Integrated Calibration R&D

Το intercooler είναι από τις πιο σημαντικές αναβαθμίσεις που μπορείς να κάνεις σε ένα turbo αυτοκίνητο και πολλοί δεν καταλαβαίνουν πόσο μεγάλη διαφορά κάνει μέχρι να δουν θερμοκρασίες και συμπεριφορά στο δρόμο.

Όταν το turbo δουλεύει και ανεβάζει πίεση, ο αέρας ζεσταίνεται πολύ. Όσο πιο ζεστός είναι ο αέρας που μπαίνει στον κινητήρα, τόσο πέφτει η απόδοση και τόσο πιο δύσκολα μπορεί το μοτέρ να δουλέψει σωστά και σταθερά. Εκεί έρχεται το intercooler.

Η δουλειά του είναι να ρίχνει τη θερμοκρασία του αέρα πριν αυτός μπει στον κινητήρα. Αυτό σημαίνει πιο σωστή καύση, πιο σταθερή δύναμη, καλύτερη απόκριση και πολύ πιο ασφαλή λειτουργία όταν το αυτοκίνητο πιέζεται.

ic-tuning.com

Jaguar και diesel;
Το E-PACE μάλλον έχει άλλη άποψη.

Στο συγκεκριμένο Jaguar E‑PACE με τον γνωστό D150 κινητήρα που συναντάμε και σε Land Rover / Range Rover Evoque, δεν πήγαμε κατευθείαν σε “έτοιμο πρόγραμμα”.

Πρώτα ενημερώσαμε τον πελάτη για τις γνωστές αστοχίες του συγκεκριμένου κινητήρα, κάναμε πλήρη έλεγχο σε μπεκ και DPF και είδαμε την πραγματική κατάσταση του αυτοκινήτου πριν προχωρήσουμε σε οτιδήποτε.

Η εργοστασιακή μέτρηση έδειξε:
• 150hp
• 358Nm ροπής

Με safe Stage 1 calibration είδαμε 192hp και 430Nm ροπής.

Ρωτήστε μας για κάθε κατηγορίας αυτοκίνητο.
•210-215-6313
•Εμπεδοκλέους 20, Περιστέρι

Έχεις Mercedes A-Class W177 A220, A250 ή A35;
Τότε μάλλον έχεις ακούσει ήδη για το γνωστό θέμα με τις βαλβίδες εξαγωγής στα συγκεκριμένα μοτέρ.

Σε αρκετές περιπτώσεις υπερθερμαίνονται, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται σοβαρές φθορές, κάτι που οδήγησε ακόμα και τη Mercedes σε ανάκληση για συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Αν έχεις κάποιο από αυτά τα μοντέλα, καλό είναι να ελέγξεις αν αφορά και το δικό σου.

Τώρα πίσω στα δικά μας, στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο πριν γίνει οτιδήποτε, έγινε πλήρης έλεγχος και δυναμομέτρηση.
Εργοστασιακά μετρήσαμε 193 άλογα και 326Nm ροπής.

Με custom calibration φτάσαμε:
✔️ 243 άλογα
✔️ 409Nm ροπής

Και όχι… δεν κυνηγήσαμε το “τέρμα”.
Δεν πιέσαμε παραπάνω γιατί θέλαμε να κρατήσουμε ασφαλή λειτουργία χωρίς να φτάσουμε το OPF στα όριά του.

ic-tuning.com