Novaterra Proyectos

Gran Concepción. Bío - Bío Chile
Desarrollo Suburbano y Vialidad Urbana- e Interurbana

El concepto de poblamiento en baja densidad, en convivencia con el entorno natural y asociado a una nueva vialidad urbana e interurbana, permitiría que una fotografía aérea tomada dentro de 50 años mostrara una apariencia muy similar a la actual respecto a la presencia de vegetación y árboles. En cierta medida, esto ya puede observarse en los barrios periféricos de algunos de nuestros centros urbanos, a diferencia de la superficie mayormente gris que caracteriza al poblamiento antiguo.

Para desarrollos de este tipo en el Gran Concepción, es fundamental una planificación adecuada de la nueva vialidad interurbana estructurante y de sus enlaces, con estándares apropiados que permitan descongestionar los centros urbanos mediante vías alternativas de interconexión. A esto se suma la posibilidad de optimizar la infraestructura existente, la cual tiene el potencial de aprovecharse mejor mediante intervenciones puntuales y mejoras en las políticas relacionadas.

Samuel Solar P.
Arquitecto.
Novaterra Spa

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Si va a construir su casa en una parcela en entorno natural cotice con expertos la preparación del terreno. Evite que cortes en cerro o laderas sin una apropiada evaluación consuman el presupuesto de su vivienda.

Novaterra Proyectos Proyectos de Terreno.Región del Bío - Bío. Chile.
Land Development - Earthworks. Bio - Bio. Chile.

Es primordial para el Gran Concepción la planificación e implementación de nueva vialidad inter-urbana estructurante, y especialmente de sus enlaces; lo que permitirá descongestionar los centros urbanos con vías alternativas de inter-conexión.

También es posible optimizar la infraestructura existente, la cual cuenta con el potencial de aprovecharse de mejor forma con intervenciones puntuales.

Parque Mirador del Río

Propuesta para desarrollar un Parque Urbano en sector Costanera del Bío - Bío, entre Puente Mochita y Puente Bicentenario. Concepción Chile.

Parque arbolado, miradores, senderos, estacionamientos y espacios para construir un anfiteatro más otras instalaciones en la ribera del río. El acceso al Parque se realiza mediante vía caletera y pasarelas peatonales con rampa.

La actual defensa fluvial de la Av. Costanera deberá desplazarse para construir las dos pistas adicionales de la doble vía. Se propone desplazar la defensa a la ubicación indicada en lámina.

El terreno para el parque puede consolidarse posteriormente, pero su emplazamiento quedará definido y defendido por la defensa de ribera en su nueva ubicación al construir las pistas para doble vía.

Fotografía base: Google Earth.