Designwerk Group

🚚⚡ 𝗪𝗶𝗿 𝗵𝗮𝗯𝗲𝗻 𝗲𝘀 𝗴𝗲𝘀𝗰𝗵𝗮𝗳𝗳𝘁: 1’140 𝗸𝗪 𝗟𝗮𝗱𝗲𝗹𝗲𝗶𝘀𝘁𝘂𝗻𝗴 𝗶𝗺 𝗟𝗮𝗱𝗲𝘁𝗲𝘀𝘁
Im Demonstrationsprojekt „Mega Charger“ bringen wir die Zukunft in die Gegenwart. In Abschlusstests haben wir eine Spitzen-Ladeleistung von 1‘140 Kilowatt mit dem Megawatt Charging System (MCS) erreicht.

Eckdaten des Abschlusstests
- Prototypen-LKW mit 1‘000 kWh Ladekapazität 🚚
- Ladung von 10 → 80 % SoC in 42 Minuten 🔋
- Dabei sind 625 kWh Energie geflossen ⚡
- Zusätzliche Reichweite eines 40-Tonners nach Ladestopp: ~500 km 🛣
- Mit identischer Leistung wäre ein E-Auto in 5 Minuten vollgeladen ⏳
Und das Beste: Die Ladezeit passt perfekt in die gesetzliche Fahrerpause.

Damit haben wir eine wesentliche Hürde für den flächendeckenden Einsatz von E-Trucks mit hohen Laufleistungen genommen.

👉 Das Besondere an unserem Ansatz
- Unser System ist als flexible Containerlösung konzipiert
- Der integrierte Batteriepuffer lässt den Betrieb bei kleiner Anschlussleistung zu
- Dabei ist die 2nd-Life-Anwendung alter E-LKW-Batterien möglich
- Federt Lastspitzen im Netz ab
- Ermöglicht zeitversetztes Laden und die Eigenverbrauchsoptimierung mit eigenem Solarstrom

🤝 Unser Dank geht an das Bundesamt für Energie BFE, welches die wissenschaftliche Begleitung dieser technischen Innovation unterstützt, unsere Pilotkunden Galliker Transport AG, Nationalstrassen Gebiet VI und unsere Projektpartner Berner Fachhochschule BFH und OST – Ostschweizer Fachhochschule und unseren Kommunikationspartner Fabian Wyssmann und sein Team.

👉 Frage an euch: Wo seht ihr Megawatt-Laden zuerst im Einsatz – an Autobahnraststätten, bei Logistik Hubs oder bei Häfen?

𝗠𝗲𝗵𝗿 𝗗𝗲𝘁𝗮𝗶𝗹𝘀 𝗶𝗻 𝘂𝗻𝘀𝗲𝗿𝗲𝗿 𝗣𝗿𝗲𝘀𝘀𝗲𝗺𝗶𝘁𝘁𝗲𝗶𝗹𝘂𝗻𝗴:
https://www.designwerk.com/post/ladegeraete/megacharger/e-lkw-laedt-erstmals-mit-ueber-einem-megawatt-leistung/

Hinweis für Branchen Cracks: Die Mitteilung enthält auch die interaktive Ladekurve des Tests.

♻ 𝗪𝗮𝘀 𝗭ü𝗿𝗶 𝗺𝗮𝗰𝗵𝘁, 𝗵𝗲𝘁 𝗭𝘂𝗲𝗸𝘂𝗻𝗳𝘁 – 𝘂𝗻𝗱 𝗱𝗶𝗲 𝗭𝘂𝗲𝗸𝘂𝗻𝗳𝘁 𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵

Anfang 2024 erhielten wir nach einer öffentlichen Ausschreibung den Zuschlag für die Lieferung von 26 vollelektrischen Abfallsammelfahrzeugen an Entsorgung + Recycling Zürich. Ein Meilenstein in unserer Firmengeschichte und der bis dato grösste Einzelauftrag.
In den Jahren zuvor hatte die Stadt Zürich schon elf Abfallsammelfahrzeuge von Designwerk bezogen. Die vollelektrischen Fahrzeuge mit Niederflurkabine, dem niedrigen Einstieg und der charakteristischen Bustür kamen leise und lokal emissionsfrei gut an. Der kurze Radstand und damit der kleine Wendekreis in Kombination mit der Batteriekapazität von 450 Kilowattstunden überzeugten und garantieren den Ganztagesbetrieb.

Mit der Entscheidung setzt sich die Stadt Zürich für den konsequenten Ausbau der Elektromobilität im Kommunalbereich ein.

