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El año pasado por ejemplo la causa principal de que no aprobaran este chequeo fueron los frenos

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¿PORQUE FALLA UN CATALIZADOR?

Un catalizador nunca deberia de fallar. Si esto sucede existe algún problema en el motor o en el sistema de escape. REEMPLAZAR, UNICAMENTE , EL CATALIZADOR NO RESOLVERA EL PROBLEMA.

Si el catalizador requiere ser sustituido, posiblemente alguna de las siguientes causas fué la que provocó la FALLA:

AFINACION DE MOTOR REQUERIDA:
En los vehiculos de Inyección electrónica, la afinación o carburación precisa se lleva a cabo por un sensor de Oxígeno y una computadora que forman el circuito cerrado de control.
Lo primero que hay que revisar de este punto es que la relación AIRE COMBUSTIBLE sea lo mas cercano a 14.7:1 y que el valor de la LAMBDA sea de 1, que el tiempo de encendido esté correcto y que los cables de bujias estén bien para que no existan brincos de corrientes

¿PORQUE FALLA UN CATALIZADOR?

Un catalizador nunca deberia de fallar. Si esto sucede existe algún problema en el motor o en el sistema de escape. REEMPLAZAR, UNICAMENTE , EL CATALIZADOR NO RESOLVERA EL PROBLEMA.

Si el catalizador requiere ser sustituido, posiblemente alguna de las siguientes causas fué la que provocó la FALLA:

AFINACION DE MOTOR REQUERIDA:
En los vehiculos de Inyección electrónica, la afinación o carburación precisa se lleva a cabo por un sensor de Oxígeno y una computadora que forman el circuito cerrado de control.
Lo primero que hay que revisar de este punto es que la relación AIRE COMBUSTIBLE sea lo mas cercano a 14.7:1 y que el valor de la LAMBDA sea de 1, que el tiempo de encendido esté correcto y que los cables de bujias estén bien para que no existan brincos de corrientes
GASOLINA PASANDO AL SISTEMA ESCAPE:

El combustible no quemado que pasa al sistema de escape, realmente se va a quemar cuando éste alcance el catalizador. Esto sobrecalentará al catalizador llegando a provocar hasta la fundición del sustrato cerámico. Las causas probables de esta falla pueden ser la mezcla incorrecta del AIRE COMBUSTIBLE, el tiempo de ignición incorrecto, los cables de bujias deterioradas, el sensor de oxígeno con falla, algún inyector de combustible defectuoso o mala operación de la válvula check.

ACEITE O REFRIGERANTE PASANDO AL SISTEMA DE ESCAPE:

El paso de aceite o refrigerante al sistema de escape crean un hollín pesado que bloquea las pequeñas celdillas creando una capa en toda la superficie del sustrato cerámico. Estos depósitos de carbón impide que el catalizador reduzca las emisiones en toda su capacidad e irán bloqueando, poco a poco, los poros del catalizador reduciendo el flujo de gases de escape provocando una contra.presión. El resultado será la pérdida de potencia y sobrecalentamiento del motor y componentes. El desgaste de anillos de pistones, el defectuoso sello de válvulas o empaques en mal estado podria ser la causa de esta falla.

CONEXIONES Y CABLES DE BUJIAS DETERIORADAS:

Cuando los cables de bujias no coinciden o fallan, puede ocasionar que el combustible no quemado se queme al entrar al catalizador y dar como resultado una función parcial o total del sustrato cerámico. Las conexiones y los cables de bujias se deben revisar regularmente y reemplazarse si están dañadas o los cables se ven demasiados usados o rotos.

GOLPES O RASPONES FUERTES EN LA SUPERFICIE DEL CATALIZADOR:

La cerámica catalítica del catalizador se fabrica con un material muy ligero, de paredes muy delgadas y sumamente frágil y protegida por un material aislante. Sin embargo, el golpe de una piedra o un sop