Perspectiva Digital

- San Juan de Pastocalle transforma su vialidad con nuevas obras que mejoran la calidad de vida
El desarrollo vial continúa avanzando en la parroquia San Juan de Pastocalle, donde el municipio ha ejecutado importantes obras que fortalecen la movilidad y elevan la calidad de vida de sus habitantes.
Gracias a la gestión del Gobierno Municipal y el liderazgo del alcalde Fabricio Tinajero, actualmente ocho calles lucen completamente adoquinadas, marcando un antes y un después en la infraestructura del sector.
Estas obras no solo mejoran la conectividad entre barrios, sino que también aportan mayor seguridad para peatones y conductores, reducen el polvo en época seca y facilitan el acceso durante la temporada invernal.
Habitantes del sector destacan el impacto positivo de estas intervenciones, señalando que durante años enfrentaron dificultades para movilizarse, especialmente en condiciones climáticas adversas. Hoy, la realidad es distinta: las nuevas vías permiten una circulación más ordenada, segura y eficiente.
Desde el Municipio se ha reiterado el compromiso de continuar impulsando proyectos que respondan a las necesidades de la ciudadanía, priorizando sectores que históricamente han requerido atención en materia de infraestructura básica.
Con estas acciones, la administración municipal consolida su visión de desarrollo territorial, apostando por obras que no solo transforman calles, sino también la vida de las personas.

“Morir en la calle: cuando la ciudad falla a sus mayores”
La escena se repite con una crudeza que ya no sorprende, pero debería. En el norte de Quito, sobre la transitada Avenida Galo Plaza Lasso, una persona de la tercera edad perdió la vida tras ser atropellada. El vehículo responsable no se detuvo. Huyó. No es solo un accidente. Es un síntoma.
Las primeras versiones difundidas por autoridades y medios locales apuntan a un atropello con fuga, una de las formas más deshumanizadas de siniestro vial: no solo se impacta un cuerpo, también se abandona una vida. La víctima, cuyo nombre no ha sido ampliamente divulgado en reportes iniciales, se suma a una estadística creciente que muchas veces se reduce a cifras, pero que en realidad son historias truncadas.
En una ciudad que crece a ritmo acelerado, donde el tráfico dicta el pulso cotidiano, los peatones —y especialmente los adultos mayores— quedan en desventaja. Cruzar una avenida amplia, con tiempos semafóricos ajustados y conductores apurados, se convierte en un acto de riesgo. Aquí es donde la tragedia deja de ser individual.
¿Quién protege al peatón lento? ¿Quién diseña la ciudad pensando en quienes ya no pueden correr? La muerte de una persona mayor en estas circunstancias no solo interpela al conductor que huyó, sino a todo un sistema: educación vial insuficiente, controles débiles, infraestructura que prioriza la velocidad sobre la vida.
El abandono posterior al atropello revela algo más profundo: la pérdida de empatía. Huir no es solo evadir la ley; es negar la humanidad del otro.
Las autoridades han señalado que se investigan las cámaras de seguridad del sector para identificar al responsable. Pero incluso si se lo encuentra, la pregunta persiste: ¿cuántas muertes más hacen falta para replantear la forma en que convivimos en las vías?
En ciudades como Quito, donde la modernidad avanza entre contrastes, la seguridad vial sigue siendo una deuda pendiente. Y mientras no se aborde con seriedad desde la planificación urbana hasta la sanción efectiva, la calle seguirá siendo un espacio hostil para quienes más protección necesitan.
Porque una sociedad se mide, entre otras cosas, por cómo cuida a sus mayores. Y hoy, esa medida deja mucho que cuestionar.

🐾 CRÓNICA | “La casa donde nadie vuelve a ser callejero”
En el corazón húmedo y verde de la Amazonía ecuatoriana, en Tena —una ciudad atravesada por ríos y selva viva— late una historia silenciosa que no aparece en los mapas turísticos. Allí, donde el abandono suele ser rutina, una mujer decidió cambiar el destino de decenas de vidas olvidadas. Su nombre es Carmen Farías.
No hay letreros luminosos ni financiamiento estatal que respalde su labor. Lo que sí hay es una casa convertida en refugio, un espacio donde los ladridos ya no son de miedo, sino de alivio. Según registros y testimonios difundidos en redes locales, cerca de 50 animales rescatados del abandono han encontrado allí una segunda oportunidad.
Perros heridos, desnutridos, golpeados por la indiferencia humana… todos llegan con la misma historia: sobrevivir en la calle. Y todos encuentran algo que nunca habían tenido: pertenencia.
Carmen no habla de sacrificio. Habla de responsabilidad.
Su hogar no es solo un refugio, es también una escuela emocional. Allí, niños y jóvenes aprenden no con discursos, sino con hechos que la vida de un animal importa. Que el abandono no es normal. Que cuidar también es un acto de humanidad.
En una ciudad amazónica donde el crecimiento urbano convive con realidades complejas, iniciativas como la de Carmen evidencian una verdad incómoda: muchas veces, el cambio no viene desde las instituciones, sino desde la voluntad individual.
Y mientras la lluvia cae sobre los techos de zinc y la selva respira alrededor, dentro de esa casa ocurre algo extraordinario: animales que un día fueron invisibles, hoy vuelven a confiar.