MVI DZ

صمام ال PCV VALVE
1. مهما كانت حلقات المكبس (SIGMENTS) جيدة، لا يمكنها أن تمنع تسرب جزء من خليط الهواء - الوقود أو بعض الغازات، أثناء شوطي الضغط وتحويلها الى علبة المرفق وتسمى هذه الغازات بأبخرة علبة المرفق لذلك من الضروري التخلص من هذه الغازات وعدم السماح لها بالبقاء في منطقة علبة المرفق إذا بقيت الغازات المتسربة داخل منطقة علبة المرفق (ٍVilebrequin)، سيؤدي ذلك الى اختلاطها بالزيت مما يؤدي الى إتلاف خواص الزيت، كما أنها تؤدي الى تفاعلات تؤدي الى تآكل الأجزاء الميكانيكية في منطقة علبة المرفق.
2. يقوم ال PCV Valveبسحب الغازات التي تتسرب الى منطقة علبة المرفق، ويعمل على إرجاعها إلى غرف الاحتراق في المحرك ليتم إعادة حرقها من جديد، الأمر الذي يؤدي الى الحفاظ على محرك السيارة من الأضرار وحماية البيئة من الغازات المتسربة .
3. اضرار تلف صمام بلف التبخير:
• زيادة الضغط الداخلي للمحرك، وقد يؤدي ذلك الى تلف في صوف وموانع التسريب في المحرك.
• تسرب زيت المحرك ونقص مستواه.
• قد تلاحظ خروج أبخرة عند فتح غطاء الزيت.
• قد يظهر صوت صفير أو ضوضاء خفيفة في صوت المحرك.
• يؤدي الى تشكل الرواسب - sludge في المحرك.
• تذبذب مؤشر RPM في السيارة بشكل ملحوظ، تشعر بتسارع وتباطؤ بالسيارة تحت حمل معين للمحرك.
• حدوث تفويت اشعال (Engine Misfire) عند السرعة الخاملة.
• تشكل خليط هواء - وقود فقير.
• وجود زيت المحرك في صمام أو خرطوم PCV.
• زيادة استهلاك الزيت.
• صعوبة في تشغيل المحرك.
• المحرك يعمل بخشونة عند السرعة الخاملة.
• قد يظهر دخان أسود.
• تلوث البواجي بالزيت.
قم بفحص الصمام بطريقة دورية وذلك بنزعه وتحريكه فان سمعت قطعة تتحرك داخله فهذا يعني ان الصمام جيد قم بغسله ثم اعادته الى مكانه ومن الاحسن تغييره من فترة لفترة وان لم تسمع صوت جزء يتحرك داخله فهذا يعني ان الصمام تالف أي انه مغلق فيرفع الضغط او مفتوح كليا مما يؤدي الي التسرب الكلي للضغط قم بتغييره فورا.