Teratech Motors

, de nombreux conducteurs disposent de la fontion D -1, 2, 3 mais ne savent pas exactement, à quoi elles servent

Nombreux pensent que les positions P, R, N et D suffisent. Pourtant, les modes D3, 2 et 1 sont extrêmement utiles dans certaines situations spécifiques. On vous explique

Le mode “N” (Point mort)
Contrairement à ce que beaucoup croient, passer au point mort dans les descentes ne permet pas vraiment d’économiser du carburant. Sur plusieurs voitures modernes, cela peut même réduire le contrôle du véhicule et augmenter les risques.

Le mode “D3”
Très peu de conducteurs savent qu’il est idéal pour la conduite en ville ou dans les embouteillages. Il empêche la boîte de monter trop haut dans les rapports et offre une meilleure réactivité.

Le mode “2”
Parfait pour les descentes. Il aide à ralentir la voiture sans trop utiliser les freins, ce qui évite leur surchauffe.

Le mode “1”
Utilisé principalement pour les fortes montées, les routes difficiles ou lorsque le véhicule a besoin d’un maximum de puissance.

Erreur fréquente :
Passer directement en mode “P” alors que la voiture bouge encore légèrement peut endommager la transmission avec le temps.

Astuce importante :
Avant de mettre le levier sur “P”, immobilisez complètement la voiture et utilisez d’abord le frein à main. Cela protège la boîte de vitesse.

💡 Une boîte automatique possède plusieurs fonctions cachées que beaucoup ignorent, alors qu’elles peuvent améliorer la sécurité, le confort et la durée de vie du véhicule.

Agreable week-end !!

Teratech Motors

Bonne fete de l'unité nationale !!




Teratech Motors

Ces Japnais sont des pionniers de l’industrie automobile .

Teratech Motors
Auto Ecole Teratech
Teratech Motors Cameroun

Un abonné de Teratech Motors s ´exprime :

Franchement … ces crochets d’attelage laissés en permanence, c’est pas juste gênant, c’est carrément d@ngereux pour tout le monde.

Voitures, piétons … personne n’est à l’abri. Et pourtant, certains les laissent sortir 365 jours par an, alors qu’ils tractent une remorque trois fois dans l’année, grand maximum.
Résultat : à chaque créneau, ça arrache des pare-chocs comme si de rien n’était. Une vraie paire de cornes plantée à l’arrière de la voiture.

Sérieusement, ça devrait être OBLIGATOIRE de les replier quand on ne s’en sert pas.
Vous en pensez quoi, vous ? Vous avez déjà eu des dégâts à cause de ça ? 🤔

Auto Ecole Teratech
Teratech Motors Cameroun
fans