANALIZZAZIONI ALL’INTERNO DI ENTRAMBI I SOLIDI CHIAMATE ‘’LABIRINTI’’ PER ASPETTO DELLA STRUTTURA STESSA. MA COME AVVENGONO I PASSAGGI DELL’OLIO ALL’INTERNO DEL LABIRINTO? GRAZIE ALLE VALVLOLE A CASSETTO,OVVERO UN CORPO CILINDRICO,SOLITAMENTE IN GRAFITE, DOVE SU DI ESSO VENGONO RICAVATE DELLE GOLE. L’ATTIVAZIONE DELLA VALVOLA AVVIENE GRAZIE AL PASSAGGIO DELL’OLIO DATO DAL COMANDO DI SPECIFICI SOLENOIDI ECCITATI ⚡️TRAMITE UNA CENTRALINA DEDICATA. IL PASSAGGIO DEL FLUIDO AGLI ATTUATORI DELLE FRIZIONI O FRENI AVVIENE PER UNA DIFFEREZA DI PRESSIONE (ALL’INTERNO DELLA CAMERA) DOVE OLTRE ALLA VALVOLA A CASSETTO SONO PRESENTI DELLE MOLLE DI PRESSIONE CHE AGISCONO PER RIPORTARE NELLA POSIZIONE INIZIALE LE VALVOLE E QUINDI IN POSIZIONE DI CHIUSURA O IN ALCUNI CASI DI APERTURA. NEI PROSSIMI GIORNI LA SECONDA PARTE RIGUARDANTE IL FUNZIONAMENTO DI UN SOLENOIDE 👨‍🔧⚡️!!

🔎Potremmo pensare di bruciare le formiche ma noi amiamo la natura 🌈🌲tanto quanto i nostri lavori fatti di attenzione e precisione. 🎯 Presto il completamento step by step ZF8HP

⚠️DSG7 ECU REPAIR⚠️ ⚙️ Riparazione sensore giri in entrata albero 1. La centralina è stata testata📟 sia prima che dopo per confrontare i valori dati in diagnosi dal sensore. HAI UN PROBLEMA CON LA TUA CENTRALINA? Contattaci telefonicamente 📲 o inviaci un email 📩 con descrizione del problema e codici guasto, così da poter riparare👨‍🔬🧑‍💻 il componente incriminato senza giungere a costi onerosi 💰 con centraline nuove!.

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