Metroprojekt Praha a.s.

Společnost Metroprojekt Praha a.s. představila na konferenci Podzemní stavby Praha aktuální podobu Střešovického tunelu na trase Praha–Kladno–Letiště Václava Havla.

V českém železničním prostředí se zde vůbec poprvé počítá s využitím proudových ventilátorů známých ze silničních tunelů. Tunel bude dlouhý 3,2 km a trasa povede místy až 83 metrů pod povrchem. Součástí příprav byly i detailní bezpečnostní a vibrační simulace vzhledem k okolní zástavbě a strategickým objektům v území, jako je například Ústřední vojenská nemocnice.

Tunel bude ražen štíty TBM, jízdní dráhy v tunelech budou pevné a kolejnice budou upevněny přímo do betonu. Po trase tak budou moci projet i servisní automobily. Pevná jízdní dráha bude zároveň odpružena kvůli omezení vibrací. Maximální rychlost v tubusech bude 160 km/h.

Termín výstavby nadále počítá s lety 2028–2032.

Naše společnost se stala zlatým partnerem 16. ročníku mezinárodní konference Podzemní stavby Praha 2026, kterou pořádá Česká tunelářská asociace ITA-AITES. Konference se konala 25.–27. května 2026 v Praze v kongresovém hotelu Clarion.
Tato prestižní akce, která patří k nejvýznamnějším tunelářským konferencím v České republice a pravidelně přivítá špičkové odborníky z Evropy i celého světa.
Naši experti přispěli v programu konference těmito příspěvky:
Zdeněk Žižka: Aktuální postup v přípravě Střešovického tunelu
Jan Korejčík: Průzkumná štola tunelu Bílá Skála na trase Městského okruhu v Praze

🫱Pomáhat má smysl. A my jsme hrdí, že můžeme být součástí projektů, které mění dětské životy k lepšímu.

Společnost METROPROJEKT Praha a.s. obdržela poděkování od organizací podporujících děti a rodiny v náročných životních situacích.

🏑 Účastí na benefičním florbalovém turnaji ve Střešovicích jsme podpořili rodiny dětí se zrakovým hendikepem ve spolupráci se Společností pro ranou péči.

Společnost Metroprojekt Praha a.s. připraví úvodní projektovou dokumentaci pro novou tramvajovou trať Sídliště Ďáblice - Nádraží Čakovice. Trať by měla být dlouhá cca 4 km s 8 páry zastávek.

Projektanti musí počítat s plány nové zástavby v Čakovicích i Letňanech. Jedná se o významné dopravní propojení severní části Prahy, kde nyní doprava stojí hlavně na autobusech a autech.

Trať bude začínat u stávající smyčky Sídliště Ďáblice. Na trase by taky do budoucna mohl vzniknout terminál vysokorychlostní železnice, pracovně nazývaný Terminál Sever. Konečnou stanici má být prostor u železniční stanice Praha – Čakovice s komfortním přestupem na vlak a se záchytným parkovištěm P+R.

Gratulujeme k projektu, který propojuje plánování dopravy s rozvojem města. 👏