VehiX

Když si jdeš tvrdě a dlouhodobě za svým snem a cílem. Tak by šlo charakterizovat tenhle projekt. Majitel v něm nechal už čtyři roky svého života a peněz tolik, že by za ně určitě nové BMW už bylo.

Hlavní požadavky byly dva, k nim jsme si přidávali sami další úkoly, které majitele v začátku ani nenapadly.
- Celou tu srandu prostě rozhýbat. Nastartovat, odzkoušet. To jsme měli asi za dvě hodiny.
- Vše udělat tak, aby na první ani druhý pohled nebylo patrné, že tento motor do tohoto modelu vlastně nepatří. Jak se nám to povedlo, posuďte sami.

Úkoly, které jsme si přidali sami nebo vyplynuly z další debaty se zákazníkem:
- zapojení vlastního spínání sahary teplotním čidlem v chladiči
- zapojení M3 E36 budíků a čidla teploty oleje tak, aby ukazovaly správnou hodnotu
- zapojení diagnostiky tak, aby bylo možno načíst jak motor, tak kabinovou elektriku
- vyřešit resetování servisních intervalů
- vyřešit, jak varovat řidiče v případě ztráty chladící kapaliny (auto je vybaveno velkým BC, ale bez Check Controlu, to bylo v první chvíli matoucí).

Podle našeho Facebooku to může vypadat, jako že se u nás toho mnoho neděje. Opak je pravdou - pro samou práci na Facebook není vůbec čas. Tak opět přidáváme něco z poslední doby - oprava hlavy motoru N53B30 u BMW E61.