LaFraise Cycles

La semaine dernière a eu lieu la première session de cours cadreur après la pause hivernale. Jean a choisi la formule de 4 jours consacrée uniquement au cadre et a construit un cadre pour un vélo de route longue distance pour son frère, destiné à des roues 650b pouvant accueillir des pneus jusqu'à 42 mm et équipé de pattes Sram UDH. Octavian est venu spécialement de Bucarest pour suivre la formule de 5 jours afin de construire le cadre et la fourche de son futur vélo polyvalent de ville, destiné à des roues 650x55b et un guidon plat.

Mon ami Clément “Milo-Pix” est passé dans l’après-midi du troisième jour, au moment où le triangle arrière prenait forme (préparation des pattes, découpe des bases et des haubans, ajouter des fossettes aux bases et pointage de tous les tubes) pour prendres quelques belles photos. Vous trouverez ensuite quelques photos des cadres et de la fourche terminés.

Les stages sont complets pour 2026, mais j’ai commencé à publier les dates pour 2027 sur le site web, où vous trouverez également plus d’informations sur le déroulement des stages et ce que nous pouvons construire.

La randonneuse de Bart allie des composants modernes à l'esthétique classique des pièces polies. C'est la première fois que j'ai le plaisir d'installer les plateaux polis à 12 vitesses de White Industries, et ils sont superbes, sans compter qu'ils offrent désormais une excellente option pour affiner la transmission grâce à des plateaux plus petits adaptés aux transmissions de route.

Le cadre est construit sur mesure à partir de tubes Columbus Spirit avec des pattes de dérailleur de Paragon Machine Works (lors de la fabrication du cadre, je ne savais pas que celles-ci seraient considérées comme vintage au moment où le vélo serait assemblé). La fourche est composée de fourreaux en Reynolds 631 conçus pour les freins à disque.

Les roues sont fabriquées à l’atelier avec des jantes Velocity Aileron 700c. Un moyeu dynamo SON alimente le feu avant Son Edelux et le feu arrière Busch & Müller (le vélo sera utilisé au Royaume-Uni, le feu arrière se trouve donc à droite). Le moyeu arrière est un Hope Pro5 and les pneus sont des 42 mm Panaracer Gravel King.

La transmission et les freins sont des Shimano 105 et le kit de finition est Ritchey Classic. Des garde-boue Honjo H50, une selle Brooks C15 et des pédales touring de MKS viennent compléter l'ensemble.

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Bart’s ‘randonneur is blending modern components with the classic look of polished components. It’s the first time I’m having the pleasure of installing the White Industries 12 speed polished chain rings and they look great apart from the fact that there is now a beautiful option to fine tune the drive train with smaller chain rings for road transmissions.

The frame is built from Columbus Spirit tubes with Paragon flat-mount dropouts (when building the frame I had no idea that those would be vintage by the time the bike is built up). The fork is made with Reynolds 631 fork blades designed for disc brakes.

The wheels are built inhouse with Velocity Aileron 700c rims. There is a SON dynamo hub to power the Son Edelux front light and the Bush & Müller in the rear (the bike will be ridden in the UK so the rear light is on the right). The rear hub is a Hope Pro5 and the tires are 42 mm Panaracer Gravel King.

Transmission and brakes are Shimano 105 and the finishing kit is Ritchey Classic. Shiny Honjo H50 Fenders, a Brooks C15 and MKS touring pedals to finish the build.