Flow Turbo

Picit elmaradt, de ígérem ezen a héten pótolok :)

Sokat azt hiszik hogy egy teherautó, kamion, traktor, vagy valami erőgép turbója olyan nagy, hogy mindent kibír, és kvázi nem lehet tönkre tenni. Pedig de. Ugyan azok a fizikai és kémiai törvények vonatkoznak a nagyobb turbókra is. A fotón egy 500+ lóerős v8as kamionnak a turbina háza látható. A csatorna hosszában felrepedve, az osztás is megrepedve sugár irányban vagy 10 helyen körben, de a tömítő felület felé is megindult egy repedés. A hiba oka: nem tervezett kipufogógáz hőmérséklet és nyomás. Ez lehet befecskendezési hiba, kopott motor, vagy nem túl sikeres szoftveres módosítás.

Évekkel ezelőtti tapasztalat azt mutatja, hogy senkit sem érdekel milyen teljesen átlagos jtdcditdcipdcrtdi turbót javítunk. Ellenben mindig azok a posztok pörögtek ahol valami látványos hiba, vagy egy szakszerű mesteres javítás után kellett rendbe hozni egy feltöltőt.

A hétről egy "általános" gyönyörű és jó illatú tengely törött turbót mutatok, ami az egyik fajta Magyar sikersztori. Föld hold távolság kétszer a befecskendezőkben, elnyúló égés, nem tervezett hő és nyomás terhelés a feltöltőn.

A másik is tipikus Magyar sikersztori. Az előző szerelő felrakott egy utángyártott turbót, azzal sem jó. Mitől is lenne, valószínűleg fotóról másolták Kínába, mielőtt a jó nevű hőcserélő gyár becsomagolta. Sem a geometria beállítás nem jó, sem a vákuum kamra kalibráció, és persze a lineár potméterről lejövő feszültség sem jó. De már mindenki legelt rajta, a tulajnak már nincs pénze, de valahogy lapátoljunk már össze egy működő feltöltőt a kettőből, az se baj ha a szerelőt is mi fizetjük ki....