Hier ein kurzes Update zum Status:
✅ Heute entsorgen bereits 17 Designwerk-E-LKW batterieelektrisch den Kehricht der Stadt Zürich
🔜 Bis Ende 2025 folgen weitere vier Auslieferungen
💯 2026 startet die nächste Produktionswelle
🚛 2027 werden 37 Designwerk E-LKW den Abfall der Stadtzürcher*innen entsorgen

Für uns ist der Auftrag weit mehr als nur ein Projekt. Wir danken der ERZ für den Vertrauensbeweis und freuen uns, die Stadt auf ihrem Weg zu Netto-Null
unterstützen zu können.

🤜 Züri fährt vor mit weniger röhrä, dafür mi meh lade



ENGLISH VERSION
♻ What Zurich does has a future – and the future is electric

At the beginning of 2024, we were awarded the contract to supply 26 all-electric waste collection vehicles to Entsorgung + Recycling Zürich following a public tender. A milestone in our company history and the largest single order to date.
In previous years, the city of Zurich had already purchased eleven waste collection vehicles from Designwerk. The all-electric vehicles with their low-floor cab, low entry and characteristic bus door were well received as quiet and locally emission-free. The short wheelbase and thus the small turning circle in combination with the battery capacity of 450 kilowatt hours, were convincing and guarantee all-day operation.

With this decision, Stadt Zürich committed to the consistent expansion of electromobility in the municipal sector.

Here is a brief update on the status:
✅ Today, 17 Designwerk e-trucks are already disposing of the city of Zurich's rubbish using battery-powered electricity
🔜 A further four deliveries will follow by the end of 2025
💯 The next production wave will start in 2026
🚛 In 2027, 37 Designwerk e-trucks will dispose of waste from the city of Zurich

For us, the order is much more than just a project. We would like to thank ERZ for their vote of confidence and look forward to supporting the city on its journey to net zero.

🤜 Zurich is showing how it's done: fewer roaring engines, more electric charging.

𝗪𝗶𝗿 𝘄𝗼𝗹𝗹𝗲𝗻 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝘄𝗮𝗿𝘁𝗲𝗻 – 𝘄𝗶𝗿 𝘄𝗼𝗹𝗹𝗲𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗿𝘁𝗲𝗻
Ein Jahr nach dem Start ihrer ersten vollelektrischen Lowliner zieht das Logistikunternehmen Elflein Transport & Logistik gemeinsam mit Designwerk Group Bilanz.

Im Interview sprechen Marco Schubert von Elflein und Ewald Weinhold von Designwerk über die Erfahrungen aus der Praxis: Was funktioniert? Wo liegen Herausforderungen? Und warum lohnt es sich neue Weg zu beschreiten?

Mit klar definierten Ladeprofilen, anspruchsvollen Kunden und schweren Fahrzeugkomponenten zeigt Elflein, dass elektrischer Volumentransport funktioniert – wenn man ihn richtig denkt und gesamtheitlich lebt.

Das Interview zeigt ausserdem:
✅ Wie wichtig gegenseitiges Vertrauen und ehrliches Feedback sind
✅ Wie Fahrer mit dem neuen Fahrgefühl umgehen
✅ Warum LFP-Batterien für diese Einsätze entscheidend sind
✅ Und warum der Wandel im Kopf beginnt – nicht im Motorraum

🤝 Die langjährige und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit Elflein steht sinnbildlich für ein gemeinsames Ziel: Nachhaltige Logistik auf die Strasse bringen, nicht irgendwann – sondern JETZT.

👉 Das ganze Gespräch gibt’s im Blog: https://www.designwerk.com/post/e-lkw/automobilhersteller-aus-dem-sueddeutschen-raum/

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𝗪𝗲 𝗱𝗼𝗻'𝘁 𝘄𝗮𝗻𝘁 𝘁𝗼 𝘄𝗮𝗶𝘁 - 𝘄𝗲 𝘄𝗮𝗻𝘁 𝘁𝗼 𝗲𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗳𝘆 𝗻𝗼𝘄

One year after the launch of its first all-electric lowliner, logistics company Elflein Transport und Logistik takes stock together with Designwerk Group.

In this interview, Marco Schubert from Elflein and Ewald Weinhold from Designwerk talk about their experiences in practice: What works? What are the challenges? And why is it worth breaking new ground?

With clearly defined charging profiles, demanding customers and heavy-duty vehicle components, Elflein shows that electric volume transportation works - if you think about it correctly and live it holistically.

The interview also shows:
✅ The importance of mutual trust and honest feedback
✅ How drivers are dealing with the new driving experience
✅ Why LFP batteries are crucial for these applications
✅ And why change starts in the mind - not in the engine compartment

🤝 The long-standing and trusting collaboration with Elflein is symbolic of a common goal: getting sustainable logistics on the road, not someday - but NOW.

👉 Read the whole interview in the blog: https://www.designwerk.com/en/post/e-lkw/automotive-manufacturer-from-southern-germany/